[發明專利]一種催化油漿固體顆粒的分離方法

有效

• 申請號: 201210066085.4
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102585895A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 李志英;何宏鷹;盧振旭
• 申請（專利權）人: 李志英;何宏鷹;盧振旭
• 主分類號: C10G53/02
• 分類號: C10G53/02
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 劉新年

技術領域

本發明涉及石油化工技術領域，尤其涉及一種催化油漿固體顆粒分離方法。

背景技術

催化油漿是原油經催化裂化、催化裂解后的剩余部分，約占加工原油的10%，其中含有大量的固體顆粒。現有技術中催化油漿只作為燃料油調和組分或生產石油焦的原料，附加值不高。然而，催化油漿中含有大量稠環芳烴物質是生產碳纖維、炭黑油、針狀焦等碳制品的優良原料。但是催化油漿中的固體顆粒影響了它的使用。催化油漿中的固體顆粒主要來自于反應器中催化劑粉末的夾帶。催化裂化原料中帶有的金屬雜質也會吸附在催化劑上，從而進一步污染催化油漿。為了降低催化油漿的固體顆粒含量和金屬含量，必須將催化劑粉末從油漿中分離出來。但是這些懸浮在油漿中的催化劑粉末被眾多的具有極性類的多核芳烴、瀝青質和環烷烴類表面活性物質團團包裹，極大地抑制了催化劑粉末的分離。

多年來，國內國際上許多人采用了高速離心分離、高溫反沖洗精密過濾分離、高頻震蕩分離、高溫蒸餾分離、加劑沉降分離等多種分離方法和技術，都不能解決這一問題，這些分離方法和技術都存在分離效果差、操作溫度高、效率低、不能連續生產等缺陷，而最大的缺陷是現有技術均無法將催化劑粉末形成固態分離出來，無法實現催化劑粉末與油漿徹底分離。

發明內容

有鑒于此，有必要針對上述問題，提供一種催化油漿固體顆粒的分離方法，解決現有分離方法效果差且不能連續生產的難題，并且實現催化劑粉末與油漿徹底分離。

為了實現上述目的，本發明采用如下的技術方案。

一種催化油漿固體顆粒分離方法，包括以下步驟：

（1）加熱處理：采用熱交換器將帶有催化劑粉末的高固含量催化油漿加熱到100~200℃；

（2）加劑混合：在混合罐中，加入特制的助劑，并進行適度攪拌混合20~40分鐘，使催化劑粉末相互撞擊聚結；

（3）固液分離：采用固液分離設備進行有效分離，從而獲得低灰分催化油漿并將催化劑粉塵形成固渣析出。

所述特制助劑包含SiO₂、Al₂O_3、Fe₂O₃﹑FeO﹑MgO﹑CaO。

所述特制助劑各組分重量百分含量為：

SiO₂??60～70%????????Al₂O₃????15～20%?????Fe₂O_3????5.0～8.0%

FeO???1～5%?????????CaO?????1～5%???????MgO?????2～3%。

所述助劑各組分最優重量百分含量為：

SiO₂??65%????????????Al₂O₃????17.5%??????????Fe₂O₃????7.5%

FeO??3.0%????????????CaO??3.0%??????????????MgO????2.5%。

所述特制助劑還包括K₂O、Na₂O、TiO₂。

所述特制助劑的添加量占催化油漿重量的1~5％。

所述攪拌形成完全無規則混流。

所述混流的流速為25~37米/秒。

所述低灰分催化油漿的灰分含量小于0.03%。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果。

1、催化劑粉末是以固渣的形式分離出來的，固液分離工藝、設備簡單，操作容易，可實現連續分離。

2、采用壓濾法進行固液分離，速度快，分離徹底，分離后獲得低灰分質量好的催化油漿收率達到96~98％。

3、低灰分質量好的催化油漿灰分含量由分離前的0.8%降到0.03％以下，拓寬了其使用用途。分離后的低灰分催化油漿可作為船用燃料油﹑橡膠填充油﹑生產炭黑原料﹑生產針形焦原料；而固渣可作為燃料與煤摻燒。

附圖說明

圖1為本發明工藝流程圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明做進一步介紹。

一種催化油漿固體顆粒分離方法，包括以下步驟：

（1）加熱處理：采用加熱器將帶有催化劑粉末的高固含量催化油漿加熱到100~200℃