[發明專利]一種軌道不平順幅值安全域估計方法

有效

• 申請號: 201210062025.5
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN102622519A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 秦勇;張媛;賈利民;廖貴玲;陳波;邢宗義
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 黃家俊

1.一種軌道不平順幅值安全域估計方法，其特征是該方法包括以下步驟：

步驟1：建立輪軌動力學仿真模型；

步驟2：將軌道不平順數據輸入輪軌動力學仿真模型，得到脫軌系數、輪重減載率和輪軌橫向力，并對脫軌系數進行平滑處理；

步驟3：利用輪重減載率、輪軌橫向力和平滑處理后的脫軌系數對軌道不平順數據的幅值進行一次標記；

步驟4：在步驟3的基礎上對軌道不平順數據進行網格劃分，對網格內的軌道不平順數據進行統計，得到網格的危險點分布比率，根據所確定的危險點分布比率閾值完成對軌道不平順數據的二次標記；

步驟5：利用經過二次標記的軌道不平順數據的幅值訓練支持向量機分類器；

步驟6：對訓練后的支持向量機分類器進行測試，若達到指定標準，則此時的支持向量機分類器可用；否則，則返回步驟5。

2.根據權利要求1所述的一種軌道不平順幅值安全域估計方法，其特征是所述脫軌系數的計算公式為：

DC=WRLCP]]>

其中：

DC為脫軌系數；

WRLC為輪軌橫向力；

P為輪軌垂向力。

3.根據權利要求1所述的一種軌道不平順幅值安全域估計方法，其特征是所述輪重減載率的計算公式為：

WLRR=ΔPP0]]>

其中：

WLRR為輪重減載率；

ΔP為輪重減載量；

P₀為左右平均靜輪重。

4.根據權利要求1所述的一種軌道不平順幅值安全域估計方法，其特征是所述平滑處理的公式為：

uk=12n+1Σk=-nndk+1]]>

其中：

u_k為滑動平均處理后的脫軌系數數據點；

d_k為脫軌系數原始數據點；

k為第k個脫軌系數原始數據點；

n為滑動平均處理參數。

5.根據權利要求1所述的一種軌道不平順幅值安全域估計方法，其特征是所述危險點分布比率的計算公式為：

DPDR=num(dangerpoints)num(all samplepoints)]]>

其中：

DPDR為危險點分布比率；

num(danger?points)為某個網格中危險點的個數；

num(all?sample?points)為該網格中包含的所有數據采樣點的個數。