[發明專利]連接結構

有效

• 申請號: 201210063877.6
• 申請日: 2012-02-14
• 公開（公告）號: CN102638014A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 佐藤幸喜;大橋史佳;長西幸成;福山雄二;伏屋昭宏
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董敏

相關申請的交叉引用?

本申請以日本專利申請No.2011-028684為基礎，其內容通過引用被結合于此。?

技術領域

本發明涉及一種用于將客體連接到主體上的連接結構。?

背景技術

車輛上安裝有各種電子裝置。為了把電力分配到這些電子裝置，在車輛中電源和電子裝置之間的適當位置處設置由電氣部件(比如連接器、繼電器和保險絲)集中組成的電氣接線箱。?

電氣接線箱設置有多個用于將作為客體接收電氣部件的箱主體連接到作為主體的車體上的連接腿。圖11是顯示被連接到車體上的傳統的電氣接線箱的立體圖。圖12是顯示作為在圖11中所示的電氣接線箱的部件的一個連接腿的分解立體圖。圖13是顯示作為在圖11中所示的電氣接線箱的部件的另一個連接腿的分解立體圖。?

在圖11中所示的傳統的電氣接線箱110包括：接收電氣部件(比如連接器、繼電器和保險絲)的箱主體102；從箱主體102的外表面突出以用于通過螺栓將箱主體102固定到車體103上的兩個連接腿105A，105B；和用于覆蓋箱主體102的開口的蓋(未圖示)。箱主體102和兩個連接腿105A，105B由合成樹脂整體制成。在圖11中，蓋從箱主體102拆除。(例如，參見專利文獻1)。?

兩個腿105A，105B分別設置有用于插入柱頭螺栓131或螺栓(未圖示)的孔部分105a，105b，該柱頭螺栓從車體103的表面突出。?

車體103設置有柱頭螺栓131和螺栓連接孔103a。在均被安裝在車體103?上的柱頭螺栓131和螺栓連接孔103a之間的相對位置易于產生間隙。因此，當電氣接線箱110被連接到車體103上時，在兩個連接腿105A，105B之間的相對位置和在車體103的柱頭螺栓131和螺栓連接孔103a之間的相對位置之間易于產生間隙。因此，通過擴大設置在連接腿105A，105B上的孔部分105a，105b的直徑，以及通過相對于車體103移動電氣接線箱110，吸收在電氣接線箱110和車體103之間的位置間隙。?

如在圖12中所示，兩個連接腿105A，105B中的一個連接腿105A的孔部分105a被形成為圓形。進一步，如在圖13中所示，另一個孔部分105b被形成為橢圓形。?

在下面的過程中電氣接線箱110被連接到車體103上。電氣接線箱110被移動靠近車體103，并且柱頭螺栓131被插入到一個連接腿105A的孔部分105a中。接下來，另一個連接腿105B與車體103重疊，以使得另一個連接腿105B的孔部分105b與螺栓連接孔103a重疊。然后，螺栓被旋入孔部分105b和螺栓連接孔103a中。接下來，螺母(未圖示)與插入孔部分105a中的柱頭螺栓131旋緊。因此，電氣接線箱110被連接到車體103上。?

【專利文獻】JP，A，H11-32411?

最近，隨著安裝在車輛上的電子裝置的數量的增加，連接到車輛上的部件的數量也增加。隨著連接到車輛上的部件的數量的增加，接收電氣部件的箱主體102變大，并且連接腿105A，105B的數量增加以用于將增大的箱主體102連接到車體103上。?

因此，設置在車體103上用于將連接腿105A，105B連接到車體103上的柱頭螺栓131和螺栓連接孔103a的數量增加。因此，在連接腿105A，1051B和設置在車體103上的柱頭螺栓131和螺栓連接孔103a之間的位置間隙變大。因此，為了吸收增大的位置間隙，需要進一步增大孔部分105a，105b。需要不連續地生產外徑大于孔部分105a，105b的非標準螺母，或者頭部直徑大于孔部分105a，105b的非標準螺栓，并且存在成本增加的問題。進一步，還存在當孔部分105a，105b增大時，螺栓變得易于變形的問題。進一步，因為當螺母或螺栓被旋緊時，通過螺母或螺栓施加到連接腿105A，105B的力僅被旋加到連接腿?105A，105B的孔部分105a，105b的邊緣上，所以存在連接腿105A，105B可以變形的問題。?

因此，本發明的目的在于解決這些問題。也就是，本發明的目的在于提供一種連接結構，以通過吸收從客體突出的多個連接腿和待連接的主體之間的位置間隙而防止成本增加。?

發明內容