[發明專利]形狀記憶合金促動的HVAC 出口氣流擋板控制器

有效

• 申請號: 201210065749.5
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN102700384A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: A.L.布朗尼;N.L.約翰遜;M.E.尼謝克;J.H.布朗;高秀杰
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司;合金力學公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明通常涉及一種擋板(baffle)控制器，用于在HVAC出口殼體中讓擋板在打開位置和關閉位置之間運動，以控制流過車輛的加熱通風空調(HVAC)出口的氣流。

背景技術

車輛包括HVAC出口，該出口設置為將氣流引導到車輛的乘客車廂中。管道系統將HVAC出口與空氣源(例如加熱空氣源，冷卻空氣源或新鮮空氣源)連接。擋板設置在HVAC出口殼體中并鄰近每個HVAC出口。替換地，擋板可設置在鄰近HVAC出口殼體的其中一個管道中。擋板可經由機械聯動件被手動操作，以讓擋板在打開位置和關閉位置之間運動，由此控制流過HVAC出口的氣流。擋板被獨立地操作為使得其中一個HVAC出口中的一個個別擋板可以被關閉，以限制和/或防止在乘客車廂一部分處導出氣流，由此增加去到其他HVAC出口的氣流，以增加去到乘客車廂的另一部分的氣流。

發明內容

提供一種車輛。車輛包括車身，該車身限定出乘客車廂。支撐結構被車身支撐在乘客車廂中。支撐結構限定出HVAC出口，該出口配置為將氣流排出到乘客車廂。HVAC出口殼體連接到支撐結構。HVAC出口殼體配置為將氣流引導到HVAC出口。擋板設置在HVAC出口殼體中。擋板可在打開位置和關閉位置之間運動。當在打開位置中時，擋板允許氣流流過HVAC出口殼體。當在關閉位置中時，擋板阻止氣流流過HVAC出口。擋板控制器聯接到擋板。擋板控制器響應于電信號而被促動以讓擋板在打開位置和關閉位置之間運動。

因而，因為擋板控制器被電信號促動，所以擋板控制器可通過按鈕啟動而按照命令遠程地操作，或可通過控制器自動地操作。進而，擋板控制器消除了之前用于操作擋板的現有塑料機械聯動件，由此提供了增加的魯棒性。

在下文結合附圖進行的對實施本發明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發明的特征和優點以及其他的特征和優點。

附圖說明

圖1是車輛的支撐結構的示意性明面圖，所顯示了多個HVAC出口。

圖2是支撐結構的示意性截面圖，顯示了HVAC出口殼體連接到HVAC出口，擋板設置在HVAC出口殼體中用于控制流過HVAC出口殼體的空氣，且擋板控制器聯接到HVAC出口殼體用于控制擋板。

圖3是擋板在打開位置時的擋板控制器的示意性平面圖。

圖4是擋板在關閉位置時的擋板控制器的示意性平面圖。

具體實施方式

參見附圖，其中幾幅圖中相同的附圖標記指示相同的部件，車輛通常顯示在20。參見附圖1和2，車輛20包括車身22，該車身限定出乘客車廂24。支撐結構26被車身22支撐在乘客車廂24中。支撐結構26可包括儀表盤，如圖1和2所示，或可以替換地包括但不限于車頂襯里、中央控制臺或乘客車廂24的其他內部邊沿部件或結構。支撐結構26限定出至少一個加熱通風空調(HVAC)出口28。HVAC出口28配置為排出氣流(通過流動箭頭30)進入到乘客車廂24。車輛20可引申為任何合適類型的交通工具20，包括但不限于轎車、卡車或飛機。

HVAC出口殼體32聯接到支撐結構26。HVAC出口殼體32配置為將氣流引導到HVAC出口28。HVAC出口殼體32通過通路系統流體連通于至少一個空氣供應源(未示出)。空氣供應源可包括但不限于新鮮空氣源，加熱空氣源或冷卻空氣源。空氣供應源提供氣流，所述氣流被引導通過通路系統并到達HVAC出口殼體32，并由此到達HVAC出口28。

如圖所示，擋板34設置在HVAC出口殼體32中。但是，擋板34可設置在鄰近每個HVAC出口殼體32的其中一個通路中。擋板34可在打開位置和關閉位置之間運動。擋板34繞旋轉軸線36在打開位置和關閉位置之間旋轉。當在打開位置時，擋板34基本平行于流過HVAC出口殼體32的氣流，由此允許氣流流過HVAC出口28。當在關閉位置時，擋板34基本相對于流過HVAC出口殼體32的氣流方向垂直，由此阻擋氣流流過HVAC出口28。

擋板控制器38聯接到擋板34。擋板控制器38設置為鄰近在HVAC出口28附近的HVAC出口殼體32。擋板控制器38響應于電信號(例如電流)而被促動，以讓擋板34在打開位置和關閉位置之間運動。因而，擋板控制器38可通過按下與擋板控制器38電連通的按鈕而被遠程地啟動，或可以自動地被控制器(如車輛20溫度控制模塊)促動。