[發(fā)明專利]車燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210064694.6
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN103307527A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李清江
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市拓邦汽車電子技術(shù)有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/08;F21W101/10
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 易釗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車用燈具，更具體地說，涉及一種車燈。

背景技術(shù)

當(dāng)汽車行駛在夜間或光線昏暗的路面上時駕駛員就會開啟燈光。汽車上的大燈是安裝在大燈總成里的，而大燈總成是裝在汽車頭部的兩端，有單側(cè)遠(yuǎn)光燈與近光燈合為一體的雙燈制(雙大燈)和單側(cè)遠(yuǎn)光燈與近光燈分置的四燈制(四個大燈)兩種形式的大燈。單側(cè)遠(yuǎn)光燈與近光燈合為一體的雙燈(雙大燈)起初時都是使用鹵素?zé)魺襞荩u素?zé)魺襞萦袃蓚€發(fā)光的鎢絲，即一個燈泡有兩個光源點(diǎn)。這兩個發(fā)光鎢絲不僅有前后位置的差別，而且高低位置也有差別。雙燈(雙大燈)汽車大燈的總成的設(shè)計都是與這種燈泡相匹配。然而，鹵素?zé)舸嬖谝恍┎蛔悖纾炼鹊汀⒐拇蟆勖痰取?/p>

氙氣燈能夠解決鹵素?zé)羯鲜霾蛔愕臒艟咧唬瘹鉄粲呻瘹馑a(chǎn)生的白色超強(qiáng)電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，亮度是鹵素?zé)舻?倍、功耗是鹵素?zé)舻?5％、壽命是鹵素?zé)舻氖丁Ｕ５碾瘹鉄舻墓馔渴?400流明左右，是普通鹵素?zé)舻娜兑陨稀Ｒ虼巳藗兙驮O(shè)想用氙氣燈等新型燈具替代傳統(tǒng)的鹵素?zé)糁圃靻蝹?cè)遠(yuǎn)光燈與近光燈合為一體的雙燈。然而諸如氙氣燈等新型燈具的燈泡一般是一管一燈，即一支燈管里只有一個發(fā)光的光源，無法用一個燈泡簡單地替代有兩個鎢絲發(fā)光的鹵素?zé)魺襞荨?/p>

相關(guān)技術(shù)中有一種伸縮式氙氣燈，其燈泡可前后移動，使得光源點(diǎn)有前后兩個位置變化，以實現(xiàn)遠(yuǎn)光燈與近光燈合為一體，然而，其燈泡移動前后光源點(diǎn)只是有前后位置的變化，但沒有高低位置的變化，即燈泡是直來直去的伸縮，這種伸縮式氙氣燈的弊端有：一是由于燈泡沒有高低位置的變化，因此在切換遠(yuǎn)、近光的時候光源位置與大燈總成不匹配，光形變化大，尤其是近距離的照度很差，讓駕駛員感覺視覺不適應(yīng)，給行車帶來了安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對相關(guān)技術(shù)中的上述諸多缺陷，提供一種改進(jìn)的車燈。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種車燈，包括燈體、行程桿以及燈泡，所述燈體包括一個第一軸線；所述行程桿安裝于所述燈體上，并可于所述燈體中沿一個移動軌跡在一個伸出位置與一個縮回位置之間來回移動；所述燈泡安裝于所述行程桿上，并能夠隨著所述行程桿相應(yīng)地在一個近光位置與一個遠(yuǎn)光位置之間移動；所述行程桿的移動軌跡與所述第一軸線呈一個夾角，使得所述燈泡隨著所述行程桿移動時，前后位置和上下位置均發(fā)生相應(yīng)地變化。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述燈泡在隨著所述行程桿移動的過程中始終保持正向。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述燈泡包括一個第二軸線，所述第二軸線始終與所述第一軸線平行。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述燈體具有一個通孔，所述行程桿可沿所述移動軌跡來回移動地安裝于所述通孔中。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述通孔內(nèi)設(shè)有軌道，所述行程桿可移動地安裝于所述軌道上；所述軌道的延伸方向與所述移動軌跡平行。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述通孔呈長圓形，其包括分別位于長軸兩端的頂部和底部；所述軌道包括從所述通孔的頂部沿著通孔的長軸向下突設(shè)一個上導(dǎo)軌以及從通孔的底部沿著通孔的長軸向上突設(shè)一個下導(dǎo)軌。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌的頂緣在橫向上呈光滑圓弧狀。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述行程桿的上下側(cè)分別形成有分別與所述上、下導(dǎo)軌配合的上、下導(dǎo)槽，所述上、下導(dǎo)槽的底面呈光滑平面。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述車燈還包括一個燈座、一個遮光罩以及一個遮光片；所述燈體安裝于所述燈座中，所述遮光罩安裝于所述燈座上并圍繞所述燈泡，其包括兩相對側(cè)，該兩相對側(cè)分別包括一個出光開口以及一個透光窗；所述遮光片安裝于所述行程桿上，并介于所述燈泡與所述透光窗之間，所述遮光片能夠隨著所述行程桿移動；當(dāng)所述燈泡位于所述近光位置時，所述遮光片對所述燈泡射向所述透光窗的光線阻擋；當(dāng)所述燈泡位于所述遠(yuǎn)光位置時，所述遮光片解除對所述燈泡射向所述透光窗的光線的阻擋。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述車燈還包括用以驅(qū)動所述行程桿來回移動的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括安裝于所述行程桿上的永磁鐵、與永磁鐵配合的磁力線圈以及設(shè)置于所述行程桿與所述燈體之間的彈性元件；所述彈性元件用于給所述行程桿提供一個保持在所述伸出位置的彈性力；當(dāng)所述磁力線圈得電時，所述磁力線圈產(chǎn)生磁場力吸引所述永磁鐵，帶動所述行程桿克服所述彈性元件的彈力，由所述伸出位置移動到所述縮回位置。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述車燈為車用氙氣燈。

在本發(fā)明所述的車燈中，所述夾角的大小在10～20度之間。