[發(fā)明專利]一種機車用外方內(nèi)圓腔室變壓器油膨脹箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210059174.6
• 申請日: 2012-03-08
• 公開（公告）號: CN102543366A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王先海;汪克強;王金花;鄧偉民
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機車用外方內(nèi)圓腔室變壓器油膨脹箱，它是鐵路電力機車(包括城軌、地鐵)上變壓器油路的一種介質(zhì)膨脹緩沖裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)代電力機車的主變壓器一般是采用專用變壓器油進(jìn)行冷卻，變壓器油既是絕緣介質(zhì)，也是冷卻介質(zhì)。變壓器油工作前后的溫度變化一般會達(dá)到60K(從25℃升至85℃)，北方及高原地區(qū)，溫升更大，受熱脹冷縮影響，變壓器油的體積會發(fā)生比較大變化。

為給變壓器油提供緩沖，保證循環(huán)回路的壓力穩(wěn)定，機車都要串聯(lián)或并聯(lián)一個油膨脹箱，串聯(lián)式油膨脹箱需要能夠容納全部變壓器油，體積很大，不經(jīng)濟(jì)，并聯(lián)式油膨脹箱只需要能夠容納熱脹冷縮產(chǎn)生的體積變化，體積較小。目前國內(nèi)外交流電力機車變壓器普遍使用的是并聯(lián)式偏置的油膨脹箱，與冷卻塔機架合并為一體，油膨脹箱焊接在機車?yán)鋮s塔機架的一個側(cè)面，風(fēng)機處于油膨脹箱外。

目前國內(nèi)外油膨脹箱有下面一些問題：一、引起冷卻塔機架重心偏移，裝卸不方便。二、冷卻塔空間利用率有限，電力機車變壓器容量加大時，緩沖容積不足。三、受結(jié)構(gòu)限制，油膨脹箱剛度不太高，密封檢測壓力太大，否則引起較大變形，所以密封性能差，漏油嚴(yán)重，甚至產(chǎn)生機破，給機車造成交大安全隱患及經(jīng)濟(jì)損失。四、原冷卻風(fēng)機懸空安裝在油膨脹箱外部，進(jìn)風(fēng)口需要采用專用的密封結(jié)構(gòu)和密封材料，對部件精度要求高，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對上述問題，在保證變壓器油緩沖容積的前提下，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、制造成本低，維修方便，同時結(jié)構(gòu)剛度大為改善的機車用外方內(nèi)圓腔室變壓器油膨脹箱。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種機車用外方內(nèi)圓腔室變壓器油膨脹箱，包括變壓器、油泵、金屬軟管、散熱器、緩沖油管、油膨脹箱和風(fēng)機，其特征在于：

所述的油膨脹箱為外方內(nèi)圓腔室結(jié)構(gòu)，即油膨脹箱由左板、頂板、內(nèi)筒、右板、底板、前板焊接成一個密閉的環(huán)腔容器而構(gòu)成油膨脹箱主體，該油膨脹箱內(nèi)焊接有用于連接風(fēng)機的四組風(fēng)機支架、用于裝卸整個冷卻塔的四套起吊螺母和一套油位顯示管；

所述的油膨脹箱的左板上端設(shè)有一個呼吸口，油膨脹箱與變壓器之間通過緩沖油管連通，即緩沖油管一端與油膨脹箱下方的底板相連，另一端與變壓器頂板相連接；

所述的油膨脹箱的前板下方設(shè)有用于便于對油膨脹箱下方的散熱器進(jìn)行清掃維護(hù)作業(yè)的維護(hù)窗板；

所述的風(fēng)機設(shè)置在油膨脹箱內(nèi)的四組風(fēng)機支架上，其風(fēng)機的安裝法蘭與油膨脹箱的頂板密封連接，風(fēng)機的出風(fēng)筒安裝在油膨脹箱的中間圓形空腔(內(nèi)筒)內(nèi)。

本發(fā)明的創(chuàng)新點是：將原來布置在機車?yán)鋮s塔機架單一側(cè)面的油膨脹箱擴(kuò)展到整個冷卻塔機架上部分；油膨脹箱結(jié)構(gòu)由原來的立式矩形柜體改為橫放的外方內(nèi)圓結(jié)構(gòu)；原來分布在油膨脹箱外部的風(fēng)機支架，改為密封焊接在油膨脹箱內(nèi)部兼起縱向支撐和橫向加強筋的作用；冷卻風(fēng)機安裝方式改為法蘭面直接與油膨脹箱頂板平面連接，省去了風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口的密封部件，降低了連接部件的制造精度要求。

本發(fā)明增大了油膨脹箱容積，減小了冷卻塔整體尺寸，改善了機車?yán)鋮s塔的操作維護(hù)性能，大量節(jié)約了人力資源，具有明顯的社會效益；油膨脹箱結(jié)構(gòu)分布均勻，重心合理，便于裝卸，結(jié)構(gòu)剛度得到改善，能夠增大密封檢測壓力，提高密封性能，改進(jìn)了風(fēng)機安裝方式，降低了風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口的密封要求以及相關(guān)部件的制造成本，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1為電力機車變壓器油路冷卻系統(tǒng)示意圖；

圖2為油膨脹箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為油膨脹箱分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-變壓器，2-油泵，3-金屬軟管，4-散熱器，5-、緩沖油管，6-油膨脹箱，7-風(fēng)機，8-左板，9-風(fēng)機支架，10-起吊螺母，11-呼吸口，12-頂板，13-內(nèi)筒，14-右板，15-油位顯示管，16-底板，17-前板，18-維護(hù)窗板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖具體描述本發(fā)明的實施例，一種機車用外方內(nèi)圓腔室變壓器油膨脹箱，包括變壓器1、油泵2、金屬軟管3、散熱器4、緩沖油管5、油膨脹箱6和風(fēng)機7，其特征在于：

所述的油膨脹箱6為外方內(nèi)圓腔室結(jié)構(gòu)，即油膨脹箱6由左板8、頂板12、內(nèi)筒13、右板14、底板16、前板17焊接成一個密閉的環(huán)腔容器而構(gòu)成油膨脹箱主體，該油膨脹箱6內(nèi)焊接有用于連接風(fēng)機7的四組風(fēng)機支架9、用于裝卸整個冷卻塔的四套起吊螺母10和一套油位顯示管(15)；