[發明專利]一種汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置

無效

• 申請號: 201210070854.8
• 申請日: 2012-03-17
• 公開（公告）號: CN102561777A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 唐祥根
• 申請（專利權）人: 蘇州唐峰電器有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車停車位的車位鎖板，尤其涉及一種汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置，屬于汽車停車場專用設備或用具技術領域。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，社會上的私家車越來越多，“停車難”已成為我們絕大多數城市普遍存在的社會矛盾，而在一些公共場所停車時，則需要一些專門的人員來看護，防止汽車被盜，有些很大的停車場需要多個人員來看護，這樣大大浪費了人力資源。為了解決上述問題，于是便有車設計一種汽車停車位的車位鎖板，包括底板、大基座、小基座、電機、蝸桿、渦輪軸、鎖板和聯軸器，大基座和小基座分別設置在底板的兩端，大基座內設有電機、蝸桿、渦輪軸，電機的輸出軸與蝸桿相連，蝸桿與渦輪軸十字相交并相互嚙合，大基座和小基座間設有鎖板，鎖板的兩端設有旋轉軸，旋轉軸通過聯軸器與渦輪軸相連，當汽車停妥后，電機轉動，帶動蝸桿轉動，蝸桿通過渦輪軸帶動鎖板的旋轉軸轉動，當鎖板上轉到與地面呈75°時，電機停止工作。當汽車需要開走時，必須先刷卡或者投幣，但是有些人為了貪圖些小便宜，把汽車硬開走，而上述的汽車停車位的車位鎖板沒有鎖板下壓時的保護裝置，當汽車硬開走時，下壓鎖板，很容易將鎖板損壞，更容易損壞電機、蝸桿和渦輪軸等零部件。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提出了一種鎖板在下壓時零部件不易損壞的汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置。?

本發明的技術解決方案是這樣實現的：一種汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置，包括底板、大基座、小基座、電機、蝸桿、渦輪軸、鎖板和聯軸器，所述大基座和小基座分別設置在底板的兩端，所述大基座內設有電機、蝸桿、渦輪軸，所述電機的輸出軸與蝸桿相連，所述蝸桿與渦輪軸十字相交并相互嚙合，所述大基座和小基座間設有鎖板，所述鎖板的兩端設有旋轉軸，所述旋轉軸通過聯軸器與渦輪軸相連，所述渦輪軸上設有多個碟簧；所述碟簧位于大基座的外壁與渦輪軸間。

優選的，所述碟簧設有五個。

優選的，所述鎖板的下方設有第一凹槽；所述底板上設有限位塊；所述限位塊位于第一凹槽內；所述鎖板上轉到與地面呈75°時，限位塊擋住鎖板。

優選的，所述底板上對稱設有兩個限位塊。

優選的，所述鎖板的上方設有第二凹槽；所述第二凹槽內陣列有凸起。?

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置，由于渦輪軸上設有多個碟簧，碟簧位于大基座的外壁與渦輪軸間。當鎖板翻起時，碟簧與渦輪軸間產生了靜摩擦力，當鎖板遭到下壓時，若下壓力大于碟簧與渦輪軸間的靜摩擦力，鎖板會產生向下的運動趨勢，電機就會啟動，鎖板就會被翻下，有效的保護了鎖板不被損壞，也保護了汽車停車位的車位鎖板的其他零部件，延長了汽車停車位的車位鎖板的使用壽命。本發明結構簡單，工作穩定。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明的汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置的立體圖；

附圖2為本發明的汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置鎖板轉動時的立體圖；

附圖3為附圖1的局部放大圖；

其中：1、底板；2、大基座；3、小基座；4、電機；5、蝸桿；6、渦輪軸；7、鎖板；8、聯軸器；9、輸出軸；10、旋轉軸；11、碟簧；12、第一凹槽；13、限位塊；14、第二凹槽；15、凸起。?

具體實施方式

下面結合附圖來說明本發明。

如附圖1-3所示的本發明所述的一種汽車停車位的車位鎖板下壓的保護裝置，包括底板1、大基座2、小基座3、電機4、蝸桿5、渦輪軸6、鎖板7和聯軸器8，所述大基座2和小基座3分別設置在底板1的兩端，所述大基座2內設有電機4、蝸桿5、渦輪軸6，所述電機4的輸出軸9與蝸桿5相連，所述蝸桿5與渦輪軸6十字相交并相互嚙合，所述大基座2和小基座3間設有鎖板7，所述鎖板7的兩端設有旋轉軸10，所述旋轉軸10通過聯軸器8與渦輪軸6相連，所述渦輪軸6上設有多個碟簧11；所述碟簧11位于大基座2的外壁與渦輪軸6間；所述鎖板7的下方設有第一凹槽12；所述底板1上對稱設有兩個限位塊13；所述限位塊13位于第一凹槽12內；所述鎖板7上轉到與地面呈75°時，限位塊13擋住鎖板7；所述鎖板7的上方設有第二凹槽14；所述第二凹槽14內陣列有凸起15。