[發明專利]電動油泵的控制裝置和控制方法

有效

• 申請號: 201210057166.8
• 申請日: 2012-03-06
• 公開（公告）號: CN102691650A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 宮本正悟
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 胡金瓏

技術領域

本發明涉及車輛用電動油泵的控制裝置和控制方法，特別涉及用于電動油泵的動作準備的控制裝置和控制方法。

背景技術

作為以往的電動油泵，具有如下的電動油泵(參照日本公開特許公報：特開2007-320353)：與通過車輛的動力源即內燃機構驅動且對車輛的變速裝置供應油的機械式油泵并列地設置，接收適當的動作請求，而對所述變速裝置的至少一部分(離合器)供應潤滑/冷卻用的油。

但是，在如此根據請求而動作的電動油泵中，在電動油泵停止時，電動油泵所支配的輸油管內的油保持停止，有時成為與通過機械式油泵頻繁流動的油槽內的油溫度不同的狀況。因此，尤其，在極低溫時等，在具有對于電動油泵的動作請求的情況下，使電動油泵動作，則由于電動油泵所支配的輸油管內的油的粘度高，因此有時電動機受到過大的阻力，無法應對動作請求。

此外，考慮在對于電動油泵的動作請求之前，使電動油泵旋轉從而判定能否進行在性能保證轉速(滿足性能保證流量的轉速)下的旋轉的方法，但是性能保證轉速是比較高的轉速，在極低溫時難以旋轉至達到判定轉速的程度，無法縮短電動油泵成為可進行動作為止的時間。

發明內容

本發明鑒于如此的實際狀況，其課題在于，在對于電動油泵的動作請求之前，進行適當的動作準備和動作準備完成判定，使得能夠縮短其動作準備時間。

為了解決上述課題，本發明構成為，具有：動作準備/判定模式，在對于電動油泵的動作請求之前，使電動油泵以第二動作準備轉速旋轉，在實際轉速滿足第二動作準備轉速的情況下判定為動作準備完成；以及低速動作準備模式，至少將是進行所述動作準備完成的判定之前的情況作為1個條件，使電動油泵以低于所述第二動作準備轉速的第一動作準備轉速旋轉。

通過參照附圖來進行如下的描述，本發明的其他目標和特征將會變得明確。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的車輛用變速裝置中的油供應系統的概略圖。

圖2是電動油泵及其輸油管的配置例的概略圖。

圖3是構成電動油泵的電動機和逆變器的電路結構圖。

圖4是第一實施方式下的電動油泵的動作準備例程的流程圖。

圖5是表示第一實施方式下的動作準備時的泵轉速的變化的圖。

圖6是第二實施方式下的電動油泵的動作準備例程的流程圖。

圖7是第三實施方式下的電動油泵的動作準備例程的流程圖。

圖8是表示第三實施方式下的動作準備時的泵轉速等的變化的圖。

圖9是第四實施方式下的電動油泵的動作準備例程的流程圖。

圖10是表示第四實施方式下的動作準備時的泵轉速等的變化的圖。

圖11是第五實施方式下的電動油泵的動作準備例程的流程圖。

圖12是表示第五實施方式下的動作準備時的泵轉速等的變化的圖。

圖13是第六實施方式下的電動油泵的動作準備例程的流程圖。

圖14是表示第六實施方式下的動作準備時的泵轉速等的變化的圖。

圖15是泵電流的特性圖。

具體實施方式

以下，詳細說明本發明的實施方式。

圖1是表示本發明的一個實施方式的車輛用變速裝置中的油供應系統的概略圖。

本車輛的動力源即引擎(內燃機構)1附有空轉停止(idle?stop)功能，通過在規定的空轉停止條件下停止對引擎1的燃料供應，從而自動停止引擎1，之后，由于空轉停止解除條件成立，從而重新開始對引擎1的燃料供應，使引擎1重新開始動作。

該引擎1的輸出軸經由變矩器(torque?converter)2連接到變速裝置3。

變速裝置3構成為包括離合器4和無級變速器5。

離合器4由濕式多板離合器構成，通過動作油的油壓控制而控制連結/解除。

另外，這里的離合器4具體為前進后退切換機構中的摩擦關聯元件。前進后退切換機構例如構成為包括：由與引擎輸出軸連結的環齒輪、副齒輪和小齒輪、與變速器輸入軸連結的太陽齒輪構成的行星齒輪機構；用于將變速器箱固定于小齒輪的后退制動器；連結變速器輸入軸與小齒輪的前進離合器，并且切換車輛的前進與后退。在這種情況下，作為前進后退切換機構中的摩擦關聯元件的前進離合器和后退制動器相當于離合器4。

無級變速器5包括初級滑輪5a和第二滑輪5b、以及卷繞于這些滑輪之間的帶5c，初級滑輪5a的旋轉經由帶5c傳遞到第二滑輪5b、第二滑輪5b的旋轉傳遞到驅動車輪(未圖示)。