[發(fā)明專利]濃縮乳化柴油及其制備方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210072369.4 | 申請日: | 2012-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN102585942A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉少君 | 申請(專利權(quán))人: | 劉少君 |
| 主分類號: | C10L1/32 | 分類號: | C10L1/32;C10L1/188;C10L1/182;C10L1/12;C10L1/222;C10L1/23 |
| 代理公司: | 沈陽圣群專利事務(wù)所(普通合伙) 21221 | 代理人: | 王鋼 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽市*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 濃縮 乳化 柴油 及其 制備 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種濃縮乳化柴油,特別是涉及保質(zhì)期長、成本低的濃縮乳化柴油及其制備方法。
背景技術(shù)
柴油(Diesel)又稱油渣,是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成。它的主要成分是含10到22個碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間,沸點在170℃至390℃間,比重為0.82~0.845kg/l。柴油可以被用來作為汽車、坦克、飛機(jī)、拖拉機(jī)、輪船、鐵路車輛等運載工具或其它機(jī)械用器的燃料,也可用來發(fā)電、取暖等。柴油最重要的性能是著火性和流動性。柴油的效率較高,如果大量取代汽油,可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。柴油是由石油中提煉出的,由于目前石油資源的短缺,產(chǎn)生了很多人工合成柴油,目前已有以水代替柴油的技術(shù)既乳化柴油技術(shù),但目前的乳化柴油保質(zhì)期短、穩(wěn)定性差、含硫量高,水含量低,成本高,限制了其發(fā)展。例如專利號為ZL200410082835.2的中國專利就公開了《一種濃縮乳化柴油、制備方法及其用》技術(shù),此專利也存在穩(wěn)定性差、成本高的技術(shù)問題,其保質(zhì)期限及流動性也有待進(jìn)一步提供。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述問題而提供一種濃縮乳化柴油,其具有保質(zhì)期長,可達(dá)7年以上不破乳,穩(wěn)定性好,既可以直接使用,也可以與純柴油混對后使用,且具有生產(chǎn)成本低、含水量高、含硫量低、流動性好的特點。
本發(fā)明所要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種簡便的濃縮乳化柴油的制備方法。
本發(fā)明各原料的重量份數(shù)值是經(jīng)過發(fā)明人進(jìn)行大量的摸索和試驗總結(jié)得出的,各原料的用量在下述重量范圍內(nèi)都具有較好的效果。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
濃縮乳化柴油,它是由下述原料按所述重量份數(shù)制備而成:柴油20-40份、油酸16-22份、甲醇5-12份、硝酸鈉2-6份、水26-36份、乙醇胺5-14份、硝酸異辛酯或硝酸戊酯0.3-0.8份、乙二醇0.3-0.8份。
所述的濃縮乳化柴油的優(yōu)選范圍是由下述原料按所述重量份數(shù)制備而成:柴油25-35份、油酸19-21份、甲醇7-9份、硝酸鈉3-4份、水28-32份、乙醇胺7-9份、硝酸異辛酯或硝酸戊酯0.5-0.6份、乙二醇0.5-0.6份。
所述的濃縮乳化柴油的各組分的最佳用量是由下述原料按所述重量份數(shù)制備而成:柴油30份、油酸21份、甲醇8份、硝酸鈉4份、水32份、乙醇胺8份、硝酸異辛酯或硝酸戊酯0.55份、乙二醇0.55份。
所述的乙醇胺為一乙醇胺、二乙醇胺或三乙醇胺中的任意一種。
一種所述的濃縮乳化柴油的制備方法,它包括下述步驟:取符合所述重量份數(shù)的柴油、油酸、甲醇、硝酸鈉、乙醇胺、硝酸異辛酯或硝酸戊酯中的一種、乙二醇加入到攪拌容器內(nèi)攪拌10-30分鐘,然后將符合所述重量的水加入,繼續(xù)攪拌,直到攪拌均勻透明,既得。
本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果如下:
本發(fā)明的濃縮乳化柴油的顏色及透明度與柴油相同,保質(zhì)期長,經(jīng)過試驗驗證,保質(zhì)期可達(dá)七年以上不破乳,穩(wěn)定性好,放置七年未出現(xiàn)油和水分層現(xiàn)象,經(jīng)過檢測數(shù)據(jù)驗證含硫量低,其含水量高,大大降低了生產(chǎn)成本,制備工藝簡單,腐蝕等級低。本發(fā)明除具有上述優(yōu)點外,本身含硫量低,運動粘度低,其作為柴油添加劑使用時,加入本發(fā)明后可以使柴油充分燃燒,因此使有害氣體排放量降低。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。以下實施例僅為本發(fā)明的幾個具體實施例,但本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此,凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進(jìn)行非實質(zhì)性的改動,均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
下述實施例中的方法,如無特別說明,均為常規(guī)方法。
下述的實施例中的百分含量如無特別說明,均為質(zhì)量百分含量。
實施例1:
濃縮乳化柴油,它是由下述原料按所述重量份數(shù)制備而成:
柴油30份、油酸21份、甲醇8份、硝酸鈉4份、水32份、一乙醇胺8份、硝酸異辛酯或硝酸戊酯0.55份、乙二醇0.55份。
其制備方法包括下述步驟:
取符合上述重量份數(shù)的柴油、油酸、甲醇、硝酸鈉、一乙醇胺、硝酸異辛酯或硝酸戊酯中的一種、乙二醇加入到攪拌容器內(nèi)攪拌15分鐘,然后將符合所述重量的水加入,繼續(xù)攪拌,直到攪拌均勻透明,既得。
本實施例中的一乙醇胺可以由二乙醇胺或三乙醇胺替代。
實施例2:
濃縮乳化柴油,它是由下述原料按所述重量份數(shù)制備而成:
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