[發(fā)明專利]電控排氣柴油濾清器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210072488.X
• 申請(qǐng)日: 2012-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN102588171A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銀科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張銀科
• 主分類號(hào): F02M37/22
• 分類號(hào): F02M37/22
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 饒建華

?㈠．技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛零部件，尤其是一種電控排氣柴油濾清器。?

㈡．背景技術(shù)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)分低壓燃油供油和高壓燃油供油兩個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)兩套油路中都不能有空氣，油路中一旦有空氣進(jìn)入高壓油泵發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)行甚至熄火。高壓油泵排氣作業(yè)很復(fù)雜，特別是電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵更不能進(jìn)空氣。現(xiàn)有普通的柴油濾清器是不能排除油路中的空氣，因此嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。本發(fā)明人于2009年和2011年先后發(fā)明了“自動(dòng)排除空氣柴油濾清器”和“柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣分離器”并均申請(qǐng)了國家發(fā)明專利，前者已授予發(fā)明專利權(quán)，這兩種濾清器都能分離掉低壓油路中的空氣，保證空氣不能進(jìn)入高壓油泵。當(dāng)?shù)蛪河吐分械目諝饧磳⑦M(jìn)入高壓油泵時(shí)，浮子斷油閥自動(dòng)關(guān)閉低壓油路與高壓油泵之間的通道，低壓油路逐漸停止向高壓油泵供油。高壓油泵柱塞上部產(chǎn)生真空而不能泵油，發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火，這樣的熄火方式屬非正常熄火模式熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得很厲害，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷，對(duì)高壓油泵也不利。?

㈢．發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明的目的就是要解決早先發(fā)明的兩款濾油器在低壓油路缺油時(shí)逐漸停止供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來損傷，且對(duì)高壓油泵不利等問題，提供一種電控排氣柴油濾清器。?

本發(fā)明的具體方案是：一種電控排氣柴油濾清器，具有殼體，殼體內(nèi)裝有濾芯，殼體的頂部設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其特征是：在殼體的上方裝有儲(chǔ)油排氣箱，儲(chǔ)油排氣箱底部設(shè)有進(jìn)油和出油口，頂部設(shè)有排氣管，儲(chǔ)油排氣箱上的進(jìn)油口與殼體上的出油口對(duì)接；在儲(chǔ)油排氣箱中裝有上下兩個(gè)液位傳感器，在所述的排氣管中裝有電磁閥，所述上液位傳感器控制連接電磁閥，所述下液位傳感器，控制連接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火裝置。?

為了方便清洗更換濾芯時(shí)儲(chǔ)油排氣箱燃油不泄露，本發(fā)明中在儲(chǔ)油排氣箱的進(jìn)油口處裝有單向閥。?

為了自動(dòng)排除空氣作業(yè)時(shí)，其壓力低于回油調(diào)壓閥壓力，保持低壓油路具有一定的壓力，本發(fā)明中在排氣管中裝有調(diào)壓閥。?

本發(fā)明的工作原理是：?

1.????低壓油路正常供油時(shí)，柴油經(jīng)輸油泵加壓后，由進(jìn)油口進(jìn)入濾芯過濾，經(jīng)單向閥進(jìn)入儲(chǔ)油排氣箱，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，儲(chǔ)油排氣箱形成密閉空間，燃油經(jīng)出油口向高壓油泵供油，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行；

2.????低壓油路滲漏空氣時(shí)，燃油和空氣一同進(jìn)入儲(chǔ)油排氣箱，由于空氣輕于柴油，聚集在儲(chǔ)油排氣箱上方，燃油經(jīng)出油口向高壓油泵輸油。隨著空氣的增多，油平面下降到上液位傳感器部位，傳感器啟動(dòng)，電磁閥供電，電磁閥打開，空氣頂開調(diào)壓閥，經(jīng)排氣管排出，燃油經(jīng)出油口向高壓泵仍然供油，但油壓低于正常油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入跛行工作模式。隨著空氣的排出，油平面上升到上液位傳感器部位以上，傳感器停止向電磁閥供電，電磁閥關(guān)閉排氣管，儲(chǔ)油排氣箱又形成密封空間，出油口又恢復(fù)正常供油，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。隨著空氣的增加又進(jìn)入下一循環(huán)排氣及供油工作。雖然低壓油路滲漏空氣，有了該設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)仍能以跛行和正常模式交替運(yùn)行；

3.??低壓油路沒有燃油供應(yīng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然短時(shí)間工作，空氣不斷進(jìn)入儲(chǔ)油排氣箱，油平面下降到下液位傳器部位，上液位傳感器向電磁閥供電，電磁閥打開排氣管，下液傳感器則及時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后空氣就不能經(jīng)出油口進(jìn)入高壓油泵，保護(hù)了高壓油泵以正常狀況進(jìn)入下一輪工作。進(jìn)行排氣作業(yè)時(shí)就不需要擔(dān)心高壓油泵部分，由于排氣管已經(jīng)自動(dòng)打開，排除低壓油路空氣時(shí)不需要拆動(dòng)其他部位，使排氣工作極為簡單。由于排氣管經(jīng)回油管與油箱相通，油沫流入油箱中，沒有一點(diǎn)燃油外泄，杜絕了排氣作業(yè)時(shí)燃油浪費(fèi)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，能有效排除油路中的空氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定工作，在低壓油路缺油時(shí)，及時(shí)快速熄火，避免發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及損傷，同時(shí)有利于保護(hù)高壓油泵。?

㈣.附圖說明：?

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖中：1—進(jìn)油口，2—?dú)んw，3—濾芯，4—出油口，5—出油口。6—下液位傳感器，7—儲(chǔ)油排氣箱，8—上液位傳感器，9—電磁閥，10—調(diào)壓閥，11—排氣管，12—單向閥，13—進(jìn)油口。

[0010]?㈤.具體實(shí)施方式：?

參見圖1，本發(fā)明具有殼體2，殼體2內(nèi)裝有濾芯3，殼體2的頂部設(shè)有進(jìn)油口1和出油口4，其特征是：在殼體2的上方裝有儲(chǔ)油排氣箱7，儲(chǔ)油排氣箱7底部設(shè)有進(jìn)油口13和出油口5，頂部設(shè)有排氣管11，儲(chǔ)油排氣箱7上的進(jìn)油口13與殼體2上的出油口4對(duì)接；在儲(chǔ)油排氣箱7中裝有上下兩個(gè)液位傳感器8和6，在所述的排氣管11中裝有電磁閥9，所述上液位傳感器8控制連接電磁閥9，所述下液位傳感器6，控制連接發(fā)動(dòng)機(jī)熄火裝置；并且本發(fā)明中優(yōu)選地在儲(chǔ)油排氣箱7的進(jìn)油口13處安裝有單向閥12；在排氣管11中安裝有調(diào)壓閥10，即構(gòu)成本發(fā)明優(yōu)選方案。