[發明專利]電壓檢測電路、ECU、具備ECU的汽車

有效

• 申請號: 201210069351.9
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN102809964A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 上野昭司
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉瑞東;陳海紅

(相關文獻的引用)

本申請以2011年6月1日申請的在先日本國專利申請2011-123602號為基礎，要求其優先權，其內容全體通過引用結合于此。

技術領域

這里說明的實施方式涉及電壓檢測電路、ECU、具備ECU的汽車。

背景技術

車載等的電子系統中，從電池或者電池組生成電壓比較低的多個電壓。生成的多個電壓適用于電子設備。車載用驅動器中，設置了檢測從電池或電池組等發生的具有比較高的電壓的電源萬一的短路(short-to-power)，保護由ECU(electronic?control?unit：電子控制單元)等控制的電路部不受短路損壞的電壓檢測電路。電壓檢測電路具備電阻分割電路和/或檢測比較器。

由于電池或電池組的短路，檢測端子電壓成為高電壓后，發生檢測端子輸入電流。檢測端子輸入電流具有隨著檢測端子電壓變高而增加的問題。另外，檢測端子電壓成為預定電壓以上的高電壓后，存在超過檢測比較器的耐壓，檢測比較器劣化或者損壞的問題。若作為檢測比較器的劣化或者損壞對策而追加二極管鉗位(clamp)電路，則存在檢測端子輸入電流增大的問題。

發明內容

本發明提供可以抑制在檢測端子電壓因短路成為高電位時發生的檢測端子輸入電流的半導體裝置、ECU、具備ECU的汽車。

根據一個實施方式，電壓檢測電路具備閾值生成部、第1電阻器、檢測部及檢測輸出部。閾值生成部設置在高電位側電源(higher?voltage?source)和低電位側電源(lower?voltage?source)間，生成設定電壓，將設定電壓變換為第1電流。第1電阻器的一端與檢測端子連接。檢測部設置在高電位側電源和低電位側電源間，與第1電阻器的另一端連接，檢測第1電流，在向檢測端子施加的施加電壓在高電位側電源電壓的預定倍以上時，從檢測端子側向第1電阻器側流過一定的檢測端子輸入電流。檢測輸出部設置在高電位側電源和低電位側電源間，被輸入檢測部的輸出信號，在檢測端子的電壓小于高電位側電源電壓的預定倍時向檢測輸出端子輸出第1信號，在施加電壓在高電位側電源電壓的預定倍以上時向檢測輸出端子輸出第2信號。

根據其他實施方式，ECU具備輸出驅動部、電壓檢測電路及控制上述輸出驅動部的控制部。ECU從上述輸出驅動部輸出輸出驅動信號。輸出驅動部經由檢測端子輸出使控制對象部工作的輸出驅動信號。電壓檢測電路具備閾值生成部、第1電阻器、檢測部、及檢測輸出部。閾值生成部設置在高電位側電源和低電位側電源間，生成比高電位側電源電壓低的設定電壓，將設定電壓變換為第1電流。第1電阻器的一端與檢測端子連接。檢測部設置在高電位側電源和低電位側電源間，與第1電阻器的另一端連接，檢測第1電流，在向檢測端子施加的施加電壓在(高電位側電源電壓+設定電壓)以上時，從檢測端子側向第1電阻器側流過一定的檢測端子輸入電流。檢測輸出部設置在高電位側電源和低電位側電源間，輸入檢測部的輸出信號，在施加電壓小于(高電位側電源電壓+設定電壓)時，向檢測輸出端子輸出第1信號，在施加電壓在(高電位側電源電壓+設定電壓)以上時向檢測輸出端子輸出第2信號。控制部經由檢測輸出端子被輸入從檢測輸出部輸出的信號，向檢測端子施加的電壓在(高電位側電源電壓+設定電壓)以上時，輸出停止輸出驅動部的工作的控制信號。

本發明在半導體裝置、ECU、具備ECU的汽車中，可以抑制檢測端子電壓因短路成為高電位時發生的檢測端子輸入電流。

附圖說明

圖1是第一實施方式的電壓檢測電路的構成的電路圖。

圖2是比較例的電壓檢測電路的構成的電路圖。

圖3是第一實施方式的電壓檢測電路短路時的示圖。

圖4是第一實施方式的電壓檢測電路的晶體管被施加高電壓的說明圖。

圖5是第一實施方式的電源電壓和閾值的關系的說明圖。

圖6是第一實施方式的相對于檢測端子電壓的特性變化的說明圖。

圖7是第二實施方式的電壓檢測電路的構成的電路圖。

圖8是第三實施方式的電壓檢測電路的構成的電路圖。

圖9是具備實施方式的ECU的汽車的概略構成的示圖。

圖10是實施方式的ECU、控制對象部、線束(wire?harness)的概略圖。

具體實施方式

以下，參照附圖進一步說明多個實施方式。附圖中，同一符號表示同一或者類似部分。