[發(fā)明專利]移動(dòng)中繼中基于路徑預(yù)判的無線鏈路失敗恢復(fù)方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210067357.2
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN102711204A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田輝;張平;林尚靜;胡錚
• 申請（專利權(quán)）人: 北京郵電大學(xué)
• 主分類號(hào): H04W36/30
• 分類號(hào): H04W36/30;H04W74/08;H04W76/02
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)中繼中基于路徑預(yù)判的無線鏈路失敗恢復(fù)方法。

背景技術(shù)

在3GPPRAN253次全體會(huì)議上，針對(duì)R10/R11標(biāo)準(zhǔn)的制定，新增了一個(gè)研究項(xiàng)目：移動(dòng)中繼(Mobile?Relay)，著重研究在高速鐵路和高速公路等高速移動(dòng)環(huán)境下，通過讓用戶設(shè)備(UE，User?Equipment)通過直接接入mobile?relay從而獲得穩(wěn)定的信號(hào)接入的同時(shí)避免了頻繁切換造成的不必要的用戶時(shí)延和用戶體驗(yàn)的下降。由于標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)間以及某些技術(shù)原因，最終3GPP決定在R10中，mobile?relay被賦予相對(duì)較低的優(yōu)先級(jí)，并沒有在R10中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

為了克服車體穿透損耗，目前華為等企業(yè)提出的主流候選方案是，在高速火車或者高速汽車頂部引入了回程用戶設(shè)備(backhaul?UE)作為mobile?relay的中繼節(jié)點(diǎn)(RN，Relay?Node)，采用中繼類型I(TYPE?I?Relay)技術(shù)方案，為車體內(nèi)部的多種類型基站提供IP化的回傳服務(wù)，如圖1所示。但是，這些方案并沒有考慮到在高速運(yùn)動(dòng)的情況下，backhaul?link同樣也會(huì)發(fā)生無線鏈路失敗(RLF，Radio?Link?Failure)，會(huì)造成IP丟包、對(duì)服務(wù)的多個(gè)不同模式的基站和這些基站服務(wù)的用戶的QoS體驗(yàn)造成很大影響。

由于中繼(relay)系統(tǒng)最初的設(shè)計(jì)目的，是為了擴(kuò)大覆蓋范圍和覆蓋質(zhì)量，一些公司普遍認(rèn)回程鏈路(backhaul?link)是一條信號(hào)質(zhì)量非常好的鏈路，因此沒有必要考慮RLF。而后續(xù)經(jīng)過3GPP討論，在某些場景下，也不能排除backhaul?link發(fā)送RLF的可能性。RAN2最終確定Un接口鏈路RLF的處理機(jī)制：發(fā)送RLF之后，RN先退回到UE模式，執(zhí)行連接重建過程，如果連接重建失敗，則進(jìn)一步退回到RRC_IDLE狀態(tài)，發(fā)起非接入層(NAS，Non?Access?Stratum)恢復(fù)過程或是附著過程。

高速移動(dòng)的時(shí)候，mobile?relay節(jié)點(diǎn)與施主演進(jìn)型基站(DeNB，Donor?evolved?NodeB)之間的backhaul?link更有可能發(fā)送RLF。而上述RLF恢復(fù)過程適用于固定RN，對(duì)于mobile?relay卻并不適用。如圖2所示，按照現(xiàn)有的3GPP?TS?36.300協(xié)議規(guī)定，當(dāng)終端檢測的N310個(gè)連續(xù)的“out-of-sync”時(shí)即進(jìn)入RLF恢復(fù)第一階段，終端啟動(dòng)定時(shí)器T310。若定時(shí)器T310超時(shí)，都沒有檢測到N311個(gè)連續(xù)的“in-sync”，則進(jìn)入RLF恢復(fù)第二階段，啟動(dòng)定時(shí)器T311進(jìn)行小區(qū)重選。若選擇了合適的小區(qū)，則啟動(dòng)定時(shí)器T301，進(jìn)行連接重建，若在進(jìn)行連接重建的過程中，所選的小區(qū)變得不再合適，則直接退出連接重建過程，轉(zhuǎn)入空閑狀態(tài)。其中，定時(shí)器T311的設(shè)置范圍在1000ms～30000ms，定時(shí)器T301的設(shè)置范圍在100ms～2000ms。考慮到mobile?relay是以350km/h的速度在高速移動(dòng)，當(dāng)mobile?relay從開始小區(qū)選擇到在所選小區(qū)進(jìn)行基于競爭隨機(jī)接入的連接重建，mobile?relay很有可能已經(jīng)移動(dòng)了100m～3000m，而一般高鐵場景下的宏小區(qū)是3km覆蓋范圍，因此，moble?relay很有可能已經(jīng)進(jìn)入另一個(gè)DeNB的覆蓋范圍，而導(dǎo)致在連接重建期間所選的小區(qū)不再合適，此前的重建過程毫無意義。

總而言之，高速鐵路等高速移動(dòng)場景與普通場景相比，由于移動(dòng)速度非常高，在沿途每個(gè)小區(qū)覆蓋范圍內(nèi)停留的時(shí)間都非常短。而高速移動(dòng)環(huán)境下，由于鏈路質(zhì)量的惡化，終端用戶的小區(qū)駐留、接入、重選和切換等通信過程需要測量和信令交互的時(shí)間會(huì)更長，而采用常規(guī)的宏蜂窩小區(qū)覆蓋主要考慮的是中低速場景，時(shí)延較大的重選、切換和接入等流程很可能無法在單個(gè)基站站點(diǎn)覆蓋范圍內(nèi)全部完成。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種移動(dòng)中繼中基于路徑預(yù)判的無線鏈路失敗恢復(fù)方法，以增強(qiáng)移動(dòng)中繼回程鏈路的安全性。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種移動(dòng)中繼中基于路徑預(yù)判的無線鏈路失敗恢復(fù)方法，包括如下步驟：

S101，移動(dòng)中繼檢測到無線鏈路失敗后，確定所述移動(dòng)中繼當(dāng)前位置；

S102，所述移動(dòng)中繼向源DeNB匯報(bào)RLF，捎帶當(dāng)前位置信息；

S103，源DeNB采用路徑預(yù)判方式預(yù)估RLF恢復(fù)后所述移動(dòng)中繼所處的小區(qū)位置；

S104，源DeNB根據(jù)預(yù)估的RLF恢復(fù)后移動(dòng)中繼所處的小區(qū)位置執(zhí)行RLF的恢復(fù)。