[發明專利]一種復合行星傳動的變矩器

無效

• 申請號: 201210059649.1
• 申請日: 2005-11-11
• 公開（公告）號: CN102606699A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 吳志強
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于變矩器領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種航天、航空器、冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合行星傳動的變矩器。

背景技術

目前，常用的液力變矩器主要是利用主動軸和從動軸之間的轉速差，通過導輪使作用于從動軸的力矩產生變化，使液力變矩器的輸出扭矩與輸入扭矩不相等，在輸出軸轉速不變的情況下，實現輸出扭矩大于輸入扭矩，但由于變矩器的變矩比不大，并且變矩能力和效率之間存在著矛盾，因此難以滿足車輛的使用要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種變矩比和傳動比之間無級變化的復合行星傳動的變矩器，本發明可延長發動機和傳動系的使用壽命，提高車輛的行駛性能，使發動機高效工作。

為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下：

一種復合行星傳動的變矩器，包括輸入軸（1）、聯接器（4）、輸出軸（5），輸入軸（1）與輸出軸（5）之間設有若干個依次聯接的由行星排組成的增矩單元（2），所述的增矩單元（2）包括輸入元件（21）、輸出元件（22）、公共輸出元件（23）、行星齒輪（24），首個增矩單元（2）的輸入元件（21）與輸入軸（1）聯接，其余增矩單元（2）的輸入元件（21）與各自上一個增矩單元（2）的輸出元件（22）聯接，最后一個增矩單元（2）的輸出元件（22）與聯接器（4）的輸入端（41）聯接，若干個增矩單元（2）的公共輸出元件（23）依次聯接后與聯接器（4）的輸出端（42）聯接，聯接器（4）的輸出端（42）與輸出軸（5）聯接。

所述增矩單元（2）為具有同向性能的行星齒輪傳動機構、少齒差傳動機構、擺線針輪行星傳動機構或諧波齒輪傳動機構，其輸入元件（21）和輸出元件（32）可以是同向行星齒輪傳動機構的小太陽輪或行星架，其公共輸出元件（23）只能是大太陽輪或齒圈；當選用上述少齒差傳動機構、擺線針輪行星傳動機構或諧波齒輪傳動機構時，則選用它們與同向行星齒輪傳動機構相對應的元件組成增矩單元（2），其中，所述增矩單元（2）指的是三個元件轉速方向相同，當公共輸出元件（23）的轉速為零時，輸出元件（22）的轉速方向不變，即其為具有同向性能的行星齒輪傳動機構，即同向行星排，并且起到降速、增矩的作用。

本發明的聯接器（4）可選擇電控或液控摩擦式離合器、液力偶合器、液力變矩器、液壓泵和液壓馬達；當選用電控或液控摩擦式離合器、液壓泵和液壓馬達時，則需要在人工或電腦控制下改變電流或液壓的大小，實現輸入力矩的輸出；當選用液力偶合器、液力變矩器時，則可以自動實現輸入力矩的輸出。

本發明具有以下的有益效果：本發明用于車輛時，它可利用其內部的輸入元件與輸出元件的一轉速差起緩沖和過載保護作用，有利于延長發動機和傳動系的使用壽命；另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；通過利用變矩比和傳動比之間的無級變化，使車輛的發動機總是在最佳效率范圍內工作，在任何車速都以最大的功率工作，除了起步時，另外，本發明是一種還可用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機槭、各種航天、航空器、冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的復合行星傳動的變矩器。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的原理圖。

圖2為本發明實施例一的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明：

實施例一：

如圖1、圖2中所示，一種復合行星傳動的變矩器，它包括輸入軸1、聯接器4、輸出軸5，輸入軸1與輸出軸5之間設有三個依次聯接的由具有同向性能的行星排組成的增矩單元2，所述的增矩單元2包括輸入元件21、輸出元件22、公共輸出元件2?3、行星齒輪24，首個增矩單元2的輸入元件21與輸入軸1聯接，其余增矩單元2的輸入元件21與各自上一個增矩單元2的輸出元件22聯接，最后一個增矩單元2的輸出元件22與聯接器4的輸入端4?1聯接，各個增矩單元2的公共輸出元件2?3為同一元件，即共用公共輸出元件123，其與聯接器4的輸出端42聯接，聯接器4的輸出端4?2與輸出軸5聯接。

所述的聯接器4可以選用電磁粉離合器。