[發明專利]高速動車組主斷路器調試操作技能實訓系統及控制方法

有效

• 申請號: 201210066139.7
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102592488A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 羅昭強;趙光興;郭法娥;劉繼斌;安忠義;陸培德;王亞彬;徐井全
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G09B19/00
• 分類號: G09B19/00;G05B17/02
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術領域

本發明屬于鐵路高速動車組操作技能培訓技術領域，尤其是涉及一種滿足動車組調試員工調試操作技能培訓與考核的主斷路器調試操作實訓系統。

背景技術

隨著中國高速鐵路的快速發展，高速動車組的裝備水平、技術含量已經達到了世界領先水平。在高速動車組生產制造環節中，動車組調試是其中關鍵一環，它關系到動車組的各項功能能否正常實現以及動車組的安全可靠運行。因此，對動車組調試崗位員工的技能水平要求很高。

對于動車組調試崗位的員工技能培訓，一直是困擾培訓工作的難題。一般來講，對于該崗位的傳統培訓僅限于圖紙原理的培訓，基本沒有實做培訓。因為一組動車組造價近上億元，利用原車培訓風險大、成本高，生產周期不允許，不可控因素多，而且由于工藝制度的限制不能更深入了解動車組控制原理。上述情況嚴重制約了調試員工操作技能水平的提高，導致成為動車組生產的制約因素。

發明內容

本發明的目的是供一種具有較高仿真程度，對場地和環境要求不高，較少的能源和材料消耗，方便調試員工在脫離動車組現車的情況下，實現對動車組調試技能培訓的主斷路器調試操作模擬系統及控制方法。

為實現上述目的，本發明提供一種高速動車組主斷路器調試操作技能實訓系統，其特征在于：包括邏輯仿真模組、EC01車、TC02車、IC03車模塊，EC08車、TC07車、IC06車及兩個外掛主斷路器模擬模塊，邏輯仿真模組通過電纜分別與EC01車、TC02車、IC03車模塊、EC08車、TC07車、IC06車模塊連接，用于接收EC01車、TC02車、IC03車模塊，EC08車、TC07車、IC06車兩個模塊發出的指令，進而進行邏輯運算，將運算結果輸出到EC01車、TC02車、IC03車模塊，EC08車、TC07車、IC06車模塊，通過外掛主斷路器模擬模塊模擬實現主斷路器控制功能；EC01車、TC02車、IC03車模塊和EC08車、TC07車、IC06車模塊又通過重載連接器依次連接，使兩個模塊的電路相互連接；EC01車、TC02車、IC03車模塊、EC08車、TC07車、IC06車模塊分別通過安全插拔線與電源連接，EC01車、TC02車、IC03車模塊和EC08車、TC07車、IC06車模塊還各連接一個外掛主斷路器模擬模塊，外掛主斷路器模擬模塊還與氣源和電源連接。

本發明系統控制方法包括下列步驟：

流程開始后，系統上電，1號模塊、2號模塊各兩個CCU同時上電進行初始化，根據上電的次數CCU1、CCU2輪流做為主CCU工作，另一個CCU做為冗余CCU在主CCU故障時立即接管；

若1號模塊上電次數為奇數，則1號模塊CCU1做為主CCU工作，激活1號模塊的CCU1Z主繼電器，自檢就緒后，激活CCU1就緒繼電器，而從CCU只激活自己的就緒繼電器；

經檢測1號模塊EC01車、EC03車TCU信號正常后，通過1號模塊“合主斷”開關激活2號模塊TC07車主斷路器，在主斷路器激活后可分斷主斷路器，若1號模塊上電次數為偶數，則1號模塊CCU2做為主CCU工作，激活1號模塊的CCU2主繼電器，自檢就緒后，激活CCU2就緒繼電器，而從CCU1只激活就緒繼電器；其它流程與CCU1為主時相同；

若2號模塊上電次數為奇數，則2號模塊CCU1做為主CCU工作，激活2號模塊的CCU1主繼電器，自檢就緒后，激活CCU1就緒繼電器，而從CCU只激活就緒繼電器；經檢測2號模塊EC01車、EC03車TCU信號正常后，通過2號模塊“合主斷”開關激活1號模塊TC02車激活主斷路器，在主斷路器激活后可分斷主斷路器，若2號模塊上電次數為偶數，則2號模塊CCU2做為主CCU工作，激活2號模塊的CCU2主繼電器，自檢就緒后，激活CCU2就緒繼電器，而從CCU1只激活CCU1就緒繼電器；其它流程與CCU1為主時相同。

本發明通過邏輯仿真模組模擬動車組CCU邏輯控制與網絡控制，使后臺支持與前臺功能模塊有機地融合在一起，對主斷路器各模擬模塊進行后臺邏輯、網絡功能進行支持，實現了對CRH3型動車組主斷路器控制功能的模擬仿真。體現了CRH3型動車組主斷路器主要功能，體現動車組主斷路器調試技能獨特特點。

附圖說明

圖1是本發明的結構框圖；

圖2a、圖2b、圖2c、圖2d、圖2e、圖2f是EC01車、TC02車、IC03車模塊的電氣原理圖；

圖3a、圖3b、圖3c、圖3d、圖3e、圖3f是EC08車、TC07車、IC06車模塊的電氣原理圖；

圖4a是外掛TC02車主斷路器模塊結構框圖；