[發明專利]高速自行車及工作方法

有效

• 申請號: 201210072813.2
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN102582761A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 張云武
• 申請（專利權）人: 張云武
• 主分類號: B62M1/04
• 分類號: B62M1/04
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張國文

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技術領域：本發明涉及一種自行車，尤其是高速自行車及工作方法。

背景技術：目前人們所騎的自行車多種多樣，都是腳蹬腳拐帶動中間輪盤轉動，并由鏈條帶動后軸上的飛輪，驅使自行車前行，這在一定程度上滿足了人們的行走需要。

???發明內容：本發明的目的是提供結構簡單，操作方便的高速自行車及工作方法，它克服了原來自行車時速慢的缺點，本發明的目的是這樣實現的，它是由車體、車輪、杠桿機構、腳踏板、彈簧、傳動大輪、彈簧輪、中間輪盤、傳動小輪、傳輸條、鏈條、飛輪、座子、拌爪、拌爪簧連接而成，在車體的前后端安裝著車輪；兩根杠桿機構的一端分別連接著腳踏板；兩根杠桿中間分別固定著彈簧的一端，彈簧的另一端固定在車體上，兩根杠桿機構的另一端分別連接在彈簧輪上；彈簧輪的一側安裝著傳動大輪；傳動大輪由傳輸條與傳動小輪連接，傳動小輪與中間輪盤同軸連接，中間輪盤與飛輪由鏈條連接，飛輪與后車輪同軸連接；在車體的中間上端安裝著座子；彈簧輪內4個拌爪以間隔90度固定在彈簧輪內側，每個拌爪有一根拌爪簧連接。

???工作方法，利用杠桿原理，兩個腳分別踏在腳踏板上用力踏腳踏板，腳踏板帶動杠桿機構，杠桿機構撬動彈簧輪，由于彈簧輪與傳動大輪同軸，彈簧輪帶動傳動大輪，傳動大輪由傳輸條帶動傳動小輪，傳動小輪帶動中間輪盤，中間輪盤由鏈條帶動飛輪，飛輪驅動后輪前行。兩只腳可以同時踏腳踏板，也可以單腳踏腳踏板，由于彈簧輪內部4個拌爪和拌爪簧的作用，由于杠桿移動，在腳踏腳踏板踏到一定時就會停止，腳可放松，彈簧就會自然地將杠桿機構拉起，然后進行下一個動作，循環往復，一直前行。

本發明的意義：一是杠桿結構簡單，操作方便；二是結實耐用；三是不同程度地方便了部分群體，特別是單腿殘疾人，有些腿、腳不便拐彎的人群；四是構造獨特新穎，改變了上百年傳統自行車的傳動機構，省力、速度快。

附圖說明：圖1為高速自行車的裝配示意圖，圖中1、車體???2、車輪???3、杠桿機構???4、腳踏板??5、彈簧???6、傳動大輪???7、彈簧輪???8、中間輪盤???9、傳動小輪???10、傳輸條???11、鏈條??12、飛輪???13、座子?

?圖2為高速自行車的結構示意圖，圖中1、車體???2、車輪???3、杠桿機構???4、腳踏板??5、彈簧???6、傳動大輪???7、彈簧輪???8、中間輪盤???9、傳動小輪???10、傳輸條???11、鏈條??12、飛輪???13、座子?

圖3為彈簧輪的結構示意圖，圖中7、彈簧輪???14、拌爪???15、拌爪簧

具體實施方式：實施例1、本發明是由車體1、車輪2、杠桿機構3、腳踏板4、彈簧5、傳動大輪6、彈簧輪7、中間輪盤8、傳動小輪9、傳輸條10、鏈條11、飛輪12、座子13、拌爪14、拌爪簧15連接而成，在車體1的前后端安裝著車輪2；彈簧輪7的一側安裝著傳動大輪6；傳動大輪6由傳輸條10與傳動小輪9連接，傳動小輪9與中間輪盤8同軸連接，中間輪盤8與飛輪12由鏈條11連接，飛輪12與后車輪2同軸連接；在車體1的中間上端安裝著座子13。

實施例2、兩根杠桿機構3的一端分別連接著腳踏板4，兩根杠桿機構的中間分別固定彈簧5的一端，兩根彈簧5的另一端分別固定在車體1上，兩根杠桿機構3的另一端連接在彈簧輪7上。

實施例3、彈簧輪7內4個拌爪14以間隔90度固定在彈簧輪7內側，每個拌爪14有一根拌爪簧15連接。

實施例4、本發明工作時，利用杠桿原理，兩個腳分別踏在腳踏板4上用力踏腳踏板4，腳踏板4帶動兩根杠桿機構3，杠桿機構3帶動彈簧輪7，由于彈簧輪7與傳動大輪6同軸，彈簧輪7帶動傳動大輪6，傳動大輪6由傳輸條10帶動傳動小輪9，傳動小輪9帶動中間輪盤8，中間輪盤8由鏈條11帶動飛輪12，飛輪12驅動后輪前行；兩只腳可以同時踏腳踏板4，也可以單腳踏腳踏板4，由于彈簧輪7內部4個拌爪14和拌爪簧15的作用，在腳踏腳踏板4踏到一定時就會停止，腳可放松，同時彈簧5就會自然地將杠桿機構3拉起，然后進行下一個動作，循環往復，一直前行。