[發(fā)明專利]叉車用換檔開關(guān)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210068069.9 | 申請日: | 2012-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN102606723A | 公開(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余香琴;樓東旭;吳強(qiáng)利;王建超 | 申請(專利權(quán))人: | 杭叉集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/04 | 分類號: | F16H59/04;F16H61/18 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 韓小燕 |
| 地址: | 311305 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 叉車 換檔 開關(guān) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種叉車用換檔開關(guān),主要適用于平衡重式叉車上。
背景技術(shù)
目前,常用的叉車用組合開關(guān)主要由換檔開關(guān)和燈光開關(guān)兩大部分組成,換檔開關(guān)部分控制叉車的前進(jìn)、后退及前進(jìn)和后退1、2檔的切換,燈光開關(guān)控制左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。因原有的叉車用組合開關(guān)高低速切換是通過換檔開關(guān)上的手柄旋鈕實(shí)現(xiàn),兩者是獨(dú)立分開設(shè)計的,往往存在著操作者會使叉車2檔起步,很容易導(dǎo)致電液換向液力變速箱摩擦片損壞,同時也會導(dǎo)致電液換向液力變速箱的油溫隨之升高,大大縮短了電液換向液力變速箱的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)簡單新穎、操作方便可靠的叉車用換檔開關(guān),能夠有效避免叉車2檔起步,以達(dá)到保護(hù)電液換向液力變速箱,延長其使用壽命的目的。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:叉車用換檔開關(guān),包括開關(guān)本體,其特征在于:它還包括定位塊、與開關(guān)本體配合實(shí)現(xiàn)定位塊可擺動定位的底座,以及與定位塊連接并用于將其擺動轉(zhuǎn)化為換檔輸出的換檔觸頭部件;
其中定位塊靠近擺動中心線一端安裝一根與其擺動面相平行的彈性銷,該彈性銷上安裝有既可繞其軸線擺動、也可與定位塊一起繞定位塊擺動中心線擺動的換檔手柄;
換檔手柄的被動端制有凸塊Ⅰ,底座上對應(yīng)于中位狀態(tài)下凸塊Ⅰ的位置制有凸塊Ⅱ,且兩者相對布置;
換檔手柄的主動端制有檔塊,底座的相應(yīng)位置設(shè)有凹槽檔塊,該凹槽檔塊內(nèi)開設(shè)凹槽,中位狀態(tài)下檔塊處于凹槽內(nèi)中心位置;
凹槽中心線到其側(cè)壁所對應(yīng)的定位塊擺動角度大于或等于從中位切換至低速檔所需轉(zhuǎn)動角度,而小于從中位切換至高速檔所需轉(zhuǎn)動角度,凸塊Ⅰ和凸塊Ⅱ之間的空隙所對應(yīng)的換檔手柄擺動角度小于凹槽深度所對應(yīng)的換檔手柄擺動角度,所述低速檔為1檔,高速檔為2檔。
所述凹槽檔塊包括U型外檔塊和內(nèi)嵌于外檔塊內(nèi)的內(nèi)檔塊,所述凹槽開設(shè)于內(nèi)檔塊上表面,且其中心線與外檔塊中心線重合。
所述定位塊遠(yuǎn)離擺動中心線一端的端部開孔,并在孔內(nèi)放置彈簧Ⅰ和彈珠,同時在底座上相應(yīng)位置開設(shè)弧形行程槽,其弧度與定位塊的擺動弧度相同,彈珠在彈簧Ⅰ作用下嵌入該行程槽內(nèi)。
所述行程槽由五個定位槽和四個凸臺相互間隔的連成波浪形,中位狀態(tài)下彈珠嵌入中間的定位槽內(nèi)。
位于中間的定位槽到與之相鄰的定位槽所對應(yīng)的定位塊擺動角度,與凹槽中心線到其側(cè)壁所對應(yīng)的定位塊擺動角度相等;位于整個行程槽兩端的定位槽到與之相鄰的定位槽所對應(yīng)的定位塊擺動角度,與凹槽側(cè)壁到與之位于同一側(cè)的外檔塊側(cè)壁所對應(yīng)的定位塊擺動角度相等。
相鄰兩定位槽所對應(yīng)的定位塊擺動角度均相等。
所述定位塊靠近擺動中心線一端開設(shè)盲孔,換檔手柄被動端伸入該盲孔內(nèi),同時定位塊上、對應(yīng)于凸塊Ⅰ的位置開孔,所述凸塊Ⅰ部分伸入該孔內(nèi),凸塊Ⅱ則全部伸入該孔內(nèi)。
所述換檔手柄被動端的端部開孔,孔內(nèi)放置彈簧Ⅱ和一端外露的動觸頭,彈簧Ⅱ一端頂住孔底,另一端頂住動觸頭,該動觸頭外露端頂住定位塊盲孔的孔底。
所述動觸頭外露端的外表面為半圓柱形,且軸線與彈性銷軸線相平行,定位塊盲孔的孔底表面制有與動觸頭半圓柱形外表面相適應(yīng)的半圓形突起。
所述換檔觸頭部件上安裝有活動軸,定位塊上、對應(yīng)于活動軸的位置開設(shè)有U型槽,活動軸嵌入該U型槽內(nèi)。
所述定位塊上制有兩個同軸布置的圓凸臺,分別可轉(zhuǎn)動的嵌設(shè)于開關(guān)本體和底座內(nèi)以實(shí)現(xiàn)定位塊的可擺動定位。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在換檔手柄的被動端制有凸塊Ⅰ,底座上制有與之相對應(yīng)的凸塊Ⅱ,兩者配合以限制換檔手柄在中位繞彈性銷軸線擺動的角度(換檔手柄主動端上抬),而只有先隨定位塊擺動一定角度到達(dá)1檔檔位,使得凸塊Ⅰ和凸塊Ⅱ相互錯開后,換檔手柄才能繞彈性銷擺動(換檔手柄主動端上抬);同時換檔手柄的主動端制有檔塊,底座的相應(yīng)位置設(shè)有凹槽檔塊,兩者配合以防止僅通過定位塊擺動即可從中位切換至2檔,定位塊擺動一定角度到達(dá)1檔檔位時,凹槽檔塊剛好頂住換檔手柄上的檔塊,阻止其繼續(xù)擺動;兩部分結(jié)構(gòu)相互配合使得叉車只能先掛至1檔,才能再繼續(xù)掛至2檔,有效避免了叉車直接從2檔起步的情況,不僅保護(hù)了操作者的安全,同時也保護(hù)了電液換向液力變速箱,避免因2檔起步導(dǎo)致變速箱摩擦片摩損,從而大大延長了電液換向液力變速箱的使用壽命。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1中換檔手柄主動端上抬后的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是圖1的俯視圖。
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