[發(fā)明專利]船舶用燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油組合物

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210061046.5
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN102618365A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃福川;盧朝霞;莫宇飛;梁景;粟滿榮;唐興中;謝云果;楊茂立;李宏君;田宗義;藍(lán)明新
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M111/04;C10N30/10;C10N30/12;C10N30/06;C10N30/18;C10N30/04;C10N40/12
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 翁建華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶用燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油組合物。

背景技術(shù)

隨著我國燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是從烏克蘭引進(jìn)的UGT25000型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)、及近期引進(jìn)GE的LM2500+G4系列技術(shù)用于發(fā)電站的建設(shè)之后，船舶上使用燃?xì)廨啓C(jī)已成為船舶動力發(fā)展的必然趨勢，國產(chǎn)化配套設(shè)施呼聲高漲；但我國對船舶用燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油研制還是一個弱項(xiàng)，到目前還沒有制定用于船舶大型燃?xì)廨啓C(jī)的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)。因此對船舶用燃?xì)廨啓C(jī)減速機(jī)潤滑油研制具有重要意義。

目前我國船舶燃?xì)廨啓C(jī)的潤滑油系統(tǒng)主要是分成前后兩部分獨(dú)立設(shè)計(jì)，這是因?yàn)槿細(xì)獍l(fā)生器前部使用的是滾動軸承，后動力渦輪及減速機(jī)齒輪傳動是使用滑動軸承，而這兩個部分對潤滑油的要求有較大差異。因此，有必要研制一種適用于船舶燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)的潤滑油，這對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展都有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種不僅具有良好抗氧化性能、抗腐蝕性能、抗磨損性能、防銹性能、抗鹽霧性能、抗乳化和抗泡性能，而且具有良好的酸控制能力、橡膠適應(yīng)性和長換油期的船舶用燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油組合物。

本發(fā)明以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

一種船舶用燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油組合物，該組合物組分和含量按質(zhì)量百分比為：抗氧劑2～4％、抗磨劑5～6％、防銹劑0.1～0.4％、金屬鈍化劑0.06～0.08％、破乳劑0.05～0.3％、抗泡劑0.005～0.01％、油性劑1～2％，余量為基礎(chǔ)油。

所述潤滑油組合物的基礎(chǔ)油是聚α-烯烴(PAO)與季戊四醇酯的復(fù)配物，分別占質(zhì)量百分比40-45％、55-60％。

所述潤滑油組合物的抗氧劑是用占質(zhì)量百分比40-50％的苯基-α-萘胺和50-60％的3.5-二叔丁基-4羥基氧化肉桂酸烷基(C₇、C₉支化)酯或丁基辛基二苯胺或硫氮雜蒽復(fù)配。

所述潤滑油組合物的抗磨劑是用質(zhì)量百分比為40～60％亞磷酸二正丁酯與40～60％氨基硫化酯復(fù)配。

所述潤滑油組合物的金屬鈍化劑是質(zhì)量百分比為30～70％噻二唑衍生物和30～70％烷基二苯胺復(fù)配。

所述潤滑油組合物的防銹劑是按質(zhì)量百分比為60～70％的苯并三氮唑與15～20％的石油磺酸鈉、15～20％的十二烯基丁二酸酯的復(fù)合劑。

所述潤滑油組合物的破乳劑是環(huán)氧丙烷/環(huán)氧乙烷的共聚物和胺與環(huán)氧乙烷的縮合物的復(fù)合劑，復(fù)合劑按1∶1質(zhì)量比復(fù)配。

所述潤滑油組合物的抗泡劑為甲基丙烯酸酯的均聚物。

所述潤滑油組合物的油性劑是占質(zhì)量百分比45～55％油酸乙二醇脂和45～55％苯三唑脂肪胺脂復(fù)配。

本發(fā)明船舶用燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油的顯著優(yōu)點(diǎn)有：

1.本發(fā)明潤滑油組合物的綜合性能好，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到使用要求。具體表現(xiàn)在不僅具有良好的抗氧、抗腐蝕、抗磨損性能，而且防銹、抗鹽霧、抗乳化和抗泡性能也相當(dāng)優(yōu)秀，在酸控制能力、清凈分散性、橡膠適應(yīng)性方面也符合船舶燃?xì)廨啓C(jī)的使用要求，適用于船舶燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑。

2.基礎(chǔ)油選擇了性能優(yōu)異的雙酯和多元醇酯復(fù)合合成基礎(chǔ)油，確?；A(chǔ)油同時具有好的熱穩(wěn)定性、良好的粘溫特性、優(yōu)越的低溫流動性、低的揮發(fā)性和良好的潤滑性。

具體實(shí)施方式

船舶燃?xì)廨啓C(jī)中減速機(jī)潤滑油組合物具體實(shí)施例如下：

實(shí)施例1：

以上組分各組分之和為100％。

實(shí)施例2：

將下列質(zhì)量百分比的組份調(diào)和制成：

以上各組分之和為100％。

實(shí)施例3：

將下列重量百分比的組份調(diào)和制成：

以上各組分之和為100％。

表1是對實(shí)施例1的產(chǎn)品理化性能的具體測試結(jié)果：

表1