[發(fā)明專利]車用板組件和連接車用板組件的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210063637.6
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN102673660A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 喬納森·E·里奇;馬賽爾·R·坎農;特里·A·斯瓦特賽爾;安德魯·W·懷特;肯尼斯·D·斯庫米德;詹姆士·F·基斯;喬納森·W·菲斯克;斯蒂芬·A·費特斯科;詹姆士·J·伊萬蓋麗斯塔
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司;夏伊洛工業(yè)公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B60R13/08
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 余朦;王艷春

1.一種車用板組件，包括：

主板件，附接至車輛結構件并且具有聲敏感區(qū)域，所述聲敏感區(qū)域暴露于聲音和/或振動源；

隔音層，附接至所述主板件并且具有至少一個焊接開口，所述隔音層覆蓋所述主板件的所述聲敏感區(qū)域的至少一部分；以及

焊接接頭，形成在所述隔音層的所述焊接開口中并且包括來自所述車輛結構件和所述主板件的材料，而不包括來自所述隔音層的材料，其中所述焊接接頭將所述車用板組件連接至所述車輛結構件。

2.根據(jù)權利要求1所述的車用板組件，還包括：

隔音片，附接至所述主板件并且具有焊接開口，該焊接開口與所述隔音層中的焊接開口對齊，所述隔音片覆蓋所述主板件的所述聲敏感區(qū)域的至少一部分。

3.根據(jù)權利要求2所述的車用板組件，其中，所述主板件和所述隔音片都是剛性金屬部件，而所述隔音層包括將所述隔音片粘接至所述主板件的隔音粘彈性粘接劑。

4.根據(jù)權利要求2所述的車用板組件，其中，所述隔音層和所述隔音片中的至少一個包括多個焊接開口，所述多個焊接開口布置成遵循所述車輛結構件的形狀的圖案。

5.根據(jù)權利要求2所述的車用板組件，其中，所述隔音層和所述隔音片中的至少一個包括容納多個焊接接頭的焊接開口。

6.根據(jù)權利要求2所述的車用板組件，其中，所述隔音層和所述隔音片中的至少一個包括形狀為大致圓形并且容納焊點的焊接開口。

7.根據(jù)權利要求2所述的車用板組件，其中，所述隔音層和所述隔音片中的至少一個包括形狀為大致橢圓形并且容納連續(xù)焊接頭的焊接開口。

8.根據(jù)權利要求1所述的車用板組件，其中，所述結構件是車輛的結構交叉件，所述車用板組件是儀表板的一部分。

9.一種車用板組件，包括：

主板件，接觸車輛結構件并且具有聲敏感區(qū)域，所述聲敏感區(qū)域暴露于聲音和/或振動源；

隔音層，接觸所述主板件并且具有第一焊接開口；

隔音片，接觸所述隔音層并且具有第二焊接開口，所述第二焊接開口與所述第一焊接開口對齊，所述隔音片覆蓋所述聲敏感區(qū)域的至少一部分；以及

焊接接頭，至少部分地由所述隔音層的所述第一焊接開口和所述隔音片中的所述第二焊接開口包圍，其中焊接接頭將所述車用板組件連接至所述車輛結構件。

10.一種將車用板組件連接至車輛結構件的方法，包括：

(a)提供具有主板件、粘接劑層和隔音片的車用板組件，其中所述粘接劑層和所述隔音片的至少一個包括焊接開口；

(b)將所述車用板組件定位在所述車輛結構件上使得所述焊接開口與所述結構件對齊；以及

(c)用至少一個所述焊接接頭將所述車用板組件焊接至所述車輛結構件，其中所述焊接接頭位于所述焊接開口中并且由來自所述主板件和所述結構件的材料形成。

11.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中步驟(a)還包括：

(i)提供主坯件和隔音坯件，所述隔音坯件小于所述主坯件并且包括所述焊接開口；

(ii)將所述粘接劑層應用到所述隔音坯件的后表面，使得在所述焊接開口的區(qū)域中沒有粘接劑，使用所述粘接劑層將所述隔音坯件粘接至所述主坯件；以及

(iii)將所述主坯件、所述粘接劑層和所述隔音坯件一起形成在所述車用板組件中。

12.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中步驟(c)還包括：

(i)將所述焊接開口用作基準，用于在反饋系統(tǒng)中定位焊接接頭的；以及

(ii)用所述焊接接頭將所述車用板組件焊接至車輛的所述結構件。