[發(fā)明專利]一種基于離散模型的公路交通流檢測器設(shè)置方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210059780.8 | 申請日： | 2012-03-09 |
| 公開（公告）號： | CN102592455A | 公開（公告）日： | 2012-07-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 史忠科 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安費斯達自動化工程有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 710075 陜西省西安*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 離散 模型 公路 通流 檢測器 設(shè)置 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種基于離散模型的公路交通流檢測器設(shè)置方法，其特征是包括以下步驟：
1）?定義公路條件可觀測性判別式為：
其中：為時刻交通流檢測器的觀測值，為觀測矩陣，
?，為采樣周期，?為指定公路路段標號,?為該指定公路劃分的路段總數(shù)，為第個路段在時刻的平均密度，為第個路段在時刻的平均速度，為在時刻從匝道入口進入第個路段的流量，為在時刻從匝道出口流出第個路段的流量，為第個路段長度，Ve為等價速度，，，?為自由流速度，為第個路段有信息顯示牌指示速度對等價速度的影響，為單個車道的最大可能密度，為權(quán)系數(shù)，是反映特定參數(shù)及可以調(diào)整的修正系數(shù)，使整個模型更符合實際交通；全申請書符號相同；?
2）?選擇觀測矩陣，通過觀測可以得到密度、速度的估計值，如果通過次觀測不能得到某路段的密度、速度的估計值，該路段的密度、速度必須長期滿足道路基本暢通條件：
、
其中：、為給定的小于1的正數(shù)，否則要加裝交通流檢測器。
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