[發明專利]標準對中裝置、發動機試驗小車以及標準對中方法

有效

• 申請號: 201210071320.7
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN103308036A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 葉明;朱海兵;管益峰;張鴻
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00;G01M15/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種標準對中裝置，其特征在于，所述標準對中裝置提供發動機和測功機的對中基準，包括：

第一模擬測功機，所述第一模擬測功機通過定位銷和螺栓固定在所述標準對中裝置上并定義基準高度；

第二模擬測功機，所述第二模擬測功機通過定位銷與所述標準對中裝置的底板定位銷連接，所述第二模擬測功機可從所述標準對中裝置拆卸下，所述第一模擬測功機和所述第二模擬測功機之間安裝激光對中儀；

定位保持架，所述定位保持架用于支持并且定位所述標準對中裝置使之成為一個可以整體移動的整體，并且使得所述標準對中裝置的各組件之間沒有相對位移；

定位連接板，所述定位連接板連接所述第二模擬測功機和定位底板；以及

所述定位底板。

2.如權利要求1所述的標準對中裝置，其特征在于，所述第二模擬測功機通過所述激光對中儀與所述第一模擬測功機對中后，被移動到實驗室的至少一個測功機處，用于作為所述至少一個測功機的對中基準。

3.如權利要求1所述的標準對中裝置，其特征在于，所述第一模擬測功機用于作為發動機試驗小車的對中基準。

4.如權利要求1所述的標準對中裝置，其特征在于，所述第一模擬測功機和所述第二模擬測功機的高度誤差約0.001mm，且可互換和可拆卸，所述第一模擬測功機和所述第二模擬測功機的兩端配有軸承。

5.一種發動機試驗小車，其特征在于，所述發動機試驗小車底部具有四個帶錐形導向的定位銷孔，通過四個定位銷定位在如權利要求1所述的標準對中裝置的定位底板上，所述發動機試驗小車上還裝有可調發動機上下左右的支角，以用于完成發動機的對中。

6.如權利要求5所述的發動機試驗小車，其特征在于，所述發動機試驗小車通過如權利要求1所述的標準對中裝置中的第一模擬測功機和第二模擬測功機，與實驗室的至少一個測功機的同軸度的誤差保持在0.1mm之內。

7.一種發動機與測功機的對中方法，其特征在于，包括：

提供第一模擬測功機和第二模擬測功機；

對所述第一模擬測功機和所述第二模擬測功機進行中心校準；

利用對中后的第二模擬測功機對至少一個測功機進行中心校準和定位；以及

利用對中后的所述第一模擬測功機對發動機試驗小車進行中心校準和定位。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一模擬測功機和所述第二模擬測功機的中心校準步驟在標準對中裝置中進行，所述第一模擬測功機和所述第二模擬測功機的中心校準后，所述第二模擬測功機裝置被拆卸移動至實驗室中的所述至少一個測功機處，以用于對所述至少一個測功機進行中心校準和定位。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一模擬測功機對發動機試驗小車進行的中心校準和定位步驟在所述標準對中裝置中進行。