[發(fā)明專利]民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的能量吸收方案及其布局方式

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210061041.2
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN102582821A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設計）人: 向錦武;任毅如;羅漳平;鄭建強;孫俠生;牟讓科
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B64C1/18
• 分類號: B64C1/18
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實專利事務所 11121
• 代理人: 姜榮麗

1.民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的能量吸收方案，其特征在于：將民用飛機機身結(jié)構(gòu)客艙地板撐桿結(jié)構(gòu)設計為方管結(jié)構(gòu)，保持民用飛機機身其他結(jié)構(gòu)的設計不變，撐桿上下兩端分別與客艙地板梁和機身隔框鉚接，而下端還采用了加強肋板固定在機身隔框上；所述的方管結(jié)構(gòu)的截面為封閉矩形截面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的能量吸收方案，其特征在于：方管結(jié)構(gòu)的材料選用金屬鋁合金材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的能量吸收方案，其特征在于：方管結(jié)構(gòu)的矩形頂角倒角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的能量吸收方案，其特征在于：方管結(jié)構(gòu)上設置三角形或者四邊形觸發(fā)機制，以誘導客艙地板下的撐桿產(chǎn)生能量吸收效率更高的破壞模式。

5.民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的的布局方式，其特征在于：撐桿與水平面的夾角為90°，而撐桿下端與機身隔框連接處位于客艙地板下部機身隔框四分之一圓弧位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的民用飛機客艙地板下部方管撐桿結(jié)構(gòu)的布局方式，其特征在于：所述的撐桿下端與機身下部圓弧中心點的連線，與水平線之間的夾角為45°。