[發明專利]一種針對氣缸蓋結構的精確冷卻設計方法

無效

• 申請號: 201210066673.8
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102588138A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 劉金祥;左正興;董家勇
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種針對氣缸蓋結構的精確冷卻設計方法，該氣缸蓋的水道結構包括與基體水腔相連的四個進水孔、火力面附近布置的鉆孔下層水道、上層水道、將下層水道與上層水道相連通的連通水道及兩個出水口；其特征在于：

該方法具體為：1)增大進氣端火力面附近水道的截面積，減小進氣端火力面附近水道與上層水道之間的連通水道截面積，并增大進氣端火力面附近水道與火力面之間的距離，減小進氣端火力面鼻梁區的冷卻；2)減小排氣端火力面附近水道的截面積，增大排氣端火力面附近水道與上層水道之間的連通水道截面積，并減小排氣端火力面附近水道與火力面之間的距離，增大排氣端火力面鼻梁區的冷卻；3)采用單缸出水，在排氣道上方設兩個方形出水口。

2.根據權利要求1所述的一種針對氣缸蓋結構的精確冷卻設計方法，其特征在于：該氣缸蓋水道結構包括在氣缸蓋(23)上設置的第一進水口(1)、第二進水口(2)、第三進水口(3)、第四進水口(4)、與第一進水口(1)相連結的第一下層水道(5)、與第四進水口(4)相連結的第二下層水道(6)、與第二進水口(2)相連結的第三下層水道(7)和第六下層水道(10)、與第三進水口(3)相連結的第四下層水道(8)和第八下層水道(12)、連結第一下層水道(5)和第六水道(10)的第五下層水道(9)、連結第一下層水道(5)和第八水道(12)的第七下層水道(11)、第一上層水道(13)、將第一下層水道(5)與第一上層水道相連結的第一連結水道(14)、將第二下層水道(6)與第一上層水道相連結的第二連結水道(15)和第三連結水道(16)、將第三下層水道(7)與第一上層水道(13)相連結的第四連結水道(17)、將第四下層水道(8)與第一上層水道(13)相連結的第五連結水道(18)、將第六下層水道(10)與第一上層水道(13)相連結的第六連結水道(19)、將第七下層水道(11)與第一上層水道(13)相連結的第七連結水道(20)、第一出水口(21)和第二出水口(22)；其特征在于：

將第二下層水道(6)的直徑增加1mm，將第二連通水道(15)和第三連通水道(16)的直徑各減小1mm，將第二下層水道(6)與火力面距離增加1mm；

將第一下層水道(5)的直徑減小1mm，將第一連通水道(14)的直徑增加1mm，將第二下層水道(6)與火力面距離減小1mm；

采用單缸出水，在排氣口上端設方形出水口(21)和方形出水口(22)。