[發(fā)明專利]一種石油管柱連續(xù)輸送裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210058143.9 | 申請(qǐng)日: | 2012-03-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102587847A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉建松;蔡希武;呂冰;苑香艷;孫萌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島恒基泰機(jī)電科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21B19/14 | 分類號(hào): | E21B19/14 |
| 代理公司: | 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108 | 代理人: | 王靜毅 |
| 地址: | 266061 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 石油 管柱 連續(xù) 輸送 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明屬于石油鉆桿、套管、采油管等在地面與作業(yè)平臺(tái)之間搬運(yùn)的機(jī)械裝置,具體的講是一種石油管柱連續(xù)輸送裝置。
背景技術(shù)
在油田建設(shè)、生產(chǎn)中,大量的鉆桿、采油管等石油管柱需在地面與作業(yè)平臺(tái)之間輸送。中國實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)?CN2707942Y?《鉆井管柱舉升裝置》采用三個(gè)液壓缸依次驅(qū)動(dòng)置于舉升槽內(nèi)的管柱,完成管柱在地面與作業(yè)平臺(tái)之間輸送。該裝置在一定程度上解決了利用鋼絲繩吊裝管柱存在的操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度及危險(xiǎn)性大,輸送效率低,管柱容易碰磕損壞的技術(shù)問題,但是,舉升槽在一個(gè)行程中,只輸送單根管柱,且在提升或降下管柱的作業(yè)時(shí),舉升槽必需有一個(gè)空載行程,不能連續(xù)實(shí)現(xiàn)提升或降下管柱,所以輸送效率仍然不高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決現(xiàn)有鉆井管柱舉升裝置不能連續(xù)提升或降下管柱的技術(shù)問題,提供一種用于不同高度平臺(tái)連續(xù)提升或降下管柱的石油管柱連續(xù)輸送裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種石油管柱連續(xù)輸送裝置,提升單元的提升基座在水平方向上相對(duì)、平行排布,提升基座上安裝提升主動(dòng)輪和提升支撐輪;提升撓性傳動(dòng)元件繞在提升主動(dòng)輪和提升支撐輪上;提升鉤相間的排布在提升撓性傳動(dòng)元件上,其上下兩面有承載管柱的凹形面;提升撓性傳動(dòng)元件上相對(duì)應(yīng)的提升鉤在一條水平線上,運(yùn)行速度相同;至少兩層提升單元相互連接,下層提升基座的上部與相鄰上層提升基座的下部搭接連接。
輸送中的管柱呈水平狀態(tài),放置在提升撓性傳動(dòng)元件上相對(duì)應(yīng)的提升鉤上。提升主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)提升撓性傳動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)。提升撓性傳動(dòng)元件在提升基座兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)方向相反,即提升撓性傳動(dòng)元件在提升基座的一側(cè)上升,在另一側(cè)下降。本發(fā)明的輸送裝置能夠連續(xù)提升或降下石油管柱,輸送效率高。更改提升主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向,提升撓性傳動(dòng)元件在提升基座兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)方向隨之變化,本發(fā)明的輸送裝置兩側(cè)都能提升石油管柱或降下石油管柱。由于相鄰提升鉤間隔的存在,留出放置管柱的空間和裝卸管柱的時(shí)間。在管柱提升的一側(cè),下層的提升鉤上的管柱到達(dá)該層上部時(shí),被相鄰上層下部的提升鉤接走;在管柱降下的一側(cè),上層的提升鉤上的管柱到達(dá)該層下部時(shí),隨著提升鉤的翻轉(zhuǎn)而落在相鄰下層上部的提升鉤上。提升單元的提升基座在水平方向上相對(duì)、平行排布,能夠方便的實(shí)現(xiàn)兩層或多層搭接連接,兩層或多層提升單元相互上下連接,靈活適應(yīng)距地面高度不同的平臺(tái)輸送管柱,且拆運(yùn)方便;重疊連接消除相鄰提升單元之間輸送管柱的空檔間隙,保證連續(xù)輸送,且排除上下相鄰提升單元的提升鉤互相干擾。
上層提升單元的提升基座在垂直方向上設(shè)有導(dǎo)軌,相鄰下層提升單元的提升基座上設(shè)置有相配合的導(dǎo)軌;相鄰兩層提升基座搭接部位上有相互對(duì)應(yīng)的定位銷孔,定位銷孔與定位銷配合。根據(jù)平臺(tái)高度,使相鄰兩層提升基座沿導(dǎo)軌相對(duì)移動(dòng),調(diào)整相鄰兩層搭接長(zhǎng)度,在適宜的位置利用定位銷定位。
處于上升或下降行程中的提升撓性傳動(dòng)元件上至少有兩個(gè)提升鉤。從而能夠使兩根或多根管柱同時(shí)升起或降下。
提升基座呈框架結(jié)構(gòu);提升基座兩側(cè)的提升撓性傳動(dòng)元件與提升基座的框架平行。便于實(shí)現(xiàn)兩側(cè)輸送管柱。
提升撓性傳動(dòng)元件是鏈條,提升主動(dòng)輪和提升支撐輪是鏈輪,提升鉤間隔安裝在鏈條鏈節(jié)的銷軸上。
提升撓性傳動(dòng)元件是同步帶,提升主動(dòng)輪和提升支撐輪是同步帶輪。同步帶的柔性較好,工作振動(dòng)較小。
提升撓性傳動(dòng)元件還有諸多的其它選擇,例如是滌綸繩索或鋼絲繩等。提升撓性傳動(dòng)元件是繩時(shí),提升主動(dòng)輪和提升支撐輪是槽輪。
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