[發明專利]洗衣機用排水牽引器有效
| 申請號: | 201210059182.0 | 申請日: | 2012-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN102588651A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 徐定善;鄒祖文;楊昌國;賀波;吳明軍 | 申請(專利權)人: | 徐定善 |
| 主分類號: | F16K31/04 | 分類號: | F16K31/04;F16K31/44;D06F39/08 |
| 代理公司: | 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 王衛東 |
| 地址: | 325606 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 洗衣機 排水 牽引器 | ||
技術領域
本發明涉及洗衣機配件,具體涉及洗衣機用排水牽引器。
背景技術
排水牽引器是保證全自動洗衣機正常工作的一個重要部件,主要控制全自動洗衣機的排水。排水牽引器以微電機為動力,通過齒輪減速機構,最后帶動固定在牽引輪上的牽引繩收卷,從而將連接在牽引輪另一端上的洗衣機排水閥打開,實現自動排水的目的。排水牽引器必須具備斷電恢復功能,即斷電后,牽引器中的微電機與齒輪減速機構脫離,由復位裝置完成牽引輪的復位,使牽引繩回到初始狀態,等待下一個牽引動作。
目前,洗衣機用排水牽引器中的復位裝置一般都使用電磁式或感應式結構,排水牽引器中安裝有吸合式電磁鐵、小磁鋼組件、復合式轉子磁鋼組件等部件。這種結構,制造電磁鐵、復合式轉子磁鋼組件、小磁鋼組件時工藝要求高、生產成本大,并且小磁鋼容易受環境(高溫、潮濕)影響,出現高溫磁性降低、使電磁鐵不吸合的現象,造成排水牽引器的使用壽命和性能降低,經常出現洗衣機排水牽引器不能復位的問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是解決洗衣機用排水牽引器使用壽命和性能降低,經常出現洗衣機排水牽引器不能復位的問題。
為了解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案是提供一種洗衣機用排水牽引器,包括殼體和用于卷繞排水牽引繩的牽引輪,所述殼體內設有同步電機組件、齒輪減速裝置、第一雙聯齒輪和離合裝置,所述牽引輪設置在所述殼體外,且固定在所述齒輪減速裝置的輸出軸上,所述齒輪減速裝置包括行星齒輪減速器和二級輪減速裝置,所述行星齒輪減速器包括太陽輪、多個行星輪、外齒圈、內齒圈和中心架,多個所述行星輪轉動設置在所述中心架的頂面上且與所述內齒圈上的內齒嚙合,所述中心架的下端向下伸出所述內齒圈且固定設有第一齒輪,所述內齒圈的外圓周面上設有第二齒輪,所述外齒圈分別與所述同步電機組件和所述二級輪減速裝置嚙合;所述離合裝置包括立軸、止動板、第三雙聯齒輪、蝸桿阻尼器組件和凸輪組件,所述立軸固定在所述殼體的內腔中,且與所述同步電機組件的中心軸平行;所述止動板滑動設置在所述立軸上;所述第三雙聯齒輪滑動設置在所述立軸上,且位于所述止動板的上方;所述蝸桿阻尼器組件包括阻尼器支架、蝸桿、阻尼件和阻尼臺,所述阻尼件上具有高轉速下可沿徑向擴張的上、下阻尼條,所述阻尼器支架與所述阻尼臺固定為一體,所述阻尼件置于所述阻尼臺內且固定在所述蝸桿上,所述蝸桿轉動設置在所述阻尼器支架和阻尼臺的后壁上;所述凸輪組件轉動設置在所述殼體的內腔中,包括與所述止動板配合的凸輪和同軸固定在所述凸輪上方的第三齒輪,所述第三齒輪與所述第二齒輪嚙合;所述第一雙聯齒輪分別與所述同步電機組件和所述第三雙聯齒輪嚙合,所述第三雙聯齒輪與所述蝸桿嚙合,且二者軸線垂直。
在上述方案中,所述阻尼件為由橡膠材料制成的圓片,其外圓周面上設有間隔設置在上、下條形開口,上、下條形開口相互平行且開口方向相反,并以所述阻尼件的圓心對稱設置,所述上、下條形開口將所述阻尼件劃分為中部固定部和上、下阻尼條。
在上述方案中,所述第三雙聯齒輪由下齒輪和上齒輪組成,所述下齒輪與所述第一雙聯齒輪中的上部小齒輪嚙合,所述第一雙聯齒輪中的下部大齒輪與所述同步電機組件嚙合,所述第三雙聯齒輪中的上齒輪與所述蝸桿嚙合,所述上齒輪為斜齒輪。
本發明,由全機械式結構代替電磁式和感應式結構實現洗衣機用排水牽引器中牽引輪的復位,避免了高溫、潮濕環境的影響,提高了排水牽引器的使用壽命和工作可靠性。
附圖說明
圖1為本發明的分解結構示意圖;
圖2為本發明的內部結構示意圖;
圖3為本發明中內部結構的第一種分解結構示意圖;
圖4為本發明中內部結構的第二種分解結構示意圖;
圖5為本發明中行星齒輪減速器的分解結構示意圖;
圖6為本發明中蝸桿阻尼器組件的分解結構示意圖;
圖7為本發明中阻尼件的結構示意圖;
圖8為本發明中凸輪組件的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作出詳細的說明。
如圖1所示,本發明提供的洗衣機用排水牽引器,包括由上蓋1和基座2扣合而成的殼體以及用于卷繞排水牽引繩3的牽引輪4,殼體2內設有同步電機組件20、第一雙聯齒輪30、齒輪減速裝置40和離合裝置50,牽引輪4設置在殼體外,且固定在齒輪減速裝置40的輸出軸上。
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