[發明專利]懸架組裝構造、彈簧座、懸架組裝方法

有效

• 申請號: 201210068485.9
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN102785546A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 小出憐央;中島惠一
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16;B60G7/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

1.一種懸架組裝構造，其特征在于，具有：

懸架連桿，其可擺動地將車輪與車體連結；

螺旋彈簧，其在上述懸架連桿和上述車體之間，沿上下方向設置；以及

彈簧座，其設置在上述懸架連桿和上述螺旋彈簧的下端之間，

在上述懸架連桿上的上述彈簧座的組裝面上形成卡合孔，

上述彈簧座具有：

座主體；

凸起部，其位于上述座主體的下表面側，通過插入上述卡合孔中從而由上述懸架卡合保持；

圓筒部，其位于上述座主體的上表面側，內嵌入上述螺旋彈簧的下端側；以及

凸緣，其從上述圓筒部的外周面向徑向突出，經由上述螺旋彈簧的線間間隙，從上表面卡止上述螺旋彈簧下端的第一圈線材。

2.如權利要求1所述的懸架組裝構造，其特征在于，

使上述凸緣沿上述螺旋彈簧下端的第一圈的螺距角而形成。

3.如權利要求1或2所述的懸架組裝構造，其特征在于，

上述凸緣的下表面處的基端側形成為與上述螺旋彈簧的線徑相對應的倒角形狀。

4.如權利要求1或2所述的懸架組裝構造，其特征在于，

上述彈簧座由樹脂材料構成。

5.如權利要求1或2所述的懸架組裝構造，其特征在于，

上述座主體具有：

傾斜面，其與上述螺旋彈簧的下端抵接，沿上述螺旋彈簧下端的第一圈的螺距角形成；以及

臺階面，其在位于沿上述傾斜面的傾斜方向的兩端的最下位和最上位之間形成，沿上述螺旋彈簧的徑向立起，與上述螺旋彈簧的線材末端抵接。

6.如權利要求1或2所述的懸架組裝構造，其特征在于，

上述凸起部具有可彎性，形成為與上述卡合孔相比直徑較大的前端形狀。

7.如權利要求1或2所述的懸架組裝構造，其特征在于，

在上述外周面的周方向的兩個位置形成上述凸緣。

8.如權利要求7所述的懸架組裝構造，其特征在于，

將上述凸緣的至少一個配置在穿過上述螺旋彈簧的螺旋軸并且相對于上述懸架連桿的上車體側的擺動軸正交的直線上。

9.一種彈簧座，其特征在于，具有：

座主體，其設置在懸架連桿和螺旋彈簧的下端之間；

凸起部，其位于上述座主體的下表面側，由上述懸架連桿卡合保持；

圓筒部，其位于上述座主體的上表面側，內嵌在上述螺旋彈簧的下端側；以及

凸緣，其從上述圓筒部的圓筒面向徑向突出，經由上述螺旋彈簧的線間間隙從上表面卡止上述螺旋彈簧下端的第一圈線材。

10.一種懸架組裝方法，其特征在于，

準備如權利要求1或2所述的懸架組裝構造，

通過將上述凸起部插入上述卡合孔中，從而使上述彈簧座卡合保持在上述懸架連桿上，

通過將上述螺旋彈簧的線材的末端插入上述座主體與上述凸緣之間，并且使上述螺旋彈簧旋轉，從而將上述螺旋彈簧的下部外嵌在上述圓筒部上。