[發明專利]一種共軌噴油器在車噴油量控制自學習方法

無效

• 申請號: 201210071666.7
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN102619635A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 周文華;趙俊鵬;梁恒;黃嘯;臧潤濤;簡輝;沈成宇;密剛剛
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.?一種共軌噴油器在車噴油量控制自學習方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟(1).在整車運行過程中，監測發動機各特征參數數值，若監測到的特征參數：加速踏板位置、控制噴油量、離合器狀態、擋位、水溫、燃油溫度在預設值范圍內，則整車處在急收油門倒拖發動機減速工況，并將共軌壓力迅速設定到要自學習的特征軌壓點，軌壓穩定后進行該軌壓下的噴油器自學習；若特征參數：加速踏板位置、控制噴油量、離合器狀態、擋位、水溫、燃油溫度在預設值范圍外，則整車不處在急收油門倒拖發動機減速工況，并結束本次自學習，重新開始判斷；

所述的特征參數：加速踏板位置的預設值范圍為0%；控制噴油量的預設值為0mm3；離合器閉合；擋位處在非空擋；水溫處在正常工作的范圍，即80℃???????????????????????????????????????????????90℃；燃油溫度處在正常工作的范圍，即30℃；

步驟(2).在倒拖發動機減速工況下，向特定缸實施一個小脈寬噴射，噴油量為2.5mm³±1mm³，基礎噴油量為1.5mm³，最大噴油量不超過5mm³；

步驟(3).噴射后，計算特定缸外的其余幾缸的角加速度平均值，取特定缸角加速度值與其余幾缸角加速度平均值的比值；

若該比值小于設定比值范圍的最小值，則增加一個噴油時間步長，再重復步驟(2)的噴射，然后繼續判斷比值，直到比值在設定比值范圍內；

若該比值大于最大值，則減少一個噴油時間步長，再重復步驟(2)的噴射，然后繼續判斷比值，直到比值在設定比值范圍內；

若比值小于最小值，增加一個噴油時間步長后，比值大于最大值；或者比值大于最大值，減少一個噴油時間步長后，比值小于最小值，并且噴油時間步長設置合理，則判斷此噴油器噴油特性嚴重改變，必須更換；

所述的設定比值范圍為1.23.0；

步驟(4).根據測得的角加速度比值，查詢角加速度比值與噴油量的map圖，獲得噴油器的實際噴油量；

所述的角加速度比值與噴油量的map圖是根據已經標定好的噴油器的實際噴油量與對應的角加速度比值繪制的；

步驟(5).比較噴油器的實際噴油量與噴油器的噴油脈寬對應的理想噴油量是否相同：若相同，則結束本次自學習過程；若不相同，則進入步驟(6)；

步驟(6).計算噴油器的實際噴油量與噴油器的噴油脈寬對應的理想噴油量的差值，并存儲該差值和當前共軌壓力；

步驟(7).查看共軌系統工作的所有特征軌壓點是否自學習完；若未自學習完，則重新設定未學習的特征軌壓點并進行自學習；若自學習完，則結束本次自學習，按相同的流程對其他幾缸的噴油器進行自學習；并根據噴油器在車自學習過程中存儲的各特征軌壓點的實際噴油量與理想噴油量的差值，繪制自學習修正MAP圖，以供噴油量控制方法查詢；

步驟(8).根據發動機轉速傳感器和加速踏板位置傳感器傳遞的信號，查詢基本噴油量MAP圖，獲得發動機在當前工況下的基本噴油量；根據基本噴油量和當前共軌壓力，查詢噴油器在車標定中儲存的自學習修正MAP圖，獲得自學習修正噴油量；

步驟(9).將基本噴油量和自學習修正噴油量疊加，得到控制噴油量；根據當前共軌壓力和控制噴油量，查詢噴油脈寬MAP圖，獲得控制噴油脈寬；

所述的基本噴油量MAP圖、噴油脈寬MAP圖為共軌系統自帶。