[發明專利]一種汽車低壓電源充電裝置有效
| 申請號： | 201210065682.5 | 申請日： | 2012-01-13 |
| 公開（公告）號： | CN102611157A | 公開（公告）日： | 2012-07-25 |
| 發明（設計）人： | 包壽紅;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 低壓 電源 充電 裝置 | ||
1.一種汽車低壓電源充電裝置，包括汽車DC/DC逆變電源(1)和蓄電池(4)，所述的汽車DC/DC逆變電源(1)的輸出端對車載用電器(5)供電，其特征在于，所述的汽車DC/DC逆變電源(1)的輸出端還通過穩壓限流器(3)對蓄電池(4)充電，所述的穩壓限流器(3)與能夠控制穩壓限流器(3)導通或者截止的控制單元(6)連接，在穩壓限流器(3)的兩端并聯續流二極管(2)使蓄電池(4)對車載用電器(5)供電。
2.根據權利要求1所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述的控制單元(6)包括觸發器(61)、用于檢測蓄電池(4)溫度的溫度傳感器(62)和用于檢測蓄電池(4)充電電流的溫度傳感器(63)，所述溫度傳感器(62)的輸出端和溫度傳感器(63)的輸出端分別與觸發器(61)的輸入端連接，所述觸發器(61)的輸出端與穩壓限流器(3)的輸入端連接。
3.根據權利要求2所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述的溫度傳感器(62)設置在蓄電池(4)的側壁上，且溫度傳感器(62)的電源端與上述的蓄電池(4)連接。
4.根據權利要求2或3所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述的溫度傳感器(63)設置在蓄電池(4)和穩壓限流器(3)之間導線上，且溫度傳感器(63)的電源端與上述的蓄電池(4)連接。
5.根據權利要求1或2或3所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述的穩壓限流器(3)包括三極管，上述的觸發器(61)的輸入端與三極管的基極連接，三極管的集電極與汽車DC/DC逆變電源(1)的輸出端連接，三極管的發射極與蓄電池(4)的正極連接。
6.根據權利要求1或2或3所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述的穩壓限流器(3)包括IGBT，上述的觸發器(61)的輸入端與IGBT的門極連接，IGBT的集電極與汽車DC/DC逆變電源(1)的輸出端連接，IGBT的發射極與蓄電池(4)的正極連接。
7.根據權利要求1或2或3所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述續流二級管的陽極與蓄電池(4)的正極連接，續流二極管(2)的陰極與汽車DC/DC逆變電源(1)連接。
8.根據權利要求1或2或3所述的汽車低壓電源充電裝置，其特征在于，所述觸發器(61)為D觸發器或者JK觸發器。
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