[發(fā)明專利]跨騎型車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210057907.2
• 申請(qǐng)日: 2012-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN102673699A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小段敬司;巽弘至
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62M7/04;B62J99/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

1.一種跨騎型車輛，其具備：

車身(B)，其對(duì)前輪(Wf)進(jìn)行支承且具備操縱者用座椅(7)；

動(dòng)力單元(P)，其對(duì)左右一對(duì)的后輪(Wr、Wr)進(jìn)行支承并對(duì)它們進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；

側(cè)傾接頭(Jr)，其將所述車身(B)與所述動(dòng)力單元(P)之間連結(jié)成能夠使該車身(B)繞沿著車輛前后方向延伸的側(cè)傾軸線(Y)側(cè)傾；

擺動(dòng)接頭(Js)，其將所述車身(B)與所述動(dòng)力單元(P)之間連結(jié)成能夠使該動(dòng)力單元(P)上下擺動(dòng)，

在所述動(dòng)力單元(P)上安裝用于該動(dòng)力單元(P)所具備的發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的冷卻的散熱器(80)，該散熱器(80)的通風(fēng)入口面(83a)及通風(fēng)出口面(83b)朝向車輛前后方向，且該散熱器(80)配置在一方的所述后輪(Wr)的前側(cè)，所述車身(B)具有從上方對(duì)包括所述散熱器(80)在內(nèi)的所述動(dòng)力單元(P)進(jìn)行覆蓋的車身后部(Ba)，所述跨騎型車輛的特征在于，

所述散熱器(80)以其車寬方向外側(cè)端比車寬方向內(nèi)側(cè)端位于后方的方式傾斜配置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛，其特征在于，

所述散熱器(80)以其上端比下端位于后方的方式傾斜配置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的跨騎型車輛，其特征在于，

在所述一方的后輪(Wr)的前表面、所述散熱器(80)的通風(fēng)出口面(83b)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的側(cè)面之間形成的俯視下呈三角狀的空間(86)中配設(shè)有與所述通風(fēng)出口面(83b)對(duì)置的冷卻風(fēng)扇(87)、用于驅(qū)動(dòng)該冷卻風(fēng)扇(87)且由所述散熱器(80)支承的電動(dòng)機(jī)(88)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的跨騎型車輛，其特征在于，

在所述動(dòng)力單元(P)上安裝對(duì)所述車身(B)的側(cè)傾進(jìn)行控制的直動(dòng)式的側(cè)傾減震器(61)的減震缸(62)，且該減震缸(62)在比所述散熱器(80)靠下方的位置以軸線朝向車寬方向的方式水平配置。