[發(fā)明專利]用于減少或中和有毒排放物的裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210072582.5
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN103321722A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設計）人: 克雷格·勒·凱納
• 申請（專利權）人: 基斯有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 李艷

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于減少或中和有毒排放物的裝置，更特別涉及一種安裝在燃燒引擎的排氣構件中，用于提高催化轉化效率的裝置。

背景技術

為了遵守全球變緊的環(huán)境法，自70年代以來，機動車的一些排氣系統(tǒng)已安裝有催化轉化器，以致力于積極地降低燃燒的有毒副產(chǎn)物的有害影響。但現(xiàn)有的排氣系統(tǒng)中的催化轉化器轉化效率并不理想，且使得使用者的消費成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術中的上述問題，本發(fā)明提供了一種用于減少或中和有毒排放物的裝置，其在降低成本的同時，大大地提高了催化轉化效率。

已確定的是，鈀充當?shù)蜏販p少汽車污染物的主要催化劑，汽車催化轉化器內(nèi)的鈀的反應性特性是為大家所熟知的，本發(fā)明旨在通過從根本上改變這種材料的設計方式，利用并增強這些已經(jīng)建立的反應性特性，以在催化轉化器中利用可能的最大反應表面。

這借助于大量獨特形狀的鈀基催化劑納米顆粒來達成，鈀基催化劑納米顆粒以確保最大量地暴露于諸如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物的有毒氣態(tài)物質(zhì)的通道中的方式，安裝在（但不限于）一陶瓷基板上，該有毒氣態(tài)物質(zhì)經(jīng)由多支化鈀納米結構（Pd?NCs）的反應性特性分解為低危害組分氣體。

這些Pd?NC的合成是在室溫下在完全的溶液（油胺與油酸的1:1混合物）相反應中達成的。通過改變含有諸變量的有機穩(wěn)定劑系統(tǒng)的性質(zhì)，達成了對反應動力學的控制以及納米結構的形狀的控制。這些Pd?NC尺寸為1-1.5?nm，顯示出較高的催化活性，且具有高達6.0x10⁸的高轉換數(shù)，其可以被回收至少五次而不會損失催化活性。

本發(fā)明采用的技術方案是：用于減少或中和有毒排放物的裝置，其包括鈀基催化劑顆粒，這些鈀基催化劑顆粒具有多支化形狀，鈀基催化劑顆粒用于在引擎產(chǎn)生排出氣體時接觸該排出氣體，并在與排出氣體接觸時降低排出氣體的毒性。

進一步地，鈀基催化劑顆粒為納米顆粒。

更進一步地，該鈀基催化劑納米顆粒的尺寸為1-1.5?nm。

優(yōu)選地，至少一部分鈀基催化劑顆粒具有雙足形狀。

優(yōu)選地，至少一部分鈀基催化劑顆粒具有三足形狀。

優(yōu)選地，至少一部分鈀基催化劑顆粒具有四足形狀。

優(yōu)選地，至少一部分鈀基催化劑顆粒具有大于四足的多足形狀。

更優(yōu)選地，該鈀基催化劑顆粒為至少包含三足形狀的顆粒、四足形狀的顆粒以及大于四足的多足形狀的顆粒的顆粒混合物。

進一步地，該裝置還包括一支撐件，上述鈀基催化劑顆粒緊固至該支撐件的表面。

更進一步地，該支撐件包括一陶瓷基板，鈀基催化劑顆粒結合至該陶瓷基板。

更進一步地，該裝置安裝在汽車的排氣構件中。

與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明具有下列優(yōu)點：本發(fā)明提供了一種用于減少或中和有毒排放物的裝置，其作為一種用于減少或中和來自內(nèi)燃機引擎的有毒排放物的替代性工具，包括鈀基催化劑顆粒，并通過在尺寸上將該催化劑顆粒減小至納米顆粒水平，在形態(tài)學上對催化劑顆粒進行改變來提高顆粒的反應性特性，使得本發(fā)明的裝置在減少有毒排放物和降低消費者成本方面具有較高的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的用于減少或中和有毒排放物的裝置中的鈀催化劑顆粒的產(chǎn)生示意圖；

圖2為安裝在排氣構件中的本發(fā)明的用于減少或中和有毒排放物的裝置的示意圖；

圖3為本發(fā)明的用于減少或中和有毒排放物的裝置中的鈀催化劑顆粒的放大示意圖；

圖中：1、鈀基物質(zhì)；2、多面形顆粒；3、多支（三足）顆粒；4、催化劑顆粒；5、陶瓷基板；6、排氣構件；7、箭頭；8、箭頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍作出更為清除明確的界定。