[發明專利]活塞式壓縮機的氣缸體及其制造方法

無效

• 申請號: 201210063265.7
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN102678520A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 小林俊之;石川光世;近藤淳
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;田軍鋒

技術領域

本發明涉及活塞式壓縮機的氣缸體及其制造方法。

背景技術

日本專利申請公報2006-83835公開了一種活塞式壓縮機，該活塞式壓縮機包括氣缸體、旋轉軸以及與旋轉軸一體地形成的旋轉閥。在壓縮機的吸入沖程中，旋轉閥將待壓縮的制冷劑氣體引入到形成于氣缸體中的氣缸孔內。氣缸體具有穿過其而形成的軸孔，旋轉軸穿過該軸孔，并且在氣缸體中還形成有連接軸孔與氣缸孔的吸入通道。此外，氣缸體具有與其一體地形成的分隔壁以及穿過分隔壁形成的排出口。從吸入效率的觀點考慮，吸入通道形成為在與分隔壁相鄰的位置處向氣缸孔敞開。這種類型的氣缸體與氣缸孔的相反端部在不利用分隔壁的情況下敞開的氣缸體類型相比，能夠更有效地防止制冷劑氣體泄漏。

在上面的公報中公開的活塞式壓縮機的氣缸體中，其中吸入通道需要在與分隔壁相鄰的位置處敞開，但是，分隔壁的存在使得難以形成吸入通道，并且因此難以在工業基礎上制造氣缸體。

鑒于以上問題而作出的本發明旨在提供能夠易于在工業基礎上制造的活塞式壓縮機的氣缸體及其制造方法。

發明內容

活塞式壓縮機的氣缸體包括：主氣缸體；軸孔，該軸孔穿過主氣缸體形成；多個氣缸孔，所述多個氣缸孔繞軸孔形成在主氣缸體中；分隔壁，該分隔壁與主氣缸體一體地形成并且封閉氣缸孔的一個端部；第一孔，該第一孔穿過分隔壁形成；以及第二孔，該第二孔線性地形成并且連接氣缸孔與軸孔。第一孔形成為使得第一孔位于第二孔的軸線Q的延長線上并且第一孔的直徑大于等于第二孔的直徑。

本發明的其它方面以及優點將從結合附圖進行的下面的描述中變得顯而易見，其中附圖通過示例的方式圖示出本發明的原理。

附圖說明

本發明的新穎的特征在所附權利要求中詳細地進行了闡述。通過參照當前優選實施方式的下面的描述以及附圖，可以最佳地理解本發明及其目的和優點，在附圖中：

圖1為具有根據本發明第一實施方式的氣缸體的活塞式壓縮機的縱向截面圖；

圖2為示出圖1的氣缸體的局部放大截面圖；

圖3A至圖3C為描述用于加工圖1的氣缸體的方法的示意性局部圖；

圖4為圖1的氣缸體的后視圖；

圖5為示出根據第二實施方式的氣缸體的局部截面圖；

圖6為圖5的氣缸體的后視圖；

圖7為示出根據圖1的第一替代性實施方式的氣缸體的局部截面圖；

圖8為示出根據圖1的第二替代性實施方式的氣缸體的局部截面圖；

圖9為示出根據圖1的第三替代性實施方式的氣缸體的局部截面圖；以及

圖10為示出根據另一替代性實施方式的氣缸體的局部放大截面圖。

具體實施方式

下面將參照附圖描述根據第一實施方式的活塞式壓縮機的氣缸體及其制造方法。圖1中示出的活塞式壓縮機(在下文中稱作壓縮機)——由附圖標記10指出——為固定排量斜盤式壓縮機。如在圖1中看到的左側和右側分別對應于壓縮機10的前部和后部。

如圖1所示，壓縮機10包括：氣缸體11；前部殼體12，前部殼體12接合于氣缸體11的前部端部；以及環形密封構件13，環形密封構件13置于氣缸體11與前部殼體12之間。在其端部處具有外螺紋14A的螺栓14穿過經前部殼體12形成的孔12A并旋入到形成于氣缸體11中的內螺紋11A中。如圖1所示，在壓縮機10中設有多個這樣的螺栓14及其相應的孔12A和內螺紋11A。

氣缸體11包括：主氣缸體17；分隔壁18，分隔壁18與主氣缸體17一體地形成；以及后部外壁19，后部外壁19同樣與主氣缸體17一體地形成。主氣缸體17具有軸孔15以及多個氣缸孔16，軸孔15在主氣缸體17的中心穿過主氣缸體17形成，所述多個氣缸孔16以等角度隔開的間隔繞軸孔15設置并平行于軸孔15的軸線P延伸。主氣缸體17在其前側敞開，并且在其后側通過分隔壁18封閉。穿過分隔壁18形成作為本發明的第一孔的排出口20。外壁19以環狀的方式形成在分隔壁18的外周端面處并向后延伸。

旋轉軸21由氣缸體11和前部殼體12以可旋轉的方式支承。旋轉軸21穿過經前部殼體12形成的孔軸22以及氣缸體11的軸孔15。旋轉軸21分別通過軸孔22、15由前部殼體12和氣缸體11直接地支承。密封構件23置于前部殼體12與旋轉軸21之間。斜盤24固定在旋轉軸21上以與旋轉軸21一起旋轉，并且容納于形成在前部殼體12與氣缸體11之間的曲柄箱25中。