[發明專利]自行車駐車系統

無效

• 申請號: 201210070132.2
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN103303396A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陳建男;嚴淑婷;古弘茂
• 申請（專利權）人: 愛烙達股份有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H5/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

1.一種自行車駐車系統，其特征在于，包括有：

一個停車架，其包括一個第一支柱；

一個前叉，其包括一個第一叉體與一個第二叉體，該第一叉體設有一個第一感應部與一個鎖固部；

一個鎖定裝置，其設于該第一支柱上，該鎖定裝置包括一個鎖定件與一個第二感應部，該鎖定件能夠在第一位置與第二位置之間切換改變，該前叉靠近該鎖定裝置，該第一感應部與該第二感應部形成感應，令該鎖定件轉動而位于第一位置，該鎖定件鎖定于該前叉的鎖固部；該鎖定件轉動而位于第二位置時，該前叉能夠脫離該鎖定裝置。

2.如權利要求1所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定裝置包括一個馬達、一個電路板與一個軸件，該馬達和該第二感應部電連接該電路板，該馬達帶動該軸件轉動，該軸件轉動時帶動該鎖定件擺動。

3.如權利要求2所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定件呈U字型，其更包括一個限位孔與一個鎖定凹部，該限位孔設于該鎖定件的一端，該鎖定凹部設于該鎖定件兩端之間。

4.如權利要求2所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定裝置包括一個減速齒輪組，該減速齒輪組包括一個第一齒輪、一個第二齒輪、一個第三齒輪與該軸件，該第一齒輪與該第二齒輪同軸，該馬達包括一個軸心，該軸心的外周緣呈齒形，該軸心嚙合于該第一齒輪，該軸心帶動該第一齒輪轉動，該第二齒輪同步轉動，該第二齒輪嚙合于該第三齒輪，且該第三齒輪同步帶動該軸件轉動，該第二齒輪的外周緣小于該第三齒輪的外周緣，令該馬達的軸心轉動時，該馬達通過該第一齒輪、該第二齒輪與該第三齒輪的嚙合而減速。

5.如權利要求2所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定裝置包括一個控制件、一個第一控制開關與一個第二控制開關，該控制件套設該軸件，且該控制件隨著該軸件轉動而擺動，該控制件延伸出一個控制臂，該第一控制開關與該第二控制開關電連接于該電路板，該控制臂擺動時碰觸該第一控制開關或該第二控制開關，該第一控制開關與該第二控制開關傳遞信號給該電路板，該電路板發出信號并命令該馬達停止轉動。

6.如權利要求5所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定裝置包括一個殼組，該殼組包括一個殼體與一個本體，該殼體包括第一端與第二端，該殼體第一端呈開放狀，該殼體第二端呈封閉狀，該本體設于該殼體第一端與第二端之間，該軸件穿設于該殼體第二端，該本體包括一個第一面與一個第二面，該第一面的一側設有一個容室，該馬達設于該容室內。

7.如權利要求6所述的自行車駐車系統，其特征在于，該本體設有一個穿孔，該穿孔穿透第一面與第二面，該第二面位于該穿孔的兩側分別設有一個第一凸部與一個第二凸部，該鎖定裝置包括一個擋止件，該擋止件套設該軸件，且該擋止件隨著該軸件轉動而擺動，該擋止件延伸出一個擋止臂，該第一凸部與該第二凸部限制該擋止臂擺動的行程。

8.如權利要求6所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定件包括一個鎖定凹部，該殼組包括一個蓋體與一個保護蓋，該蓋體封閉該殼體第一端，該保護蓋結合于該殼體第二端，該保護蓋包括一個第一缺口與一個第二缺口，該第一缺口對應位于第二位置的鎖定件的鎖定凹部，該第二缺口對應該第二感應部，且該保護蓋更設有一個遮蔽部，該遮蔽部封閉該第二缺口。

9.如權利要求1所述的自行車駐車系統，其特征在于，該停車架包括一個底座、一個第二支柱與一個前擋條，該第一支柱一端與該第二支柱一端固定于該底座，該第一支柱另一端設于該鎖定裝置，該前擋條呈U字型，該前擋條一端固定于該鎖定裝置。

10.如權利要求2所述的自行車駐車系統，其特征在于，該鎖定裝置包括一個第三感應部，該第三感應部電連接該電路板，該第三感應部接獲到指示，令該鎖定件位于第二位置，而使前叉脫離鎖定裝置。