[發明專利]燃煤機組脫硫系統中增壓風機的運行方法及其系統

有效

• 申請號: 201210069601.9
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN102600706A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 徐建剛;黃國雄;徐淑紅;姚俊;鐘磊;朱勇
• 申請（專利權）人: 上海申欣環保實業有限公司
• 主分類號: B01D53/50
• 分類號: B01D53/50;B01D53/78;B01D53/18;F23J15/00
• 代理公司: 上海晨皓知識產權代理事務所(普通合伙) 31260
• 代理人: 盧剛

技術領域

本發明涉及一種增壓風機的運行方法，尤其涉及一種應用在燃煤機組脫硫系統中的增壓風機的運行方法及使用該方法的系統。

背景技術

隨著工業的發展，燃煤發電廠的二氧化硫污染已對自然環境及人類生活產生越來越深的危害，眾多發電廠也以各種先進有效的脫硫措施來應對這一問題。煙氣脫硫FGD(Flue?gas?desulfurization)是燃煤發電廠主要采取的一種脫硫方式，通常在燃煤機組中會設置相應的脫硫系統，將發電過程中燃燒煤所產生的原煙氣經過脫硫系統的一系列處理而排放至外界。脫硫系統通常會設有用以克服FGD裝置的煙氣阻力而將煙氣引入的增壓風機及將煙氣做進一步處理后排放至外界的吸收塔。

目前，大型燃煤機組脫硫系統一般采用雙增壓風機運行方式，即將兩個增壓風機都運行，原煙氣只從兩個增壓風機進入。然而，采取這種增壓風機運行有個缺陷，當系統處在中、低負荷時，通常采取減小兩增壓風機開度的方式而繼續運行兩臺增壓風機，這樣，會極大地加劇增壓風機的電損耗量，進一步使得脫硫系統的耗電量提高，不利于發電廠的節能降耗。

因此，有必要提供一種新的增壓風機的運行方法來改善或解決上述的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可以降低脫硫系統耗電量、能很好地達到節能減排作用的增壓風機的運行方法及其系統。

本發明通過這樣的技術方案解決上述的技術問題：

一種燃煤機組脫硫系統中增壓風機的運行方法，該方法包括以下步驟：步驟001：提供燃煤發電時產生的原煙氣通道；

提供接收原煙氣的兩個并列布置的增壓風機，分別為第一增壓風機和第二增壓風機；

提供增壓風機旁路煙道；

提供與所述兩個增壓風機和增壓風機旁路煙道相通的吸收塔；步驟002：預設機組負荷的兩個功率P1、P2，其中P2＞P1：

當機組負荷在P1～P2之間，采用單增壓風機運行方式，所述單增壓風機運行方式為原煙氣自第一增壓風機或第二增壓風機進入并傳至吸收塔；

當機組負荷在P1與P2的平均值以下時，采用增壓風機旁路運行方式，所述增壓風機旁路運行方式為關閉增壓風機，原煙氣自增壓風機旁路進入并傳至吸收塔；

當機組負荷在P2以上時，采用雙增壓風機運行方式，所述雙增壓風機運行方式為原煙氣自第一增壓風機和第二增壓風機進入并傳至吸收塔；

其中，當機組負荷介于P1與P2的平均值和P1之間時，在所述單增壓風機運行方式和所述增壓風機旁路運行方式中，任意選擇一種運行方式；步驟003：吸收塔吸收不同負荷值下的原煙氣并對其進行處理，且將脫硫后的凈煙氣傳至外界。

作為本發明的一種改進，提供將原煙氣引入第一增壓風機及第二增壓風機的兩臺引風機，所述兩個增壓風機設置于兩個引風機與吸收塔之間，所述增壓風機旁路煙道設置于兩個引風機與吸收塔之間。

作為本發明的一種改進，所述第一增壓風機進口與兩臺引風機出口之間設有第一進口擋板，第二增壓風機進口與兩臺引風機出口之間設第二進口擋板，第一增壓風機出口與吸收塔進口之間還設有第一出口擋板，第二增壓風機出口與吸收塔進口之間設有第二出口擋板，在兩臺引風機出口和吸收塔進口之間的增壓風機旁路煙道處設有增壓風機旁路擋板。

當機組負荷在P1～P2之間時，采用的單增壓風機運行方式包含：第一進口擋板、第一出口擋板開啟或第二進口擋板、第二出口擋板開啟，同時增壓風機旁路擋板關閉；

當機組負荷在P1與P2的平均值以下時，采用的增壓風機旁路運行方式包含：第一進口擋板、第一出口擋板、第二進口擋板、第二出口擋板均關閉，增壓風機旁路擋板開啟；

當機組負荷在P2以上時，采用的雙增壓風機運行方式包含：第一進口擋板、第一出口擋板、第二進口擋板、第二出口擋板均開啟，增壓風機旁路擋板關閉。

作為本發明的一種改進，所述增壓風機旁路煙道設于靠近第二增壓風機且遠離第一增壓風機的位置處，以利用第二增壓風機運行方式作為增壓風機旁路運行方式和其它運行方式互相切換的過渡運行方式。

作為本發明的一種改進，所述吸收塔設有排煙口，提供一與所述排煙口相通并用以將凈煙氣排放至外界的煙囪。

作為本發明的一種改進，靠近吸收塔的排煙口處設有出口擋板，當該出口擋板開啟時，脫硫后的凈煙氣通過吸收塔的排煙口傳送至煙囪。