[發明專利]一種柴油機噴油控制方法及應用該控制方法的電控柴油機

有效

• 申請號: 201210059618.6
• 申請日: 2012-03-08
• 公開（公告）號: CN102588134A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 陳文淼;譚智超;李志杰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

1.柴油發動機噴油控制方法，其特征在于，在電控噴油過程的同時，執行以下步驟：

a.根據噴油實際開始時刻的曲軸轉角CA₀和噴油實際持續期對應的曲軸轉角CA，確定噴油實際結束時刻的曲軸轉角CA_end；并根據缸內活塞自上止點至噴油油束處于碰撞活塞頂面的臨界狀態的下移距離H和發動機活塞連桿比λ，確定噴油油束碰撞活塞頂面的臨界曲軸轉角；

b.以噴油實際結束時刻的曲軸轉角CA_end大于或等于臨界曲軸轉角為條件，獲得存在噴油油束碰撞活塞頂面危險的判斷結果；

c.根據存在噴油油束碰撞活塞頂面危險的判斷結果，輸出防止噴油油束碰撞活塞頂面的控制信號。

2.根據權利要求1所述的柴油發動機噴油控制方法，其特征在于，步驟c中，所述防止噴油油束碰撞活塞頂面的控制信號具體為：減少電控噴油過程的噴油量和/或將電控噴油的噴油時刻提前的控制指令。

3.根據權利要求1所述的柴油發動機噴油控制方法，其特征在于，步驟a中，

所述噴油實際開始時刻的曲軸轉角CA₀按照下述公式獲得：

CA₀＝T₀/(n/60*360)；

所述噴油實際持續期對應的曲軸轉角CA可以按照下述公式獲得：

CA＝T/(n/60*360)；式中

T₀-噴油實際開始時刻；T-噴油實際持續時間；n-發動機轉速。

4.根據權利要求1所述的柴油發動機噴油控制方法，其特征在于，步驟a中，所述噴油油束碰撞活塞頂面的臨界曲軸轉角θ₀按照下述公式獲得：

H=dtanθ2+h1-h0;]]>

θ0=acos(-1+1-λ*(4*HL-λ-2)λ);]]>式中

H-缸內活塞自上止點至噴油油束處于碰撞活塞頂面的臨界狀態的下移距離；θ₀-噴油油束碰撞活塞頂面的臨界曲軸轉角；d-活塞凹坑半徑；Φ-噴油器油束夾角；h_i-噴油器噴孔相對氣缸蓋下表面的突出量；h₀-發動機上止點時刻的壓縮余隙；L-發動機行程；λ-發動機的活塞連桿比。

5.根據權利要求4所述的柴油發動機噴油控制方法，其特征在于，步驟b中，所述臨界曲軸轉角為按照下述公式獲得的修訂臨界曲軸轉角θ_i：

θ_i＝θ₀-Δθ；式中

d-活塞凹坑半徑；Φ-噴油器油束夾角；p_j-噴油器噴射壓力；ρ_b-柴油密度；n-發動機轉速。