[發明專利]一種基于精細數字地面模型的公路測設方法

有效

• 申請號: 201210068333.9
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102620721A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 邱贊富;陽德勝;劉朋朋;劉定;吳興禮;湯敏;王志明;楊雪;喻雄
• 申請（專利權）人: 廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司
• 主分類號: G01C11/02
• 分類號: G01C11/02;G06F17/50
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波

1.一種基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于具體包括以下步驟：

一、在定測階段，根據公路勘察設計項目規模和等級，確定源數據采集方式和作業路線，所述源數據包括用于構建精細數字地面模型的點集和線集；

1、點集的采集方式：

(1)地面測量高程點：采用全站儀極坐標法、全站儀自由設站法或GPS-RTK測量法采集測區的地面高程點以獲取地面測量高程點的點集，其中，采用全站儀自由設站法時，將全站儀測站坐標系成果轉換為工程坐標系成果；

(2)采用航空攝影測量高程點：采用航空攝影測量加密采集無植被測區的高程點，利用數字攝影測量工作站獲取航空攝影測量采樣高程點的點集；

(3)采用機載LIDAR系統激光掃描高程點：①通過映像圖或者實地觀察，分析測區地表植被的分布特點和疏密程度，確定是否在局部測區采用激光高程點；若采用，則根據地面測量高程點數據建立狄羅尼三角網，對局部測區的激光高程點再次進行高程改正；②采用機載LIDAR系統通過增加地面參考面激光掃描高程點，獲取局部測區的激光高程點的點集；

2、線集的采集方式：

(1)采用全站儀極坐標法或GPS-RTK測量法按編碼方法采集地形特征線和地形斷裂線結合具有地面特征信息的激光高程點編輯獲得線集；

(2)采用全站儀自由設站法獲得全站儀測站坐標系地形地物特征點，轉換為工程坐標系成果后編輯成地形特征線和地形斷裂線線集；

二、公路AUTOCAD協同編輯源數據成為數據源：

三、根據數據源構建精細數字地面模型；

四、由精細數字地面模型輸出符合各專業進行分項詳細設計要求的勘測數據。

2.根據權利要求1所述的基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于：編輯源數據的步驟如下：

(1)在公路AUTOCAD中建立項目，根據公路勘察設計合同名稱，按初測階段和定測階段分別建立勘測數據處理項目；

(2)在定測階段的勘測數據處理項目中，按地面高程點和非地面高程點進行分類，剔除非地面高程點，利用地面高程點點位附近對應的高程文本描述高程點的高程值和屬性特征，并展繪中樁放樣點；

(3)將具有地面特征點信息的LIDAR高程點以及外業補充采集的特征點編輯成地形特征線和地形斷裂線線集，將線集的屬性特征輸入到線實體的擴展屬性中，然后在圖面注記線集的屬性特征；

(4)將各源數據采集小組所采集的源數據進行拼接，然后將拼接后的源數據匯總成數據源。

3.根據權利要求2所述的基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于：在進行所述步驟二、(4)之前檢查每個源數據的融合兼容性；

若源數據超出融合兼容性檢測精度，剔除該源數據，直至剔除全部無融合兼容性的源數據，再轉入步驟二、(4)；

若源數據滿足融合兼容性檢測精度，轉入步驟二、(4)。

4.根據權利要求1所述的基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于：重丘和山地測區的地面測量高程點的高程中誤差為0.1m，平原和微丘測區的地面測量高程點的高程中誤差為0.05m，水泥路面或瀝青路面的高程中誤差為0.03m；利用數字攝影測量工作站獲取無植被且地表平坦測區的采樣高程點，高程精度為0.1m；裸露地表的激光掃描點的高程精度為0.3m，經狄羅尼三角網再次改正高程后，高程精度為0.1m；地表灌木稀疏地表的激光掃描點的高程經狄羅尼三角網再次改正高程后為0.5m。

5.根據權利要求4所述的基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于：沿路線兩側距中線200m范圍內間隔約100m，選擇地面裸露平坦豎向無遮擋位置利用全站儀或GPS-RTK測量高程點，根據測量獲得的高程點建立狄羅尼三角網。

6.根據權利要求1所述的基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于：所述測區為地形簡單區域，點集平均間隔10m，最大不超過15m；所述測區為地形復雜破碎區域，點集平均間隔5m，最大不超過10m。

7.根據權利要求1所述的基于精細數字地面模型的公路測設方法，其特征在于：一般地物線集測點的平面位置精度為0.1m，重要地物線集測點的平面位置精度為0.05m；一般地物線集測點的高程精度為0.07m，重要地物線集測點的高程精度為0.05m，特殊地物線集測點的高程精度為0.03m。