[發明專利]汽車前風擋玻璃自重成形控制方法

無效

• 申請號: 201210057281.5
• 申請日: 2012-02-25
• 公開（公告）號: CN103288335A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 韓統義
• 申請（專利權）人: 韓統義
• 主分類號: C03B23/025
• 分類號: C03B23/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種汽車前風擋玻璃自重成形控制方法，尤其是能在高溫烘彎爐中進行精確控制汽車前風擋玻璃自重成形的方法。?

背景技術

目前，汽車玻璃制造業對前風擋玻璃的成形方法是采用的是自重成形。即加熱汽車前風擋玻璃原片達到一定的溫度后玻璃會軟化，軟化后的玻璃會因為自身的重量而彎曲成形。這種成形方法需要由技術熟練和熟悉加熱汽車前風擋玻璃自重成形的高溫烘彎爐子性能參數的技術人員通過大量的玻璃試制之后才能確定批量化生產工藝參數。生產人員除了能控制烘彎爐室內溫度分布外，只能利用一個高溫攝像機進行目測監視玻璃成形情況，但這些都不能準確有效地控制玻璃成形過程。而且對于不同形狀和曲面彎度要求的前風擋玻璃，都需要通過損耗大量的玻璃試制來確定該型號汽車玻璃的批量生產工藝參數。一旦該高溫烘彎爐設備改造，所有的汽車玻璃批量生產工藝參數又需要通過損耗大量的玻璃試制來重新獲得。?

發明內容

為了克服現在的汽車前風擋玻璃在高溫烘彎爐中低效和不穩定的自重成形生產工藝，本發明提供一種汽車前風擋玻璃自重成形控制方法，該方法不僅能夠有效地減少各種型號汽車前風擋玻璃試制和生產過程產生的廢品浪費，還能提高汽車前風擋玻璃自重成形的控制精度。?

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：在汽車前風擋玻璃的烘彎成形模具上，安裝非接觸式耐高溫傳感器。非接觸式耐高溫傳感器位于平放的汽車前風擋玻璃的底部一定的距離位置，該距離在汽車前風擋玻璃被加熱自重成形前后始終保持非接觸。非接觸式耐高溫傳感器的分布位置和數量是根據需要監控的汽車前風擋玻璃的控制點位置和數量而定的。非接觸式耐高溫傳感器固定在烘彎成形模具上，以此保證非接觸式耐高溫傳感器對被加熱烘彎的汽車前風擋玻璃的曲面進行有效地探測。所有連接非接觸式耐高溫傳感器的數據線纜都是外包耐高溫的材料。并被連接到一個集線盒里，集線盒簡化數據線纜，并把所有非接觸式耐高溫傳感器在高溫烘彎爐中探測到汽車前風擋玻璃被加熱烘彎過程的彎曲變化的數據統一輸送到外部的計算機系統上，計算機的顯示器便即時顯示高溫烘彎爐內汽車前風擋玻璃被加熱彎曲變化情況。從而操作人員可以有效精確地控制汽車前風擋玻璃烘彎自重成形的彎曲弧度。?

本發明的有益效果是，可以在高溫烘彎里準確地了解汽車前風擋玻璃被加熱烘彎曲面變化情況，有效地控制汽車前風擋玻璃的成形弧度精度，從而提高汽車前風擋玻璃的產品試制研發和批量生產的效率。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。?

圖1是本發明的俯視圖。?

圖2是汽車前風擋玻璃被烘彎加熱自重成形前的設備側面圖。。?

圖3是汽車前風擋玻璃被烘彎加熱自重成形后的設備側面圖。?

圖中1.外聯數據線纜，2.集線盒，3.耐高溫數據線，4.非接觸式耐高溫傳感器，5.汽車前?風擋玻璃，6.烘彎成形模具，7.烘彎成形模具內側面?

具體實施方式

在圖1中，汽車前風擋玻璃(5)平放在烘彎成形模具(6)上，非接觸式耐高溫傳感器(4)位于汽車前風擋玻璃(5)下面，并固定在烘彎成形模具(6)上。多個非接觸式耐高溫傳感器(4)分布在烘彎成形模具(6)各個位置并與汽車前風擋玻璃(5)需要控制的自重成形弧面點相對應，為方便探測汽車前風擋玻璃(5)在高溫烘彎過程中玻璃各個關鍵區域的弧度變化情況，耐高溫數據線(3)連接非接觸式耐高溫傳感器(4)和集線盒(2)，并由外聯數據線纜(1)把玻璃烘彎成形的數據傳輸到外部計算機上。?

在圖2所示實施中，汽車前風擋玻璃(5)平放在烘彎成形模具(6)上，高溫烘彎爐還未將汽車前風擋玻璃(5)加熱烘彎。非接觸式耐高溫傳感器(4)固定在烘彎成形模具(6)上。?

在圖3所示實施中，汽車前風擋玻璃(5)已被加熱烘彎，非接觸式耐高溫傳感器(4)探測和收集對應位置的汽車前風擋玻璃(5)弧度變化數據，并由耐高溫數據線(3)連接到集線盒(2)上。?