[發(fā)明專(zhuān)利]一種軸類(lèi)零件的預(yù)應(yīng)力車(chē)削方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210068123.X
• 申請(qǐng)日: 2012-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102615291A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭銳濤;譚援強(qiáng);唐新姿;廖妙;張成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湘潭大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B23B1/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B1/00;B23B5/08;B23Q3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種軸類(lèi)零件的預(yù)應(yīng)力車(chē)削方法，其特征在于：步驟如下：

(1)首先，確認(rèn)被加工軸類(lèi)零件材料的彈性極限強(qiáng)度；

(2)然后，在預(yù)應(yīng)力車(chē)削裝置上對(duì)軸類(lèi)零件施加軸向的拉伸應(yīng)力，確保加載后零件材料仍處于彈性狀態(tài)；

(3)其次，測(cè)量軸類(lèi)零件在加載預(yù)應(yīng)力前后的尺寸變化量，并在背吃刀量中補(bǔ)償該尺寸變化量；

(4)接著，在保持該拉伸應(yīng)力的條件下，將帶有預(yù)應(yīng)力車(chē)削裝置的軸類(lèi)零件置于機(jī)床上進(jìn)行車(chē)削加工；

(5)再次，在車(chē)削加工完畢后，將帶有預(yù)應(yīng)力車(chē)削裝置的軸類(lèi)零件置于機(jī)床上完全冷卻至常溫狀態(tài)；

(6)最后，將帶有預(yù)應(yīng)力車(chē)削裝置的軸類(lèi)零件從機(jī)床上拆卸，再將軸類(lèi)零件從預(yù)應(yīng)力車(chē)削裝置上取下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類(lèi)零件的預(yù)應(yīng)力車(chē)削方法，其特征在于：對(duì)軸類(lèi)零件預(yù)先施加的軸向拉伸應(yīng)力值小于軸類(lèi)零件材料的彈性極限強(qiáng)度，施加的拉伸應(yīng)力大小和方向保持不變。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類(lèi)零件的預(yù)應(yīng)力車(chē)削方法，其特征在于：在軸類(lèi)零件的切削用量中補(bǔ)償由于加載預(yù)應(yīng)力帶來(lái)的零件尺寸變化量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸類(lèi)零件的預(yù)應(yīng)力車(chē)削裝置，其特征在于：支承座(1)的一端通過(guò)連接座軸承(3)裝有連接座(2)，連接座(2)為階梯軸，連接座軸承(3)裝在連接座(2)的小軸上，在連接座(2)的小軸端面有連接座內(nèi)螺紋孔(4)；在支承座(1)的另一端通過(guò)聯(lián)接軸軸承(6)裝有聯(lián)接軸(5)，聯(lián)接軸(5)為階梯軸，聯(lián)接軸(5)大軸端內(nèi)面有聯(lián)接軸內(nèi)螺紋孔(9)，小聯(lián)接軸(5)的小軸為外螺紋軸，施力螺母(8)通過(guò)墊圈(7)裝在聯(lián)接軸(5)小軸上，墊圈(7)的另一面壓在聯(lián)接軸軸承(6)上，聯(lián)接軸(5)小軸端面有頂尖孔(10)。