[發(fā)明專利]用于混合動力車輛的發(fā)動機起動控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210056649.6 | 申請日： | 2012-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN102815294A | 公開（公告）日： | 2012-12-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鈴木宏之 | 申請（專利權(quán)）人： | 日產(chǎn)自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 王冉 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 混合 動力 車輛 發(fā)動機 起動 控制 裝置 | ||
1.一種用于混合動力車輛的發(fā)動機起動控制裝置，該混合動力車輛包括以傳動路徑的順序布置的發(fā)動機、第一離合器、電機/發(fā)電機、第二離合器和驅(qū)動輪，并且通過第一和第二離合器的接合和脫離控制，能夠選擇僅借助于發(fā)動機和電機/發(fā)電機中的電機/發(fā)電機的電動行駛或者借助于發(fā)動機和電機/發(fā)電機協(xié)作的混合行駛，所述發(fā)動機起動控制裝置包括：
第一發(fā)動機起動系統(tǒng)，該第一發(fā)動機起動系統(tǒng)接合所述第一離合器并且利用所述電機/發(fā)電機來起動所述發(fā)動機；
第二發(fā)動機起動系統(tǒng)，該第二發(fā)動機起動系統(tǒng)利用起動發(fā)動機用的起動器馬達來起動發(fā)動機；以及
發(fā)動機起動系統(tǒng)選擇單元，該發(fā)動機起動系統(tǒng)選擇單元根據(jù)與電動行駛相關(guān)的轉(zhuǎn)速信息，選擇所述第一發(fā)動機起動系統(tǒng)或者所述第二發(fā)動機起動系統(tǒng)，使得：如果所述轉(zhuǎn)速信息低于預定速度，則執(zhí)行利用第一發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制，如果所述轉(zhuǎn)速信息是所述預定速度或更高，則執(zhí)行利用第二發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制。
2.如權(quán)利要求1所述的用于混合動力車輛的發(fā)動機起動控制裝置，其中，所述發(fā)動機起動系統(tǒng)選擇單元通過利用電動行駛過程中的車速作為所述轉(zhuǎn)速信息來選擇所述第一發(fā)動機起動系統(tǒng)或所述第二發(fā)動機起動系統(tǒng)，使得：如果車速低于預定車速，則執(zhí)行利用所述第一發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制，而如果車速為所述預定車速或更高，則執(zhí)行利用所述第二發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制。
3.如權(quán)利要求2所述的用于混合動力車輛的發(fā)動機起動控制裝置，其中，所述預定車速是在能夠由電動行駛扭矩部分產(chǎn)生的電動行駛驅(qū)動力小于車輛的運行阻力和預定加速度余量部分的總和時的車速，所述電動行駛扭矩部分是通過從電機/發(fā)電機的額定扭矩中減去起動發(fā)動機所需的發(fā)動機起動扭矩部分來獲得的。
4.如權(quán)利要求1所述的用于混合動力車輛的發(fā)動機起動控制裝置，其中，所述發(fā)動機起動系統(tǒng)選擇單元通過利用電動行駛過程中的電機/發(fā)電機轉(zhuǎn)速作為所述轉(zhuǎn)速信息來選擇所述第一發(fā)動機起動系統(tǒng)或所述第二發(fā)動機起動系統(tǒng)，使得：如果電機/發(fā)電機轉(zhuǎn)速低于預定轉(zhuǎn)速，則執(zhí)行利用所述第一發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制，而如果電機/發(fā)電機轉(zhuǎn)速為所述預定轉(zhuǎn)速或更高，則執(zhí)行利用所述第二發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制。
5.如權(quán)利要求4所述的用于混合動力車輛的發(fā)動機起動控制裝置，
其中，所述電機/發(fā)電機的額定扭矩被確定為對應于起動發(fā)動機所需的發(fā)動機起動扭矩部分與電動行駛扭矩部分的總和；并且
其中，所述預定轉(zhuǎn)速是能夠產(chǎn)生所述電機/發(fā)電機的額定扭矩的電機/發(fā)電機轉(zhuǎn)速。
6.一種用于混合動力車輛的發(fā)動機起動方法，該混合動力車輛包括以傳動路徑的順序布置的發(fā)動機、第一離合器、電機/發(fā)電機、第二離合器和驅(qū)動輪，并且通過第一和第二離合器的接合和脫離控制，能夠選擇僅借助于發(fā)動機和電機/發(fā)電機中的電機/發(fā)電機的電動行駛或者借助于發(fā)動機和電機/發(fā)電機協(xié)作的混合行駛，所述發(fā)動機起動方法包括：
檢測與電動行駛相關(guān)的轉(zhuǎn)速信息；
如果所述轉(zhuǎn)速信息低于預定速度，則執(zhí)行利用第一發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制，所述第一發(fā)動機起動系統(tǒng)接合所述第一離合器并且利用所述電機/發(fā)電機來起動所述發(fā)動機；以及
如果所述轉(zhuǎn)速信息是所述預定速度或更高，則執(zhí)行利用第二發(fā)動機起動系統(tǒng)的發(fā)動機起動控制，所述第二發(fā)動機起動系統(tǒng)利用起動發(fā)動機用的起動器馬達來起動發(fā)動機。
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