[發(fā)明專利]內(nèi)燃機車電壓調(diào)整器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210067411.3 | 申請日: | 2012-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN103095203A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳平 | 申請(專利權(quán))人: | 戚墅堰機車車輛廠工業(yè)公司 |
| 主分類號: | H02P9/30 | 分類號: | H02P9/30 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈毅 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機車 電壓 調(diào)整器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機車用電自動穩(wěn)壓裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種內(nèi)燃機車電壓調(diào)整器。
背景技術(shù)
目前內(nèi)燃機車上應用的電壓調(diào)整器都是普遍采用LM124,F(xiàn)X158等運算放大器,將運放在開環(huán)狀態(tài)下作為比較器使用,通過比較輸入發(fā)電機輸出電壓與基準電壓差值,由運算放大器的電平翻轉(zhuǎn)來控制功率管交替導通和截止來實現(xiàn)電壓調(diào)整。其斬波頻率和寬度都不是穩(wěn)定的,且隨發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和負載變化而變化,占空比在0-1之間。目前普遍使用的電壓調(diào)整器相比有如下缺陷:
1、現(xiàn)有的電壓調(diào)整器,如株洲田龍普遍采用LM124,F(xiàn)X158等運算放大器,將運放在開環(huán)狀態(tài)下作為比較器使用,通過比較輸入發(fā)電機輸出電壓與基準電壓差值,由運算放大器的電平翻轉(zhuǎn)來控制功率管交替導通和截止來實現(xiàn)電壓調(diào)整,其斬波頻率和寬度都不是穩(wěn)定的,且隨發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和負載變化而變化,占空比在0-1之間。
2、現(xiàn)在電壓調(diào)整裝置無此功能,重復再啟動時,如果時間過短往往會發(fā)生瞬時過壓,引起過壓保護動作。
3、現(xiàn)有的電壓調(diào)整裝置無此功能,在主電源供電不足的情況下,功率管常常因?qū)ú怀浞郑l(fā)熱嚴重而損壞。
4、現(xiàn)有的電壓調(diào)整裝置采用單管驅(qū)動輸出,散熱和負載驅(qū)動性能有所限制,需要較大的散熱器。
5、現(xiàn)有的電壓調(diào)整器通過電阻串聯(lián)一只穩(wěn)壓二極管為主電源供電,帶負載能力小,適用電壓范圍窄。
6、現(xiàn)有電壓調(diào)整器主要依靠在機車主電柜中安裝大功率管型電阻Rdt限流,以保護電壓調(diào)整器裝置不損壞。
7、現(xiàn)在通用的電壓調(diào)整器只備其中一種或兩種功能,不具備以上三種功能。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的電壓調(diào)整器的不足,本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機車電壓調(diào)整器。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃機車電壓調(diào)整器,包括電壓調(diào)節(jié)電路和印制板,所述電壓調(diào)節(jié)電路包括U1模塊和插頭JP1,所述U1模塊為芯片UC1525A,電壓調(diào)整器控制的輸入、輸出端都通過插頭JP1引入,插頭JP1的4腳和6腳分別為110V電源的正端和負端,外部的輔助發(fā)電機勵磁繞組接在插頭JP1的4端和5端,從插頭JP1的4腳輸入的源通過二極管V8,電容C18濾波后供給DC模塊,U3模塊將110V電源轉(zhuǎn)換為低壓12V電源,12V電源經(jīng)電感L1,電容C17,電容C16組成的г形濾波后供整個控制電路使用;插頭JP1的1腳為反饋電壓輸入端,電阻R1,電位器RP1,電阻R16組成反饋取樣電路,取樣電壓通過電位器RP1中心抽頭輸入到芯片UC1525A的反相輸入端1腳,電容C10與反饋取樣電路的電位器RP1、電阻R16并聯(lián)連接;芯片UC1525A的16腳為基準電壓5.1V輸出端,通過電阻R25和電阻R21分壓后輸出3.8V的基準電壓至芯片UC1525A的2腳正向輸入端,與1腳輸入的電壓比較控制PWM脈沖輸出;芯片UC1525A的5腳為振蕩器定時電容C13的接入端,6腳為振蕩器定時電阻R24接入端,定時電容C13一端連接電阻R24,另一端連接電阻R17,芯片UC1525A的7腳和5腳連接電阻R17;芯片UC1525A的9腳和反相輸入端1腳接入電阻R4、電阻R5和電容C1構(gòu)成閉環(huán)反饋系統(tǒng);芯片UC1525A的11腳通過電阻R27連接VMOS管Q5,芯片UC1525A的的14腳通過電阻R26連接VMOS管Q6,并聯(lián)連接的二極管V1和二極管V2一端分別連接VMOS管Q5和VMOS管Q6,另一端連接由電阻R7、電容C8以及電阻R32、二極管V5、電容C9組成回路的阻容保護網(wǎng)絡;芯片UC1525A的8腳連接電容C3,芯片UC1525A的10腳分別通過電阻R23、電容C11接地;插頭JP1分別通過電阻R2、R3連接模塊U2,電阻R3、R11、R34構(gòu)成分壓電路,連接電容C15,電容C15兩端分別連接電阻R12、LM193的反相輸入端2腳和正相輸入端3腳,LM193的1腳依次連接MOS管Q2和繼電器K2,電阻R2分別連接U1的10腳和電阻R22,電阻R22連接三極管Q3的基極,三極管Q3連接電容C12,插頭JP1分別通過電阻R14、R33連接模塊U2的正相輸入端5腳,LM193的反相輸入端6腳連接電阻R8和穩(wěn)壓管V14,LM193的7腳分別依次連接MOS管Q1、繼電器K1和二極管V3和電阻R9,LM193的7腳還連接二極管V9和電阻R20,然后分別連接U1的10腳和三極管Q3的基極。
本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明的電壓調(diào)整器與目前普遍使用的電壓調(diào)整器相比有如下優(yōu)點:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于戚墅堰機車車輛廠工業(yè)公司,未經(jīng)戚墅堰機車車輛廠工業(yè)公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210067411.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02P 電動機、發(fā)電機或機電變換器的控制或調(diào)節(jié);控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P9-00 用于取得所需輸出值的發(fā)電機的控制裝置
H02P9-02 .零部件
H02P9-04 .作用于非電原動機并取決于發(fā)電機的電輸出值的控制
H02P9-06 .作用于離合器或其他機械功率傳輸裝置,并取決于發(fā)電機的電輸出值的控制
H02P9-08 .當驅(qū)動裝置起動或停止期間,發(fā)電機電路的控制,例如,用于激發(fā)勵磁的
H02P9-10 .為了減少過負荷或瞬時有害影響,例如突然加負荷、突然甩負荷、突然改變負荷,而作用于發(fā)電機勵磁回路的控制





