[發明專利]緊湊型挖掘機油缸無效
| 申請號: | 201210067289.X | 申請日: | 2012-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN102619807A | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發明(設計)人: | 俞榮華;李長浩 | 申請(專利權)人: | 常州市順景油缸有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強 |
| 地址: | 213024 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緊湊型 挖掘 機油 | ||
技術領域
本發明屬于機械設備技術領域,涉及一種油缸,尤其是涉及一種緊湊型挖掘機油缸。
背景技術
挖掘機是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料,并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械,隨著工程機械的發展,其得到越來越廣泛的應用。挖掘機工作時的動力提供主要由液壓油缸進行驅動,現有技術的液壓油缸主要是單活塞驅動,大型油缸采取柱塞式結構,單活塞油缸主要由缸體、活塞、活塞桿、導向套和液壓油管等組成,液壓油管通常為兩個,在長時間不間斷運轉的負荷下,油管極易出現滲漏,影響挖掘機的性能,造成工作狀態不穩定。
為了解決現有技術存在的問題,人們進行了長期的探索,提出了各式各樣的解決方案。例如,中國專利文獻公開了一種油缸[申請號:CN201120088029.1],包括活塞軸,依次貫穿設于活塞軸上且彼此配合相連的前法蘭、缸體、定位套及后法蘭;所述缸體內設有可往復運動的活塞,缸體上設有進油口和出油口。
上述方案在一定程度上改進了現有技術,降低了油缸漏油的可能,能延長油缸的使用壽命。但是,該方案不僅結構復雜、成本較高,而且進油管和出油管的固定效果不佳,整個油缸結構不夠緊湊,使用過程中油管易松動甚至脫落,影響工作穩定。
發明內容
本發明的目的是針對上述問題,提供一種設計合理、結構緊湊、成本較低,油管不易松動或脫落的緊湊型挖掘機油缸。
為達到上述目的,本發明采用了下列技術方案:本緊湊型挖掘機油缸,包括缸體,在缸體內設有封閉的活塞腔,在活塞腔內設有活塞桿和活塞,活塞桿的一端與活塞連接,另一端穿過設在缸體內且與缸體連接的支撐套延伸至活塞腔外,在缸體上連接有第一油管和第二油管,所述的第一油管和第二油管通過箍設在缸體外圍的固定環和設置在缸體上的管夾固定在缸體上且均與活塞腔連通。通過固定環和管夾能使第一油管和第二油管達到良好的固定效果,不易松動或脫落,降低漏油的可能。
在上述的緊湊型挖掘機油缸中,在缸體的兩端均設有襯套,所述的襯套與缸體連接。
在上述的緊湊型挖掘機油缸中,所述的襯套由銅材料制成。這里的襯套可以根據需要采取多種各樣的材料制成。
在上述的緊湊型挖掘機油缸中,所述的第一油管和第二油管均外接至油箱。
作為一種較為優化的方案,在上述的緊湊型挖掘機油缸中,所述的缸體為圓筒形結構。
在上述的緊湊型挖掘機油缸中,在活塞與缸體結合處設有抗磨環,在支撐套與缸體結合處設有O型密封圈。
與現有的技術相比,本緊湊型挖掘機油缸的優點在于:設計合理、結構緊湊、成本較低,油管定位效果好,不易松動或脫落。
附圖說明
圖1是本發明提供的主視圖。
圖2是本發明提供的俯視圖。
圖中,缸體1、活塞腔2、活塞桿3、活塞4、支撐套5、第一油管6、第二油管7、固定環8、管夾9、襯套10、抗磨環11、O型密封圈12。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。
如圖1-2所示,本緊湊型挖掘機油缸,包括缸體1,在缸體1內設有封閉的活塞腔2,在活塞腔2內設有活塞桿3和活塞4,活塞桿3的一端與活塞4連接,另一端穿過設在缸體1內且與缸體1連接的支撐套5延伸至活塞腔2外,在缸體1上連接有第一油管6和第二油管7,第一油管6和第二油管7通過箍設在缸體1外圍的固定環8和設置在缸體1上的管夾9固定在缸體1上且均與活塞腔2連通。通過固定環8和管夾9能使第一油管6和第二油管7達到良好的固定效果,不易松動或脫落,降低漏油的可能。
第一油管6和第二油管7均外接至油箱,在缸體1的兩端均設有與缸體1連接的襯套10。作為一種較為優化的技術方案,本實施例中的缸體1為圓筒形結構,襯套10由銅材料制成,這里的缸體1可以根據需要采取多種各樣的形狀結構,這里的襯套10所采用的材質可以根據實際需要選擇。在活塞4與缸體1結合處設有抗磨環11,在支撐套5與缸體1結合處設有O型密封圈12。抗磨環11能夠防止活塞4和缸體1因往返運動而摩擦損壞,O型密封圈12有利于缸體1內部密封,使得整個氣缸達到良好的密封效果,結構緊湊且不易漏油。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了缸體1、活塞腔2、活塞桿3、活塞4、支撐套5、第一油管6、第二油管7、固定環8、管夾9、襯套10、抗磨環11、O型密封圈12等術語,但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
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