[發明專利]一種安全校車

無效

• 申請號: 201210071948.7
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN102602335A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 劉憶;何凡;劉衛華;范景欣
• 申請（專利權）人: 徐州工程學院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;G08B21/02
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本發明涉及一種校車，特別涉及一種安全校車。

背景技術

目前，社會各界無不關注校車安全問題。有關避免兒童滯留車內發生意外的安全技術，處于試用階段的產品，如長沙望城交警大隊與國防科技大學和聯通公司聯合開發的安全校車，當汽車熄火后，探測儀開啟，發現移動人體后向外發送信息；已申報的專利，如“201120096758.1??安全校車”，在車輛熄火后啟動感應模塊，發現滯留人員后發出通報和實施解救。

現有技術的缺點是：1.屬于事后處理型，缺少主動干預探測；2.探測頭為固定式，只適合探測移動人體。

發明內容

本發明的目的是要提供一種安全校車，解決現有技術方案不能主動干預探測、不能探測非移動人體的問題。

本發明的目的是這樣實現的：該安全校車包括：客車、生命探測儀、探測儀巡查輔助裝置、自動控制器、人工操控裝置和聲光警示裝置；在客車內連接有生命探測儀，在客車的中部的頂部連接有探測儀巡查輔助裝置，在客車前部的頂連接有自動控制器和聲光警示裝置，在駕駛室司機操作面板上連接有人工操控裝置；人工操控裝置的輸出端與自動控制器的輸入端連接，自動控制器的輸出端分別與聲光警示裝置、生命探測儀和探測儀巡查輔助裝置連接，探測儀巡查輔助裝置與生命探測儀連接，生命探測儀的輸出端與聲光警示裝置連接。

所述的自動控制器為PLC可編程邏輯控制器。

所述的生命探測儀包括：控制主機、感應探頭、報警器、視頻監控器和數據線；感應探頭和視頻監控器均通過數據線與控制主機的輸入端連接；報警器通過數據線與控制主機的輸出端連接；所述的控制主機為PLC可編程邏輯控制器；所述的感應探頭為人體紅外熱釋感應探頭。

所述的聲光警示裝置包括：車內聲光警示器、聲音模塊和車外揚聲器，聲音模塊同時與車內聲光警示器和車外揚聲器連接，聲音模塊同時與車內聲光警示器中的發音器和車外揚聲器連接，車內聲光警示器中的發光器與自動控制器連接；所述的車內聲光警示器包括：警示器安裝座、燈罩、發光器、發音器、發音器導線管、發光器導線槽和安裝孔，在警示器安裝座上連接有燈罩和發光器，發光器位于燈罩內，在燈罩的底端連接有發音器，在燈罩的側面有發音器導線管，在警示器安裝座上有發光器導線槽和安裝孔。

有益效果，由于采用了上述方案，所述安全校車，包括客車、生命探測儀、探測儀巡查輔助裝置、人工操控裝置、自動控制器和聲光警示裝置，所述的控制裝置的電源取自客車蓄電池。客車是載體；生命探測儀設置在車內，生命探測儀能夠在車內前后移動，探測有無滯留兒童并發送信息。探測儀巡查輔助裝置設置在車內頂部并位于乘客部位，增加探測儀移動探測功能。人工操控裝置設置在駕駛室司機操作面板上，用于司機完成主動干預探測。自動控制器設置在車內，接收信號、發出指令，控制生命探測儀、探測儀巡查輔助裝置和聲光警示裝置；在人工操控裝置不啟動探測時，汽車熄火一分鐘后自動開啟探測。聲光警示裝置包括聲音模塊、車內發光器、車內揚聲器和車外揚聲器，有三種工作狀態：汽車熄火操作時，車內揚聲器發出人工干預探測語音提示；人工探測發現生命體時，車內揚聲器和發光器發出聲光警示；自動探測發現生命體時，車外揚聲器發出報警音。

采用PLC（Programmable?Logic?Controller）可編程邏輯控制器進行控制；感應探頭采用熱紅外傳感器，探頭鏡片采用菲涅爾鏡片；面板采用ABS阻燃料；電源采用汽車電瓶上的低壓系統，汽車停止后，10min后探測儀自動啟動，儀器開始工作，并啟動延時系統，只要人體未離開感應區，儀器將持續工作，發出報警聲，提醒駕駛員客車內有人員沒有離開，防止兒童遺留在客車上發生生命危險；當客車內無人員存在時，生命探測儀工作1小時后會自動關閉。校車專用生命探測儀不受白天黑夜的影響，可晝夜不停地用于監測。

校車專用生命探測儀涵蓋了電子、機械、材料等各方面的技術。

解決了現有技術方案不能主動干預探測、不能探測非移動人體的問題，達到了本發明的目的。