[發(fā)明專利]轎車自適應雷達校正裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210065887.3
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102590796A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設計）人: 覃超萍;楊省云;王永偉;郭柱;白洪強;李艷霞;張光輝
• 申請（專利權）人: 大連納思達汽車服務工程股份有限公司
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40;G01S7/497;G01C15/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

1.一種轎車自適應雷達校正裝置，其特征在于：包括底盤（1），在底盤（1）上豎直設有立柱（4），在立柱(4)上設有導軌（9），與導軌（9）滑動連接有橫梁（3），橫梁（3）接驅動機構；橫梁（3）上連接有豎直方向設置的并安裝有水準儀（14）的坐標板（16）；在坐標板（16）上設有激光孔（15）。

2.根據(jù)權利要求1所述的轎車自適應雷達校正裝置，其特征在于：所述的橫梁（3）接套體（12），套體（12）連接與導軌（9）相配的下滑塊（11），與導軌（9）相配的上滑塊（10）和下滑塊（11）之間通過齒條（6）連接，所述的驅動機構安裝在立柱（4）上，驅動機構中的動力輸出軸上裝有與所述的齒條（6）相配的齒輪。

3.根據(jù)權利要求2所述的轎車自適應雷達校正裝置，其特征在于：所述的套體（12）與橫梁（3）之間設有豎向銷軸（13），在套體（12）上穿入有橫向的第三調整螺栓（27），第三調整螺栓（27）的內端頭與橫梁（3）之間為螺紋連接，在第三調整螺栓（27）上位于橫梁（3）和套體（12）之間套裝有彈簧（26）。

4.根據(jù)權利要求3所述的轎車自適應雷達校正裝置，其特征在于：所述的橫梁（3）與坐標板（16）之間的連接方式為：在橫梁（3）上固定連接有滑道（17），與滑道（17）相配有橫向滑塊（24）；在坐標板（16）的后側面固定連接有角板（5），所述的水準儀（14）設在角板（5）的上平面處，角板（5）的立面依次連接有第一折彎板（20）和第二折彎板（23），第一折彎板（20）和第二折彎板（23）相互垂直設置，所述的橫向滑塊（24）固定連接在第二折彎板（23）上，第一折彎板（20）螺紋連接有第一調整螺栓（22），第一調整螺栓（22）的內端頭頂靠在角板（5）的立面上，第二折彎板（23）螺紋連接有第二調整螺栓（25），第二調整螺栓（25）的內端頭頂靠在第一折彎板（20）上。

5.根據(jù)權利要求4所述的轎車自適應雷達校正裝置，其特征在于：所述的底盤（1）中間固定有底梁（19），所述的立柱（4）底端頭通過底板（32）連接在底梁（19）上，在底板（32）與底梁（19）之間一側設有墊桿（28）并通過立柱螺栓（30）連接固定，在立柱螺栓（30）的對面設有第四調整螺栓（29），第四調整螺栓（29）與底板（32）之間為螺紋連接，第四調整螺栓（29）的端頭頂靠在底梁（19）上。

6.根據(jù)權利要求5所述的轎車自適應雷達校正裝置，其特征在于：所述的底盤（1）配有萬向行走輪（2）和支腳（18），支腳（18）與底盤（1）之間為螺紋連接。