[發明專利]用于位錯誤率監視的系統和方法

有效

• 申請號: 201210069981.6
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN102673504A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: T.迪特費爾德;D.哈默施密特
• 申請（專利權）人: 英飛凌科技股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;H04L1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;李家麟

1.一種基于具有狀態數據的數據塊確定是否觸發事件的方法，所述方法包括：

通過信道以電子方式接收所述數據塊；

對所述數據塊執行數據完整性校驗以確定特定數據塊是否具有發送故障；

基于執行所述數據完整性校驗來計算接收的錯誤度量；并且

如果所述接收的錯誤度量越過第一錯誤閾值，則禁用事件觸發。

2.根據權利要求1所述的方法，還包括：如果所述狀態數據滿足事件觸發標準并且如果未禁用所述事件觸發，則觸發所述事件。

3.根據權利要求2所述的方法，其中：

所述狀態數據代表傳感器的輸出；并且

觸發所述事件包括觸發氣囊。

4.根據權利要求1所述的方法，還包括：在已禁用所述事件觸發之后如果所述接收的錯誤度量少于第二錯誤閾值，則啟用所述事件觸發。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述第二錯誤閾值少于所述第一錯誤閾值。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述數據塊包括循環冗余校驗（CRC）字段，并且其中執行所述數據完整性校驗包括執行CRC校驗。

7.根據權利要求1所述的方法，其中計算所述接收的錯誤度量包括對限定的時間窗內的發送故障計數，并且其中所述接收的錯誤度量包括在指定的時間窗內的發送故障數目。

8.根據權利要求1所述的方法，其中計算所述接收的錯誤度量包括確定在兩個發送故障之間的時間。

9.根據權利要求1所述的方法，其中計算所述接收的錯誤度量包括關于時間對發送故障的出現進行過濾。

10.一種基于傳感器數據塊確定是否觸發事件的方法，所述方法包括：

通過接口接收傳感器數據塊；

對所述傳感器數據塊執行數據完整性校驗以確定特定傳感器數據塊是否具有發送故障；

基于執行所述數據完整性校驗來計算接收的錯誤度量；并且

如果所述接收的錯誤度量超過第一錯誤閾值，則禁用事件觸發。

11.根據權利要求10所述的方法，還包括：如果所述傳感器數據滿足事件觸發標準并且如果未禁用所述事件觸發，則觸發所述事件。

12.根據權利要求10所述的方法，還包括：在禁用所述事件觸發之后如果所述接收的錯誤度量減少至第二錯誤閾值以下，則重新啟用所述事件觸發。

13.根據權利要求12所述的方法，其中所述第二錯誤閾值少于所述第一錯誤閾值。

14.根據權利要求12所述的方法，還包括：在禁用所述事件觸發之后將所述傳感器數據塊的數據速率從第一數據速率增加至第二數據速率以便減少所述事件觸發被重新啟用的時間。

15.根據權利要求12所述的方法，其中所述事件包括在汽車系統中展開氣囊。

16.一種基于傳感器數據塊確定是否展開氣囊的方法，所述方法包括：

通過接口接收傳感器數據塊；

對所述傳感器數據塊執行數據完整性校驗以確定特定傳感器數據塊是否具有發送故障；

基于執行所述數據完整性校驗來計算接收的錯誤度量；

如果所述接收的錯誤度量超過第一錯誤閾值，則禁用氣囊展開；并且

在禁用所述氣囊展開之后如果所述接收的錯誤度量減少至第二錯誤閾值以下，則重新啟用所述氣囊展開。

17.根據權利要求16所述的方法，還包括：如果所述傳感器數據塊滿足氣囊展開標準，則展開所述氣囊。

18.根據權利要求16所述的方法，還包括：在禁用所述氣囊展開之后將所述傳感器數據塊的數據速率從第一數據速率增加至第二數據速率以便減少所述氣囊展開被重新啟用的時間。

19.根據權利要求18所述的方法，其中增加所述傳感器數據塊的所述數據速率包括多次讀取氣囊傳感器信道。

20.根據權利要求16所述的方法，還包括：

去激活專用于氣囊的第一子集的第一氣囊傳感器信道子集；并且

增加專用于所述氣囊的第二子集的第二氣囊傳感器信道子集的數據速率。