[發明專利]新型阻尼可調減振器

有效

• 申請號: 201210057059.5
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN103307168A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 郭孔輝;郭耀華;王金珠
• 申請（專利權）人: 長春孔輝汽車科技有限公司
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/44
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

1.一種新型阻尼可調減振器，該減振器包括端部連接環（1、7）、活塞桿（2）、減振器蓋（3）、密封和導向裝置（4）、活塞閥總成（5）、底閥總成（6）和缸體（19），其特征在于：它還包括外置高壓小油腔（11）、主控閥總成12、主控閥殼體（13）、步進電機（14）、主控閥端蓋（15）、驅動器（16）、步進電機控制器（17）和控制面板（18），所述的外置高壓小油腔（11）設置在缸體（19）外筒上端的局部開口處，它通過導向座處的節流通道（8）將拉伸腔A和儲油腔C連通并由主控閥總成（12）進行壓力和流量的控制；所述的外置高壓小油腔（11）連接主控閥總成（12），它通過進油孔（9），出油孔（10）及主控閥總成（12）的閥孔實現拉伸工作腔A和儲油腔C的單向流通；主控閥總成（12）和步進電機（14）設置在主控閥殼體（13）內，主控閥端蓋（15）與主控閥殼體（13）經螺紋連接，共同起到固定步進電機（14）的作用；所述的步進電機（14）連接驅動器（16），驅動器（16）和控制面板（18）連接步進電機控制器（17）。

2.根據權利要求1所述的一種新型阻尼可調減振器，其特征在于：所述的主控閥總成（12）由閥芯（12-1）、設置在閥芯（12-1）內的彈簧（12-2）、設置在彈簧（12-2）下面的調整螺栓（12-3）和調整螺栓（12-3）下面的調節桿（12-4）構成。

3.根據權利要求2所述的一種新型阻尼可調減振器，其特征在于：所述的調整螺栓（12-3）與調節桿（12-4）通過活動螺紋連接，調整螺栓（12-3）和主控閥殼體（13）之間通過軸向導向凹槽（12-?3a）來限制調整螺栓（12-3）的周向轉動，調節桿（12-4）的旋轉可實現調整螺栓（12-3）的軸向移動。

4.根據權利要求2所述的一種新型阻尼可調減振器，其特征在于：所述的調整螺栓（12-3）向閥塊方向的最大行程小于調節彈簧（12-2）的壓縮距離，當減震器電控系統失效時，主控閥總成（12）仍可作為具有一定流量范圍的節流閥，這樣減震器可作為一被動減震器使用，確保了工作的可靠及安全性。

5.根據權利要求1所述的一種新型阻尼可調減振器，其特征在于：所述的步進電機控制器（17）可根據駕駛員手動操作控制面板（18）的控制指令，產生一組PWM信號，該信號經驅動器（16）放大后以電壓的形式輸送到步進電機（14），從而使步進電機（14）按照指定角度轉動。