[發(fā)明專利]一種預(yù)制式浮置板道床及其施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210064510.6
• 申請(qǐng)日: 2012-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103306168A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白廷輝;畢湘利;尹學(xué)軍;宋鍵;劉加華;平軼;王建立;劉揚(yáng);黃俊飛;董國(guó)憲;范利輝;孔祥斐;薛松;王乾安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司;尹學(xué)軍
• 主分類號(hào): E01B1/00
• 分類號(hào): E01B1/00;E01B19/00;E01B29/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路道床，尤其是涉及一種鐵路的軌道結(jié)構(gòu)，具體可以是鐵路、地鐵、城市鐵路、高架輕軌、高速鐵路等道床。

背景技術(shù)

振動(dòng)和噪聲是人們公認(rèn)的影響面最為廣泛的一種公害，也是近年來(lái)軌道交通發(fā)展所面臨的一項(xiàng)亟待解決的難題。現(xiàn)有軌道交通的減振降噪技術(shù)中，實(shí)踐應(yīng)用最為成功的是構(gòu)件浮置技術(shù)，典型的是浮置道床技術(shù)，其隔振效率高，工作性能穩(wěn)定，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)，例如專利號(hào)為ZL200410035441.1的中國(guó)專利公開(kāi)的內(nèi)置式浮置道床結(jié)構(gòu)。但是現(xiàn)有浮置道床的施工周期普遍較長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)浮置板長(zhǎng)度為25m，最早全部在隧道內(nèi)進(jìn)行施工的速度只能實(shí)現(xiàn)平均每個(gè)工作組每天完成5m；而后上海申通地鐵公司和青島隔而固公司共同研發(fā)出預(yù)制鋼筋籠施工工藝，即在地面先綁扎好鋼筋籠后再吊裝進(jìn)入隧道內(nèi)進(jìn)行混凝土灌注的施工方法，將每個(gè)工作組每天的工作進(jìn)度提高到30m左右。可是由于鋼筋籠尺寸較大，向隧道內(nèi)運(yùn)輸時(shí)經(jīng)常需要在隧道上開(kāi)設(shè)專門(mén)的通道，十分不便，另外，鋼筋籠施工法雖然大幅提高了施工進(jìn)度，但仍然不能很好地滿足工程建設(shè)工期的要求，許多地鐵隔振地段因工期無(wú)法滿足而被迫放棄使用浮置道床隔振技術(shù)，造成振動(dòng)擾民的隱患。目前在其他領(lǐng)域有一些預(yù)制形式的高效施工方法，例如高架橋梁建設(shè)中普遍采用了分段預(yù)制橋身，然后現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工的技術(shù)方法，顯著提高了施工速度。但是傳統(tǒng)25m長(zhǎng)度的浮置板一塊重達(dá)70噸以上，現(xiàn)有隧道內(nèi)吊裝運(yùn)輸工具的承載能力只有10噸，相差太大，整體預(yù)制無(wú)法運(yùn)輸；即使可以運(yùn)輸，由于隧道內(nèi)空間狹窄，多數(shù)是曲線地段，預(yù)制的長(zhǎng)板很難適應(yīng)多變的曲線要素，因此預(yù)制板技術(shù)一直無(wú)法在鋼彈簧浮置板這類點(diǎn)支承浮置道床工程建設(shè)中應(yīng)用。如何進(jìn)一步提高施工速度，已經(jīng)成為制約浮置道床技術(shù)進(jìn)一步推廣應(yīng)用的業(yè)內(nèi)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種既可以保證行車安全和減振環(huán)保要求，又可以實(shí)現(xiàn)預(yù)制浮置板構(gòu)件，從而大幅提高施工速度的預(yù)制式浮置板道床。

本發(fā)明預(yù)制式浮置板道床是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括浮置板，其特征在于浮置板為沿鋼軌縱向長(zhǎng)度為1.2～8m的預(yù)制短板，預(yù)制短板沿鋼軌縱向的板體端部下方設(shè)置有板端隔振裝置，每端至少設(shè)置二個(gè)，板端隔振裝置設(shè)置在預(yù)制短板與基礎(chǔ)之間，板端隔振裝置對(duì)稱于預(yù)制短板的縱向中剖面設(shè)置，預(yù)制短板之間利用剪力鉸相連。

為了提高平穩(wěn)性，同時(shí)減少板端隔振裝置的數(shù)量，可以利用一個(gè)板端隔振裝置同時(shí)支承相鄰的兩塊預(yù)制短板的端部。另外，為了控制預(yù)制短板的板體變形量，本發(fā)明預(yù)制式浮置板道床中還可以增設(shè)彈性隔振器用于支撐預(yù)制短板，彈性隔振器內(nèi)置在預(yù)制短板中或置于預(yù)制短板下方，預(yù)制短板與彈性隔振器之間還設(shè)置有調(diào)高墊片，預(yù)制短板由板端隔振裝置及彈性隔振器共同彈性支承。相應(yīng)的，預(yù)制短板的板體上設(shè)置容納彈性隔振器的預(yù)留通孔，預(yù)留通孔內(nèi)壁固定設(shè)置聯(lián)結(jié)套筒，或者預(yù)制短板的板體上設(shè)置容納彈性隔振器的安置槽。另外，當(dāng)同時(shí)使用板端隔振裝置和彈性隔振器時(shí)，優(yōu)選的，一個(gè)板端隔振裝置的垂向剛度為一個(gè)彈性隔振器垂向剛度的1.5～5倍。這是因?yàn)椋瑢?duì)于同樣的預(yù)制短板端部最大下沉量，支撐點(diǎn)越靠外就越節(jié)省彈性元件，有利于降低成本，這種非均勻的垂向剛度分配技術(shù)，可以起到事半功倍的效果，經(jīng)濟(jì)性更佳。

所述板端隔振裝置包括彈性元件和阻尼元件，彈性元件及阻尼元件設(shè)置在板端隔振裝置的頂板與底板之間，頂板上設(shè)置板端水平向限位裝置。需要說(shuō)明的是，當(dāng)一個(gè)板端隔振裝置同時(shí)支承相鄰的兩塊預(yù)制短板的端部時(shí)，為了使板端隔振裝置對(duì)相鄰預(yù)制短板的支撐能力實(shí)現(xiàn)基本均衡，彈性元件及阻尼元件沿板端隔振裝置的橫向中剖面對(duì)稱布置，也就是說(shuō)，盡可能保證每塊預(yù)制短板下方的彈性無(wú)件和阻尼元件的數(shù)量相同。在此，所述板端隔振裝置的橫向與相鄰預(yù)制短板之間縫隙的延伸方向相同。板端隔振裝置中的彈性元件和阻尼元件的具體形式可以多種多樣，例如彈性元件可以是螺旋鋼彈簧、碟簧、橡膠彈簧、聚氨酯彈簧、金屬橡塑復(fù)合彈簧或空氣彈簧；阻尼元件包括粘滯型阻尼器、小孔節(jié)流型阻尼器或高分子材料固體阻尼元件，其中高分子材料固體阻尼元件具體可以是橡膠高阻尼元件或聚氨酯高阻尼元件等。特別要指出的是，彈性元件和阻尼元件也可以集成為一體，例如采用高彈性、高阻尼的橡膠彈簧，既作為彈性元件使用，同時(shí)也作為阻尼元件使用。