[發明專利]盾構過空推段施工空隙填充方法和裝置

有效

• 申請號: 201210058095.3
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN102562146A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 胡正東;羅忠;鄧彬;李錦富;劉聲向;江建;陳智斌
• 申請（專利權）人: 深圳市市政工程總公司;深圳市隧道工程有限公司
• 主分類號: E21F15/00
• 分類號: E21F15/00;E21D9/06;E21D11/10
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓;林虹

1.一種盾構過空推段施工空隙填方法，包括以下步驟：一、電瓶車運輸預制管片、豆礫石和砂漿進入盾構機后，將預制管片拼裝在隧道初支處，預制管片拼裝后由干噴機經干噴鋼管進行豆礫石噴射作業，通過刀盤向盾構機的盾殼10點至2點位上部噴射豆礫石，使豆礫石填充在隧道初支半徑與預制管片外徑之間；二、預制管片拼裝及豆礫石噴射完成后，盾構機開始掘進并通過盾構機的同步注漿系統從盾構機盾尾向預制管片背后注砂漿，填充在隧道初支與預制管片之間豆礫石空隙；三、從地面往隧道初支半徑與預制管片外徑之間灌漿液，填充在隧道初支半徑與預制管片外徑之間的豆礫石間隙中，地面灌漿孔設置在隧道正上方，相鄰兩灌漿孔的軸線距離不大于30m，地面灌漿孔孔徑不小于260mm。

2.根據權利要求1所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述隧道初支半徑不小于3200mm，預制管片外半徑2為3000mm。

3.根據權利要求2所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述電瓶車每次運輸每環用的6塊預制管片、一斗豆礫石和一罐砂漿。

4.根據權利要求3所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述預制管片內徑5.4m，外徑6m，寬1.5m，豆礫石斗不小于5m³，豆礫石粒徑不大于10mm；砂漿不少于5m³，0.7m³砂漿配比為：砂430kg，水泥80kg，粉煤灰170kg，膨潤土100kg，水0.35m³～0.40m³，按現有技術在拌合樓中預制。

5.根據權利要求4所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述將預制管片拼裝在隧道初支處，用40分鐘時間；通過刀盤向盾構機的盾殼10點至2點位上部噴射不少于5m³豆礫石，用50分鐘時間；所述每環同步注砂漿量不小于4m³，用30分鐘時間。

6.根據權利要求1所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述地面灌漿孔孔口設置有溜槽。

7.根據權利要求1所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述灌漿孔在隧道初支完成之后、盾構機通過之前，采用現有技術鉆孔而成。

8.根據權利要求1所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述盾體機盾體通過其前面的第一個灌漿孔30m后才開始地面灌漿液。

9.根據權利要求1所述的盾構過空推段施工空隙填方法，其特征在于：所述漿液的配比為：每立方米漿液含有：膨潤土120kg，425復合硅酸鹽水泥120kg，粉煤灰480kg，細砂640kg，水500kg，減水率不低于25％的減水劑7～14kg。

10.一種盾構過空推段施工空隙填裝置，其特征在于：所述盾構過空推段施工空隙填裝置由盾構機盾體、1號連接橋、2號連接橋和3號連接橋連接構成機體，在盾構機盾體和1號連接橋上設有臺車雙軌梁，在1號連接橋和2號連接橋上部設有單軌梁，單軌梁下停放有運輸電瓶車，電瓶車拖掛有三節平板車和一節砂漿車，一節平板車上裝有豆礫石斗，另兩節平板車上分別裝有3塊預制管片，在盾構機單軌梁前端、雙軌梁后端設置有一臺功率不小于7m³/h的干噴機和一臺螺旋上料機，干噴機和螺旋機都固定設置在盾構機的2號連接橋上，干噴機經干噴軟管連接干噴鋼管，豆礫石斗高度滿足單軌梁吊裝預制管片所需的空間要求。