[發明專利]一種新型安全帶

無效

• 申請號: 201210064465.4
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN102745167A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 屈小燕;張登賢;戴禮強;鄒凌華;吳成明
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及到一種汽車乘員安全保護裝置，尤其涉及到一種受力面積較大且具有側向保護的新型安全帶。

背景技術

目前，汽車上的乘員安全保護主要是通過安全帶來實現，一般的安全帶為細帶設計，二點式或三點式結構，通過安全帶的斜拉過肩式結構將乘員固定在汽車座椅上，可保證駕駛員在汽車出現碰撞時防止因巨大慣性的作用而脫離駕駛座，但不管是二點式還是三點式，普通安全帶的受力面積都較小，使用中容易出現勒脖子、滑肩、勒胸現象，特別是對體型較小或較大的人群使用非常不理想，中國專利號為CN201010246931.1的、名稱為四點式X型汽車安全帶的發明專利，公開了一種汽車安全配置，包括汽車現有主安全帶，在汽車座椅靠背后右側或左側頂部增設副安全帶、副安全帶插頭、副安全帶插口及座席靠背副安全帶管道部件組成，使其成為四點式X型汽車安全帶，采用四點式汽車安全帶，原有的汽車安全帶與增設副安全帶在人體胸前部形成X型四點式的安全帶，當汽車發生正面嚴重沖撞時，可使人體上身左右肩骨胸骨共同承受均衡分散沖擊力，更好地保護駕乘人員的安全，但由于四點式X型安全帶仍屬細帶式設計，僅僅對安全帶的結構作改進，在碰撞中安全帶的受力較大，較細的安全帶對駕乘人員的頸部或胸部仍會產生較大的壓迫，從而可能造成二次傷害，同時，安全帶與座椅的側向空隙較大，對駕乘人員的側向保護不夠，容易造成人員側向滑動而發生危害。

發明內容

本發明主要解決普通安全帶的帶式設計在事故時容易對駕乘人員頸部或胸部產生較大壓迫從而引起二次傷害的技術問題，同時解決普通安全帶無法對駕乘人員提供側向保護的技術問題；提供一種受力分布均勻、能對駕乘人員提供側向保護的新型安全帶。

為了解決上述存在的技術問題，本發明主要是采用下述技術方案：

本發明的一種新型安全帶，包括織帶、設在織帶上的卡扣和設在座椅上并與所述卡扣相配合的卡槽，所述織帶為單體寬帶式，織帶的寬度與人體軀干相配合，構成安全衣，所述座椅上設有安全衣卷收裝置，所述安全衣的一端與所述安全衣卷收裝置相連接，在事故發生時，安全衣寬大的面積能將瞬間較大且集中的安全帶壓力分散，減輕駕乘人員頸部或胸部所受的壓力，同時，由于新型安全帶的固定點均坐落在汽車座椅背上，安全衣與座椅背的空隙很小，使駕乘人員不容易側向滑出，因此具有側向保護功能。

作為優選，所述安全衣材料為彈性布料，安全衣使用時包裹駕乘人員的軀干，彈性布料在緊緊包裹駕乘人員時不會產生局部壓迫感，提高了安全衣的使用舒適度，給長途駕乘減輕了不舒適感覺。

作為優選，所述安全衣上設有二個圓孔，所述圓孔的位置與人體手臂的位置相吻合，圓孔直徑大于人體手臂，駕乘人員可以很方便地套進安全衣中，提高了駕乘人員的安全系數。

作為優選，所述安全衣卷收裝置呈長條狀，設在所述汽車座椅的椅背內部，安全衣卷收在安全衣卷收裝置內部，所述汽車座椅的椅背側面設有一長條開口，所述開口與安全衣相吻合，安全衣可通過開口拉出，并通過所述卡扣插入卡槽中固定，當不使用時，安全衣可以全部縮進汽車座椅中，不占用地方，當需要使用時，拉出安全衣即可，使用方便。

作為優選，所述卡扣為二個，呈上下排列，所述卡槽為二個，設在所述椅背的側面，卡扣與卡槽一一對應，平行設置的卡扣和卡槽，使安全衣的固定牢固和穩定，使用也非常方便。???

????本發明的有益效果是：安全衣寬大的面積能將事故中產生的瞬間較大且集中的安全帶壓力分散，減輕駕乘人員頸部或胸部所受的壓力，防止事故對駕乘人員的二次傷害，同時，由于新型安全帶的固定點均坐落在座椅上，駕乘人員不容易側向滑出，使安全衣具有側向保護功能。

附圖說明

圖1是本發明的一種結構示意圖。

圖2是本發明的安全衣卷收裝置示意圖。

圖3是本發明的另一種結構示意圖。

圖中1.安全衣，2.卡扣，3.卡槽，4.安全衣卷收裝置，5.圓孔。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。