[發明專利]破碎機雙輥預破和壓縮進料裝置及進料方法

無效

• 申請號: 201210064322.3
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN102600952A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 韓清潔
• 申請（專利權）人: 韓清潔
• 主分類號: B02C23/02
• 分類號: B02C23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于破碎機技術領域，尤其涉及一種破碎機雙輥預破和壓縮進料裝置及進料方法。?

背景技術

目前，針對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的破碎機進料方式大多采用一套上下對輥進料，其對輥采用光輥或輥上帶部分橫條；以上進料結構，對廢鋼鐵(含廢車殼)等較長較高物料的進料不是很有效，光輥或帶橫條輥對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料送料時，往往會在較長物料體面上打滑，對較高的物料上下對輥往往容易卡住，而導致不能有效送料。?

發明內容

本發明針對目前針對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的破碎機進料方式大多采用一套上下對輥進料，其對輥采用光輥或輥上帶部分橫條；以上進料結構，對廢鋼鐵(含廢車殼)等較長較高物料的進料不是很有效，光輥或帶橫條輥對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料送料時，往往會在較長物料體面上打滑，對較高的物料上下對輥往往容易卡住，而導致不能有效送料等問題，提出一種雙輥二級預破和壓縮進料裝置。?

本發明的目的在于提供一種破碎機雙輥預破和壓縮進料裝置，該進料裝置包括：雙進料輥、液壓馬達、主體鋼構、雙輥活動架、液壓機構；?

雙進料輥包括上輥輪和下輥輪，上輥輪和下輥輪輪面上都焊有交錯排列的?三角形齒塊和橫條；?

液壓馬達裝設于下進料棍兩端，再通過鏈條傳動于上輥輪；?

主體鋼構包括進料道、支撐鋼構、耐磨板，耐磨鋼板焊接在進料道后半段；?

雙輥活動架前端以軸接于支撐鋼構上，上下輥輪安裝在雙輥活動架兩側的圓形開孔中；?

液壓機構包括兩組液壓缸，兩組液壓缸安裝在進料口兩側，下端接于基礎鋼構上，上端接于雙輥活動架底部；?

進一步，所述上輥輪和下輥輪輪面上都焊有若干個三角形齒和橫條。?

進一步，所述主體鋼構包括30～45度進料道。?

進一步，所述活動架兩側下方各連接一組用以調整進料輥輪與進料道間距的液壓缸。?

本發明的另一目的在于提供一種破碎機雙輥預破和壓縮進料方法，所述方法包括：

由傳動帶送來的廢鋼鐵通過加料滾筒，進入到二級預破和壓縮進料裝置中；?

上輥輪壓住廢鋼鐵并將其送入下料棍與進料道的斜板間；?

進料道配合雙進料輥，對廢鋼鐵進行初步的壓平和預破；?

進料道上的廢鋼鐵通過下輥輪自身的重量和旋轉時產生的力進一步壓平并送入主破碎機腔體內。?

進一步，所述上輥輪與下輥輪的線速度比不同。?

進一步，所述雙輥的高度相對于進料道的是不同，上輥輪高于下輥輪。?

本發明提供的對破碎機雙輥預破和壓縮進料裝置，主要解決了廢鋼鐵(含廢車殼)等物料破碎機進料結構的問題，本發明采用雙輥預破和壓縮進給進料，雙輥輥體輪面上采用若干個交錯排列的三角形齒塊，每排齒面中間加方鋼橫條，對進料口設雙輥，可以有效解決進入破碎機內較長較高等物料的持續碾壓和持續送料問題，可以保證有效向主碎機內輸送各種廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的進料問題；前后雙輥的控制采用液壓驅動，兩輥匹配的線速度比不同，一二級?雙進料輥的高度相對于進料道的是不同且可調；如此，可以適應較高較長等物料的進料。雙輥安裝在液壓驅動的雙輥活動架上，雙輥活動架兩側下方各連接一組液壓缸，可調整進料輥輪與進料道的間距；正常運轉時液壓缸縮至最短，使活動架定位在最低點，需要讓較大物料通過可適當調整高度；如維修時可將液壓缸伸長，至最高點時可使用固定銷固定。?

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的破碎機雙輥預破和壓縮進料裝置的結構框圖；?

圖2是本發明實施例提供的破碎機雙輥預破和壓縮進料方法的實現流程圖。?

圖中：1、雙進料輥；2、液壓馬達；3、主體鋼構；4、雙輥活動架；5、液壓機構；6、進料道；7、三角形齒；8、鋼橫條；9、主破碎機進料口；10、支撐鋼構；11、主破碎機；12、上輥輪；13、下輥輪；14、鏈條。?

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。?

圖1示出了本發明實施例提供的破碎機雙輥預破和壓縮進料裝置的結構。為了便于說明，僅僅示出了與本發明實施例相關的部分。?

該裝置結構如下：雙進料輥1包括上輥輪12和下輥輪13，上輥輪12和下輥輪13輪面上焊有若干個三角形齒7和若干根鋼橫條8；?

液壓馬達2裝設于下輥輪13兩端，再通過鏈條14傳動于上輥輪12；?