[發明專利]用于火車車輪超聲測試設備的方法和設備

有效

• 申請號: 201210064722.4
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN102841147A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: J·R·奧利弗;J·D·奧利弗
• 申請（專利權）人: 阿母斯替德鐵路公司
• 主分類號: G01N29/32
• 分類號: G01N29/32;G01N29/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 秦振

1.一種用于車輪的超聲測試用固定裝置，包括：

用于支撐所述車輪的多個驅動輥，其中所述多個驅動輥中的至少一個驅動輥包括：第一環形部分，所述第一環形部分圍繞驅動軸固定；第二環形部分，所述第二環形部分圍繞所述驅動軸滑動接合，所述第二環形部分與所述第一環形部分鄰近以在所述第一環形部分和所述第二環形部分之間形成用于接合所述車輪的凹部；緊固件，所述緊固件將所述第一環形部分連接到所述第二環形部分，其中所述第二環形部分相對于所述第一環形部分可軸向位移；和彈性構件，所述彈性構件將所述第二環形部分朝所述第一環形部分推壓；和

驅動馬達，所述驅動馬達被連接到所述驅動軸以使所述多個驅動輥中的所述至少一個驅動輥旋轉。

2.權利要求1所述的超聲測試用固定裝置，還包括穿過所述第二環形部分的孔，其中所述緊固件與所述孔滑動地接合。

3.權利要求1所述的超聲測試用固定裝置，其中所述緊固件被固定到所述第一環形部分。

4.權利要求1所述的超聲測試用固定裝置，還包括：

第一孔，所述第一孔穿過所述第一環形部分；和

第二孔，所述第二孔穿過所述第二環形部分；

其中所述緊固件延伸穿過所述第一和第二孔。

5.權利要求4所述的超聲測試用固定裝置，其中所述緊固件與所述第二孔滑動地接合。

6.權利要求4所述的超聲測試用固定裝置，其中所述第一孔是帶螺紋的以與所述緊固件接合。

7.權利要求1所述的超聲測試用固定裝置，還包括箱。

8.權利要求7所述的超聲測試用固定裝置，還包括框架組件，其中所述箱被安裝到所述框架組件，并且所述多個驅動輥被安裝在所述箱內部。

9.權利要求7所述的超聲測試用固定裝置，其中所述多個驅動輥被安裝在所述箱內部，并且所述箱包含耦合流體。

10.權利要求8所述的超聲測試用固定裝置，還包括安裝到所述框架組件的限制輥，所述限制輥用于與所述車輪選擇性接合，以維持所述車輪在所述多個驅動輥上的豎直定向。

11.一種用于車輪的超聲測試用固定裝置，包括：

用于支撐所述車輪的多個驅動輥，所述多個驅動輥中的至少一個驅動輥用于使所述車輪旋轉，其中所述多個驅動輥中的所述至少一個驅動輥包括：圓柱形構件，所述圓柱形構件固定到驅動軸；環形部分，所述環形部分圍繞所述驅動軸滑動接合，所述環形部分與所述圓柱形構件鄰近以在所述圓柱形構件和所述環形部分之間形成用于與所述車輪接合的凹部；緊固件，所述緊固件將所述圓柱形構件與所述環形部分連接，其中所述環形部分相對于所述圓柱形構件可軸向位移；和彈性構件，所述彈性構件將所述環形部分朝所述圓柱形構件推壓；和

驅動馬達，所述驅動馬達被連接到所述驅動軸以使所述多個驅動輥中的所述至少一個驅動輥旋轉。

12.權利要求11所述的超聲測試用固定裝置，還包括孔，所述孔穿過所述圓柱形構件，其中所述緊固件滑動接合所述孔。

13.權利要求11所述的超聲測試用固定裝置，還包括：

第一孔，所述第一孔穿過所述圓柱形構件；和

第二孔，所述第二孔穿過所述環形部分；

其中所述緊固件延伸穿過所述第一和第二孔。

14.權利要求13所述的超聲測試用固定裝置，其中所述緊固件與所述圓柱形構件的所述第一孔滑動地接合。

15.權利要求13所述的超聲測試用固定裝置，其中所述緊固件相對于所述環形部分是靜止不動的。

16.權利要求11所述的超聲測試用固定裝置，還包括用于容納耦合流體的箱。

17.權利要求11所述的超聲測試用固定裝置，還包括用于容納耦合流體的箱，其中所述多個驅動輥被安裝在所述箱內部。

18.權利要求16所述的超聲測試用固定裝置，還包括框架組件，其中所述箱被安裝到所述框架組件，并且所述多個驅動輥被安裝在所述箱內部。

19.權利要求18所述的超聲測試用固定裝置，還包括限制輥，所述限制輥被安裝到所述框架組件，所述限制輥用于與所述車輪選擇性接合，以維持所述車輪在所述多個驅動輥上的豎直定向。

20.一種超聲測試車輪的方法，包括：

將所述車輪支撐在多個驅動輥上，所述多個驅動輥中的至少一個驅動輥用于使所述車輪旋轉，其中所述多個驅動輥中的所述至少一個驅動輥包括：圓柱形構件，所述圓柱形構件固定到驅動軸；和環形部分，所述環形部分與所述圓柱形構件鄰近以在所述環形部分和所述圓柱形構件之間形成用于接合所述車輪的凹部，其中所述環形部分相對于所述圓柱形構件可軸向位移以適應所述車輪的厚度的變化；

在所述環形部分軸向位移的同時，通過所述圓柱形構件和所述環形部分維持在所述車輪上的壓縮力；和

通過所述驅動輥旋轉所述驅動軸，以使所述多個驅動輥中的所述至少一個驅動輥旋轉。