[發明專利]一種通過過度增壓提供真空的方法和系統

有效

• 申請號: 201210073027.4
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN102678342A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: R·D·皮爾西弗;J·N·阿勒瑞
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于提供真空的方法，包括：

從壓縮機向發動機汽缸提供空氣，所述壓縮機具有空氣輸出能力；

當所述壓縮機能夠提供比期望的汽缸空氣量更多空氣時將氣流從所述壓縮機引導至給真空儲存器提供真空的真空發生器，否則阻止氣流從所述壓縮機流向所述真空發生器。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述壓縮機的空氣輸出能力隨發動機工況而改變，并且當所述真空儲存器的壓力比閾值壓力大時將空氣從所述壓縮機引導至所述真空發生器。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將從所述壓縮機流入所述真空發生器的空氣流在第一位置或第二位置引導至發動機的進氣系統，所述第一位置是進氣歧管，所述第二位置是所述壓縮機的入口。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，響應于期望的發動機扭矩和節氣門位置，限制從所述壓縮機流向所述真空發生器的空氣流進入所述進氣歧管。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，空氣從所述真空發生器離開通過止回閥選擇性地進入所述進氣歧管或所述壓縮機入口。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，響應于空氣流從所述真空發生器流向所述進氣歧管而調整節氣門的位置，并且進一步包括當所述壓縮機兩端的壓力比與壓縮機流速的比例比閾值高時通過將來自所述壓縮機的氣流引導至所述真空發生器來控制壓縮機喘振。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，響應于真空系統中的真空消耗速率，調整從所述壓縮機流向所述真空發生器的空氣流。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在通過節氣門加速期間阻止空氣流從所述壓縮機流向所述真空發生器。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，進一步包括響應于扭矩需求越過閾值扭矩需求減少流動穿過所述真空發生器的空氣量。

10.一種用于提供真空的方法，包括：

從壓縮機向發動機汽缸提供空氣，所述壓縮機具備空氣輸出能力；

當所述壓縮機具備能夠比期望的汽缸空氣量提供更多空氣時將空氣流從所述壓縮機引導至給真空儲存器提供真空的真空發生器，否則阻止空氣流從所述壓縮機流向所述真空發生器；并且

當壓縮機能夠提供比期望的汽缸空氣量和期望的真空發生器流速更多的空氣時減小所述壓縮機的空氣輸出能力，否則不減小所述壓縮機的空氣輸出能力。