[發明專利]混凝土攪拌車副車架的應力測試裝置及方法

無效

• 申請號: 201210057910.4
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN102607859A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 易志成;于志家;許中海;陳路;侯婷婷;鄭楊
• 申請（專利權）人: 山推楚天工程機械有限公司
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 唐正玉

技術領域

本發明屬于混凝土攪拌車領域，具體涉及一種混凝土攪拌車副車架的應力測試裝置及方法。

背景技術

混凝土攪拌車是一種比較常見的工程車輛，由于其施工的特殊性，它的行駛路況通常是比較惡劣的。車輛在行駛過程中副車架承受著來自混凝土、攪拌筒、減速機等載荷以及來自各種不平路面的沖擊載荷，因此副車架所承受的交變應力很大。目前攪拌車的副車架大多采用傳統的橫梁+縱梁的形式，和攪拌筒的前后支座采用焊接的形式。從實踐中看來，由于這種副車架從原材料的加工，直到組對焊接完畢，材料或者結構件中的缺陷是不可避免的，例如材料的冶金夾雜，焊接缺陷，以及副車架的結構布置不太合理等等。所以這種副車架承受沖擊和交變載荷的能力比較差，很容易在某些部位產生應力集中導致焊縫裂紋，最終導致和大梁焊接的部位疲勞斷裂。因此在設計副車架之前必須要對其整體的應力分布狀況進行分析。現有的分析方法往往是根據經驗估算，或者使用計算機軟件分析，這些方法只能在靜態下估算其應力分布狀況，而對于動態的應力分布計算卻是不準確的。

發明內容

本發明的目的所要解決的技術問題針對現有攪拌車副車架的應力計算與測試方法的不足，提供一種步驟簡單，易操作，結果準確的混凝土攪拌車副車架的應力測試裝置及方法，從測試結果中分析出應力比較集中的點或面，從而為副車架的結構設計提供合理化建議。

本發明的技術方案為：

混凝土攪拌車副車架的應力測試裝置，包括應變片或應變花、溫度補償片、接線端子、無線應變節點儀、無線網關、計算機，其特征在于：在副車架上貼至少3片應變片或應變花，如果貼的為應變花則應變花呈兩兩45度排列布置；溫度補償片上也貼上應變片或應變花，且副車架上的應變片或應變花與貼有應變片或應變花的溫度補償片通過接線端子按照共用補償的半橋單活動臂線路連接；無線應變節點儀與應變片或應變花相連接，無線網關和計算機連接，測試的數據通過無線應變節點儀接收，然后通過無線網關接收并傳輸到計算機中。

所述的溫度補償片的材質和副車架材質一致。

混凝土攪拌車副車架的應力測試方法，其特征在于按以下步驟進行：

(1)、在副車架上選取若干個測試點，做好標記，然后將這些點表面打磨光滑，打磨之后用丙酮擦拭多次，直到表面清潔光滑為止；

(2)、選取溫度補償片：為防止因現場環境溫度的改變而給測試結果帶來誤差，需要用到溫度補償片，選取與副車架材質一致的溫度補償片；同樣對溫度補償片進行打磨光滑，并且用丙酮擦拭干凈，表面清潔無污染；

(3)、粘貼應變片或應變花：用502膠水把工作的應變片或應變花粘在測試點上，把補償的應變片或應變花貼在溫度補償片上，粘貼完畢后，應該把所有的應變片都涂上防護膠以防應變片失效；工作的應變片和補償的應變片的連接方式按照共用補償的半橋單活動臂線路連接，其原理圖如圖1所示；線路接好后，要用萬用表測試中間是否有短路情況，如有，需重連接；

(4)、數據采集：把無線應變節點儀與之前連接好的工作應變片或應變花相連，把無線網關接在計算機上用來接收來自無線應變節點儀采集的數據，數據采集分為三個階段：空車時、從攪拌站往罐體內部泄料時、拉料在路面上行駛時；

(5)、結果分析：利用材料力學中提到的公式計算，對于未知主應力、主應變方向的計算公式為：